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公开(公告)号：CN107415980B
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201710643311.3
申请日：2017-07-31
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61G7/10
Abstract: 本发明公开了一种带有排水功能的空轨列车车钩安装结构，包括车钩安装横梁、车钩和车顶边梁，车钩安装横梁位于车顶端部，呈L型大断面中空结构，车钩安装于车钩安装横梁的前端面，车钩安装横梁的两端分别与车顶边梁焊接，车钩安装横梁的两端对应车顶边梁处分别设有低水位排水通道和高水位排水通道。与现有技术相比，本发明的有益效果在于：车钩位于车顶端部，且可适应多种尺寸的车钩进行安装，这种结构的安装接口较为灵活；克服了现有的排水结构的缺陷，为雨水和冷凝水的集中排放提供接口，没有软管结构，不会破损或脱落。
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公开(公告)号：CN109131416A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201810959870.X
申请日：2018-08-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61G7/10
CPC classification number: B61G7/10
Abstract: 本发明涉及车钩安装结构，车钩具有与车辆连接的固定端和与相邻车辆的车钩对接的活动端；车钩的固定端用于与车辆转向架连接，车钩安装结构具有可沿轨道移动的支撑装置，支撑装置靠近转向架的一端与转向架至少在竖直方向上可转动的连接，支撑装置具有一受竖向弹性支撑的支撑板，车钩落在该支撑板上获得支撑。本发明车钩安装结构，特别适合应用于悬挂式空轨列车。由于车钩安装于转向架上，因转向架整个在轨道梁中，整体不外露，故车钩不易有雨水和灰尘进入，较不易生锈，也不会因灰尘过多导致车钩卡滞，也大大降低连挂机构失灵风险，从而也提高车辆的运行安全，且车头上部没有车钩外露，整体外形美观。
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公开(公告)号：CN106379365B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201610840031.7
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61F19/04
Abstract: 一种地铁防爬器安装结构，该安装结构用于将地铁防爬器与地铁的底架前部端梁连接，该安装结构包括若干个安装垫板，所述安装垫板固定在所述底架前部端梁内，所述防爬器通过若干个紧固件与所述底架前部端梁固定，若干个所述紧固件均贯穿过安装垫板。本发明，使用方便，安装垫板给安装防爬器的安装螺栓提供更多的螺纹连接接触面积，使得防爬器安装得更加牢靠，防止防爬器与底架前部端梁滑丝。
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公开(公告)号：CN106364511A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610841695.5
申请日：2016-09-22
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆端部枕外结构，包括车钩安装座、枕梁、牵引梁、支撑板、铝地板，车钩安装座一侧设有铝地板，铝地板两侧连接底架边梁，底架边梁与车钩安装座连接，铝地板上设有枕梁、若干个牵引梁，每个牵引梁一端与枕梁连接，每个牵引梁另一端通过牵引梁过渡板与车钩安装座连接，牵引梁过渡板两端通过支撑板与底架边梁连接，支撑板一侧与车钩安装座连接，本发明增加了纵向力的传力面积，分散了纵向力在单一方向的传递。
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公开(公告)号：CN115771536A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202211606140.4
申请日：2022-12-12
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明公开了一种导轨式胶轮捷运系统车体结构，包括车顶，车顶的底端两侧设置有侧墙，两组侧墙的底端连接有底架，侧墙的两侧设置有端墙；车顶通过铆钉一与侧墙连接，侧墙通过铆钉二与端墙连接，侧墙通过铆钉三与底架连接。本发明主要是由车顶、侧墙、底架、端墙四大部分组成，各部分通过铆钉铆接而成，车顶、侧墙、端墙为铝合金结构，底架为横纵梁碳钢结构，车顶、端墙及侧墙各自经过组焊后机加工成框架结构，底架经过机加工后组焊成框架结构，本发明整车除底架，其余部分均采用铝型材结构，使得车体总重量较全钢结构大为减轻，达到了轻量化目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113928356A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111412307.9
申请日：2021-11-25
