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公开(公告)号：CN115092210B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210613587.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种CBTC列车区间降级防护方法及装置，该方法包括：在列车发生信号故障而丢失定位的情况下，根据所述列车经过的应答器的轨道偏移量，确定所述列车的当前位置；在所述列车的运行方向上，从所述列车的当前位置开始进行进路搜索，直到搜索到对向道岔位置；其中，所述列车的运行方向在所述列车发生故障之前获得；将所述当前位置与所述对向道岔位置之间的进路作为自主移动授权，并根据自主移动授权的进路计算所述列车的第一防护曲线。本发明实现列车在区间降级后，在车载信号设备防护下安全运行，提高列车运行速度，降低对运营间隔造成的影响，最大限度保障线路计划运行图的整体兑现率。
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公开(公告)号：CN115126376A
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202210613567.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种联锁站台屏蔽门控制方法及装置，该方法包括：接收车载设备下发的目标控制指令；基于所述目标控制指令，驱动站台屏蔽门的目标继电器动作至目标状态，所述目标状态与所述目标控制指令对应，所述目标继电器包括开门继电器、关门继电器和屏蔽门编组继电器；确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于目标阈值，驱动所述目标继电器全部落下。该方法中联锁设备对驱动继电器动作的时长进行计时，驱动时长超过目标阈值后，通过控制所有的目标继电器落下，清除站台屏蔽门的控制指令，保障行车安全、提升行车效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115092210A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210613587.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种CBTC列车区间降级防护方法及装置，该方法包括：在列车发生信号故障而丢失定位的情况下，根据所述列车经过的应答器的轨道偏移量，确定所述列车的当前位置；在所述列车的运行方向上，从所述列车的当前位置开始进行进路搜索，直到搜索到对向道岔位置；其中，所述列车的运行方向在所述列车发生故障之前获得；将所述当前位置与所述对向道岔位置之间的进路作为自主移动授权，并根据自主移动授权的进路计算所述列车的第一防护曲线。本发明实现列车在区间降级后，在车载信号设备防护下安全运行，提高列车运行速度，降低对运营间隔造成的影响，最大限度保障线路计划运行图的整体兑现率。
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公开(公告)号：CN115126376B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202210613567.0
申请日：2022-05-31
Applicant: 中国铁路通信信号股份有限公司 , 通号城市轨道交通技术有限公司
Abstract: 本发明提供一种联锁站台屏蔽门控制方法及装置，该方法包括：接收车载设备下发的目标控制指令；基于所述目标控制指令，驱动站台屏蔽门的目标继电器动作至目标状态，所述目标状态与所述目标控制指令对应，所述目标继电器包括开门继电器、关门继电器和屏蔽门编组继电器；确定未接收到所述车载设备的下一条控制指令且所述目标继电器的驱动时长大于目标阈值，驱动所述目标继电器全部落下。该方法中联锁设备对驱动继电器动作的时长进行计时，驱动时长超过目标阈值后，通过控制所有的目标继电器落下，清除站台屏蔽门的控制指令，保障行车安全、提升行车效率。
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公开(公告)号：CN111897716B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202010601708.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/3698
Abstract: 本发明实施例提供一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；根据选定的激活端设备对第一端车载设备的速度信息和第二车端载设备的速度信息进行调节。通过一个双端列车测试模型共同管理两个车载设备，利于管理，有效减少了消耗，且当两端的车载设备在第一端车载设备和第二端车载设备同时符合激活端设备条件时，共同管理两个车载设备的双端列车测试模型能够更好的协调这种情况，保证双端列车测试的顺利进行。
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公开(公告)号：CN111897716A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010601708.8
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本发明实施例提供一种双端列车测试方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：双端列车测试模型根据第一端车载设备的驾驶室激活变化信息和第二端车载设备的驾驶室激活状态变化信息选定激活端设备；根据选定的激活端设备对第一端车载设备的速度信息和第二车端载设备的速度信息进行调节。通过一个双端列车测试模型共同管理两个车载设备，利于管理，有效减少了消耗，且当两端的车载设备在第一端车载设备和第二端车载设备同时符合激活端设备条件时，共同管理两个车载设备的双端列车测试模型能够更好的协调这种情况，保证双端列车测试的顺利进行。
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公开(公告)号：CN111897590A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010601739.3
申请日：2020-06-28
Applicant: 通号城市轨道交通技术有限公司
IPC: G06F9/445
Abstract: 本发明实施例提供一种车载配置数据生成方法及装置。其中，方法包括：读取输入数据；输入数据包括站场设备的数据；站场设备包括各类型的设备和区段；根据各类型的设备和区段的名称，将设备和区段进行关联；对于每一区段，根据区段和区段关联的各设备的数据，生成车载配置数据。本发明实施例提供的车载配置数据生成方法及装置，根据各类型的设备和区段的名称，将设备和区段进行关联，对于每一区段，根据区段和区段关联的各设备的数据，生成车载配置数据，实现根据标准化的输入数据，自动生成具有固定格式的车载配置数据，能简化数据配置流程，能提高数据配置效率。
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