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公开(公告)号：CN115852821A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111118787.8
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/40 , E01D101/30
Abstract: 本发明属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置，适用于各种伸缩缝、变形缝、施工缝等场合。其结构包括设置在伸缩缝两侧的型材，型材内侧设置卡合止水带侧边的型槽，型材外侧设置锚固结构，型槽内设置咬合止水带侧边的夹板组件，夹板组件通过若干紧固螺栓装配一体，型槽内还设有用于将夹板组件压紧固定的内撑机构。该新型桥梁伸缩装置便于安装和拆卸、与止水带密封连接牢靠且具有结构简单紧凑、使用耐久度高的特点。
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公开(公告)号：CN215857197U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122311761.7
申请日：2021-09-24
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D19/08 , E01D101/40 , E01D101/30
Abstract: 本实用新型属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种拆装便捷的耐久型桥梁伸缩装置，适用于各种伸缩缝、变形缝、施工缝等场合。其结构包括设置在伸缩缝两侧的型材，型材内侧设置卡合止水带侧边的型槽，型材外侧设置锚固结构，型槽内设置咬合止水带侧边的夹板组件，夹板组件通过若干紧固螺栓装配一体，型槽内还设有用于将夹板组件压紧固定的内撑机构。该新型桥梁伸缩装置便于安装和拆卸、与止水带密封连接牢靠且具有结构简单紧凑、使用耐久度高的特点。
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公开(公告)号：CN212742188U
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202021521668.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/06 , E01D101/30 , E01D101/26 , E01D101/40
Abstract: 本实用新型属于伸缩缝技术领域，具体的讲涉及一种长寿命的桥梁伸缩缝装置。其包括对称设置在伸缩缝两侧梁体内的型钢，所述型钢具有通过压板密封固定止水带侧边耳带的台板，锚固钢筋贯穿所述压板、台板和耳带与梁体内的预埋钢筋连接，所述锚固钢筋的外端具有可拆卸限位机构，将所述压板锁定在台板上，所述压板与耳带之间和/或所述耳带与台板之间设置弹性密封垫。该桥梁伸缩缝装置具有锚固连接牢靠、安装拆卸方便且结构机械组合度高、使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN213896747U
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202022660318.6
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于桥梁防水技术领域，具体的讲涉及一种耐久型铁路桥梁防水装置。其结构包括分别设置在伸缩缝两侧的型材，所述型材之间通过其内侧面的型腔固定防水带；其特征在于：所述型腔与设置其内部的压紧板通过承插结构定位所述防水带的侧边，所述型腔内通过插入锁定板将所述压紧板与防水带密封固定。该耐久型铁路桥梁防水装置能够快速将防水带安装定位、锚固密封，同时确保防水带安装和拆卸都很便捷并且实现防水装置连接牢固、密封严谨、使用寿命长的特点。
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公开(公告)号：CN119221612A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411775297.9
申请日：2024-12-05
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高强承载能力易更换隔震支座，涉及隔震支座领域，包括隔震上支座，隔震上支座下方设有隔震下支座，隔震下支座和隔震上支座之间设有高强承载缓冲组件，高强承载缓冲组件一侧设有减震散热组件，隔震下支座和隔震上支座之间设有承载缓冲更换组件，本发明在实际使用中，将高强承载缓冲组件分为四组，可以分别进行取出更换，确保更换过程的安全、高效和质量，解决了现有的隔震支座更换工作复杂且要求高，涉及多个步骤和注意事项，如搭设支架、施工平台，清理台帽、盖梁顶面等，而且更换过程需要专业的技术人员和先进的设备的问题，便于工作人员的维修更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116375974B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202310315594.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于聚氨酯弹性体技术领域，具体涉及一种硅氧烷接枝聚氨酯弹性体材料及其制备方法和应用。本发明提供的制备方法：将端羟基聚丁二烯和第一异氰酸酯混合进行缩聚反应，得到缩聚产物；将所述缩聚产物、乙烯基三甲氧基硅烷和引发剂混合发生接枝反应，得到硅氧烷接枝预聚体；将三羟基聚醚和第二异氰酸酯混合进行第一聚合反应，得到聚醚预聚体；将所述硅氧烷接枝预聚体、所述聚醚预聚体、扩链剂和催化剂混合进行第二聚合反应，得到所述硅氧烷接枝聚氨酯弹性体材料。本发明提供的制备方法得到的硅氧烷接枝聚氨酯弹性体材料内生热小、低温环境下弹性模量变化率小、阻尼性能高，适用于作为减隔震支座的基材。