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种地铁车辆用轻量化高隔声复合地板，包括：铝型材、分别设置于铝型材上下表面的上层约束阻尼结构和下层约束阻尼结构，上层约束阻尼结构上方依次叠置有聚酰亚胺泡沫层和轻质隔音垫，下层约束阻尼结构下方设置有轻质微穿孔板。铝箔和阻尼贴片形成的约束阻尼结构可以有效降低地板铝型材的振动，起到中低频降噪作用；上表面轻质隔音垫+聚酰亚胺泡沫的组合可以有效提高地板铝型材的中高频隔声性能；下表面的微穿孔板可以有效提高地板铝型材的低频隔声性能。本发明具有在100‑3150 Hz频带范围内实现有效的宽频隔声，并且基于整体封装结构可直接应用于实际工程，不受安装条件影响，降噪效果稳定。可广泛应用于地铁车辆的降噪结构设计。
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公开(公告)号：CN110696865B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201910880548.2
申请日：2019-09-18
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆抗蛇形减震器安装座，为一整体铸造件，包括水平车体连接板、竖直车体连接板和抗蛇形减震器安装块，抗蛇形减震器安装块设置于水平车体连接板的底面；抗蛇形减震器安装块包括位于中央位置的抗蛇形减震器大安装块和位于抗蛇形减震器大安装块两侧的四个抗蛇形减震器小安装块，抗蛇形减震器大安装块中央设置有用于安装抗蛇形减震器车辆连接端的圆柱销孔，抗蛇形减震器大安装块和抗蛇形减震器小安装块之间形成十字形凹槽。本发明结构简洁，整体受力，承载能力强，大量避免焊接及焊接变形调修，避免焊缝疲劳出现，且工艺性好，可铸造性强，制造及安装维护方便。
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公开(公告)号：CN109204330B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201810993595.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B3/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61D19/02 , B61D23/00 , B61D27/00 , B61F1/00
Abstract: 本发明涉及一种大视野悬挂式空轨列车，包括车体和转向架，车体具有车体骨架结构、位于司机室前端的紧急疏散门、车顶内装结构和空调系统，转向架设计有车钩安装结构，将车钩与转向架连接。本发明车身整体采用铝合金中空型材焊接结构。底架采用铝合金型材焊接骨架，骨架上铺设玻璃地板。侧墙采用铝合金型材立柱和横梁形成框架结构，框架内粘接透明车窗。车顶采用铝合金型材边梁和顶板整体焊接结构，车顶边梁留有主要设备安装接口，枕梁与转向架吊挂机构连接。整个车身轻量化、隔音、隔热性能具有较好的技术提升，同时车身肩部以下全部为透明可视结构。
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公开(公告)号：CN109094590B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810952841.0
申请日：2018-08-21
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大视野悬挂式单轨车体结构，具有车顶、侧墙、底架、端墙和司机室，侧墙设有车窗安装口，车门和车窗的面积占侧墙面积的70%‑90%，底架设有玻璃安装接口，玻璃面积占整个底架面积的50％以上。本发明悬挂式单轨车体结构采用框架式结构，底架和侧墙为纵横梁交错组焊，在框架上铺设玻璃，大大增加游客的可视范围，乘客站在车内可以看到脚下的车外风光，并且侧墙采用落地窗结构，当人站在车辆的中间向外观察，仰视45度角的方向也能看到车外风景，即车辆结构为270度方向均有视野，真正的实现了大视野的车体结构。克服现有技术中无法满足乘客在乘车过程中视野受限的缺陷，设计新型大视野车体，给乘客带来全新的乘坐视觉体验。
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公开(公告)号：CN109204330A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201810993595.3
申请日：2018-08-29
Applicant: 中车南京浦镇车辆有限公司
IPC: B61B3/02 , B61D17/04 , B61D17/06 , B61D17/08 , B61D17/12 , B61D19/02 , B61D23/00 , B61D27/00 , B61F1/00
Abstract: 本发明涉及一种大视野悬挂式空轨列车，包括车体和转向架，车体具有车体骨架结构、位于司机室前端的紧急疏散门、车顶内装结构和空调系统，转向架设计有车钩安装结构，将车钩与转向架连接。本发明车身整体采用铝合金中空型材焊接结构。底架采用铝合金型材焊接骨架，骨架上铺设玻璃地板。侧墙采用铝合金型材立柱和横梁形成框架结构，框架内粘接透明车窗。车顶采用铝合金型材边梁和顶板整体焊接结构，车顶边梁留有主要设备安装接口，枕梁与转向架吊挂机构连接。整个车身轻量化、隔音、隔热性能具有较好的技术提升，同时车身肩部以下全部为透明可视结构。
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