一种定位状态检测方法、装置及相关设备

    公开(公告)号:CN118050759A

    公开(公告)日:2024-05-17

    申请号:CN202211434557.7

    申请日:2022-11-16

    Inventor: 蒋鑫 范维扬 刘振

    Abstract: 本发明提供一种定位状态检测方法、装置及相关设备,所述方法应用于定位终端,包括:获取第一观测数据,所述第一观测数据包括第一导航数据和第二导航数据,所述第一导航数据为位于目标物体外的第一检测装置检测得到的数据,所述第二导航数据为位于所述目标物体内的第二检测装置检测得到的数据;对所述第一观测数据进行数据构建,得到第一矩阵;对所述第一矩阵进行分类检测,得到定位状态检测结果,所述定位状态检测结果用于确定所述定位终端与所述目标物体的之间的位置关系。提升了定位状态检测方法的适应性。

    位姿估计方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品

    公开(公告)号:CN118823127A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410476451.6

    申请日:2024-04-19

    Abstract: 本公开提供了一种位姿估计方法、装置、电子设备、存储介质和程序产品,方法包括:获取当前帧中第一点云集合的观测值,对观测值进行可靠性分析,得到第一点云集合中各点云的检验统计量,基于检验统计量,过滤第一点云集合中的异常值,得到第二点云集合,基于第二点云集合的观测值,估计下一帧的位姿。本公开通过可靠性原理对当前帧点云数据进行分析,在不需要借助额外的硬件设备的前提下,有效排除了异常点云数据,提高了位姿估计的准确性,并且不需要额外的设备进行辅助识别,避免增加数据处理量和维护成本。并将异常值的识别过滤过程集成在雷达的位姿估计过程中,进一步将里程计参数估计过程进行紧密的配合调控。

    车辆定位方法、装置、电子设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118818523A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202410326330.3

    申请日:2024-03-21

    Abstract: 本公开涉及车辆定位方法、装置、电子设备及存储介质,其方法包括:获取车辆行驶过程中采集到的点云数据,所述点云数据通过所述车辆上设置的点云采集设备获得;基于道路面特征检核量对所述点云数据进行去噪处理,得到目标点云数据;该道路面特征检核量基于所述点云采集设备与路面之间的距离得到;对目标点云数据进行平面拟合,得到近地道路拟合平面;提取近地道路拟合平面的近地道路面特征,并基于所述近地道路面特征对所述车辆进行定位。这样车辆在道路行驶过程中,通过道路面特征检核量对点云数据进行去噪处理,并对得到的目标点云数据进行平面拟合,可以得到稳定的近地道路拟合平面,进而可以基于获得的近地道路面特征对车辆进行准确的定位。

    定位方法、装置、处理设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118828358A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202311485341.8

    申请日:2023-11-08

    Inventor: 蒋鑫 钟颖 刘振

    Abstract: 本公开实施例公开了一种定位方法、装置、处理设备及存储介质。其中,所述方法包括:基于终端在第n时刻的定位位置,确定定位区域;基于定位区域,构建K叉树;基于第一信息,从K叉树中的节点中搜索出目标节点;其中,所述第一信息包括在约束条件的约束下从所述节点表征的所述定位子区域内确定出的第一定位位置和预期值之间的偏差值;第一信息至少用于确定在搜索所述目标节点时节点的子节点对应的搜索顺序;基于目标节点对应的第一定位位置,确定终端在第n+1时刻所处的定位位置。在本公开实施例中,能够从K叉树中精准获取目标节点,从而在基于目标节点的第一定位位置确定终端在第n时刻所处位置的过程中,能够确保定位终端的准确性和及时性。

    定位方法、装置、设备及存储介质

    公开(公告)号:CN118818575A

    公开(公告)日:2024-10-22

    申请号:CN202311591258.9

    申请日:2023-11-24

    Abstract: 本申请公开了定位方法、装置、设备及存储介质。该方法包括:基于惯性测量单元IMU的采集数据,确定目标对象从第一时刻到第二时刻之间的移动频率、移动步长和航向角;根据移动频率、移动步长和航向角,确定目标对象在第二时刻相对于第一时刻的位置变化信息;根据位置变化信息和第一时刻的第一位置信息,确定第二位置信息;根据与第二时刻对应的伪卫星定位数据校正第二位置信息得到第三位置信息。如此,首先,基于第一时刻的第一位置信息和IMU的采集数据预测第二时刻的第二位置信息;然后,根据第二时刻对应的伪卫星定位数据对第二定位信息进行校正,从而获得更为精确的目标对象的位置信息,有效提高目标对象的定位精度。

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