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公开(公告)号：CN119332824B
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411883579.0
申请日：2024-12-19
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E04B1/36 , E04B1/98 , E04H9/02 , F16F15/027
Abstract: 本发明公开了一种磁流变智能变刚度支座，涉及建筑隔震技术领域，包括下底板和上底板，下底板和上底板之间安装有分隔环，分隔环的内部安装有高阻尼橡胶支座，分隔环的内部固定连接有回型环，且回型环均匀分布于高阻尼橡胶支座的周侧，多个回型环的外壁相邻一侧设置有磁流变阻尼器，分隔环的内壁安装有分布均匀的自调机构，用于对磁流变阻尼器的刚度进行调节，下底板和上底板之间设置有辅磁机构，辅磁机构设置在磁流变阻尼器的外部，磁流变阻尼器的两端分别安装有转向组件；自调机构可在地震中自动调节，延长磁流变阻尼器的寿命，适应组件实现对磁流变阻尼器的精准控制，大幅提高支座对结构振动的控制效果。
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公开(公告)号：CN118600831B
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411080327.4
申请日：2024-08-08
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种桥梁耗能保护装置，涉及桥梁技术领域，包括至少一个耗能组件，各耗能组件均包括上锚板、下锚板和阻尼部件，上锚板用于固定连接于梁体，下锚板用于固定连接于桥墩，阻尼部件沿周向设置于上锚板和下锚板之间，阻尼部件上端和下端均分别沿周向连接于上锚板和下锚板；阻尼部件能够在上锚板和下锚板发生水平相对位移时发生阻尼变形。本发明提供的桥梁耗能保护装置，提升耗能效果，且减少直接冲击损坏的发生。
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公开(公告)号：CN117600874A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202410019114.4
申请日：2024-01-05
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于机械加工技术领域，具体的讲涉及一种双曲面支座衬板加工工艺及相应双曲面加工的夹持工装。此双曲面是指由半径为R1的圆弧绕R2为半径的球面中心旋转交叉重叠形成的曲面，且R1不等于R2。此发明包括步骤：铣四边‑铣顶面及槽‑钻工艺孔‑工装车双曲面‑精车双曲面等。该工艺过程所用夹持工装包括芯轴，套装在芯轴上的第一径向支撑机构、第二径向支撑机构，二者之间设置多个轴向连接板，轴向连接板围绕轴心环向排列分布，支座衬板的底面置于轴向连接板上并通过螺栓连接定位或通过销轴卡合定位；该夹持工装与支座衬板双曲面加工工艺配合，具有定位稳固、批量加工、车削标准一致、成型质量好的特点。
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公开(公告)号：CN117536088A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410025961.1
申请日：2024-01-09
Applicant: 中裕铁信交通科技股份有限公司
IPC: E01D19/04 , B22F10/38 , B22F10/34 , C22C38/10 , C22C38/08 , C22C38/14 , C22C38/04 , B33Y10/00 , B33Y80/00 , B33Y70/00 , F16F15/06
Abstract: 本发明公开了一种非均质金属阻尼棒及其制造方法，涉及桥梁支座技术领域，非均质金属阻尼棒的三个工作区域分别为端部固定区、弹性模量优化区和减震耗能区，端部固定区的材料、弹性模量优化区的材料和减震耗能区的材料均不相同，端部固定区包括第一端部固定区和第二端部固定区，弹性模量优化区包括第一弹性模量优化区和第二弹性模量优化区，所述第一端部固定区、第一弹性模量优化区、减震耗能区、第二弹性模量优化区和第二端部固定区自非均质金属阻尼棒的一端向非均质金属阻尼棒的另一端依次设置，第一端部固定区和第二端部固定区对称设置，第一弹性模量优化区和第二弹性模量优化区对称设置。本发明能够保证非均质金属阻尼棒的性能，同时降低成本。
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