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公开(公告)号：CN113022259A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110424057.4
申请日：2021-04-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明公开一种商用车用行车/驻车空调系统及控制方法，系统包括发动机、发电/电机一体机、空调压缩机、蓄电池、自动离心离合器、空调驱动离合器、驱动机构；发动机通过驱动机构与自动离心离合器连接，发电/电机一体机的输入轴与自动离心离合器连接，发电/电机一体机的输出轴通过空调驱动离合器与空调压缩机连接；发电/电机一体机还与蓄电池电气连接。本发明结构简单，无需额外增加多个设备，充分利用原车资源，降低成本和重量，容易实现整车布置。
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公开(公告)号：CN107914775B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201711438514.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双功率专用车底盘及控制方法；其中所述专用车底盘包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现：车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本发明改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。
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公开(公告)号：CN103832376A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410099186.0
申请日：2014-03-18
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种天然气卡车用侧防护装置，包括车架、气瓶以及安装于气瓶一端的操作面板，气瓶通过气瓶支架固定于车架上，还包括若干支撑杆，支撑杆由位于气瓶上方的水平杆以及分别设置于水平杆两端的弯头以及立杆构成，固定支座固定于弯头上，固定支座5上设置有长孔Ⅰ，固定支座通过螺栓穿过长孔Ⅰ后旋合固定于车架上，下护板水平固定于各个立杆上，且其位于气瓶的下方。支撑杆利用水平杆以及立杆包绕于气瓶上方，其通过固定支座固定到车架上，实现将下护板的位置固定。由于固定支座上设置的为长孔Ⅰ，因此可以适应同一类车型的不同车架上进行安装，提高了本侧防护装置的系列化和通用化，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN118928531A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411222786.1
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种带应急转向的混动液压转向系统，属于转向系统技术领域，包括车架，所述车架上设有新能源智能转向器、油罐、电动转向泵、发动机机械转向泵、及助力缸总成；油罐的出油口并联有所述电动转向泵和发动机机械转向泵，电动转向泵和发动机机械转向泵通过T型管接入所述新能源智能转向器进油口，新能源智能转向器的出油口通过管路连通助力缸总成的进油口，助力缸总成的出油口与油罐的回油口连通；电动转向泵与发动机机械转向泵并联的结构，为新能源混动双转向提供轻便、灵活、可靠稳定的转向功能；以适应道路弯道多且需要频繁转弯的灵活、轻便、安全的行驶需求，其中电动液压助力转向完全满足混动新能源混动双转向需求。
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公开(公告)号：CN107914775A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711438514.5
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种双功率专用车底盘及控制方法；其中所述专用车底盘包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现：车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本发明改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207644463U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721851641.3
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种双功率专用车底盘，包括车架、常规行走系统、上装作业系统和控制系统。所述车架包括2个纵梁、分别设于车架前端、中部、中后部的若干横梁、设于车架后桥后板簧座位置的低位小横梁、侧置备胎架；常规行走系统包括发动机、带一轴取力器的变速箱、传动轴和后桥，发动机输出端连接变速箱的输入端，变速箱的输出端通过传动轴连接后桥，一轴取力器输出端连接上装作业系统的输入端；通过控制系统可以实现：车辆低速行驶时发动机输出小功率，上装作业和高速行驶时发动机输出大功率。本实用新型改变了专用车辆为实现上装作业采用双发动机的布置思路，简化了整车布置的同时降低了整车的成本。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN220947514U
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202322951754.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种环卫车底盘，涉及环卫车底盘领域，采用的方案是：包括车架，空气压缩机、干燥器和空滤器通过集成支架一设置在所述车架内侧，空调压缩机、暖风加热器和水泵通过集成支架二设置在所述车架前端下部，动力电池通过电池支架安装在所述车架下部，储氢瓶和燃料电池散热模块通过集成支架三设置在车架上部且位于驾驶室安装位置的后方。本实用新型通用化程度较高，适合多种环卫车型布局使用。
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公开(公告)号：CN211519650U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202020133451.3
申请日：2020-01-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 为了解决双层钢板结构车架纵梁整体重量大的问题，本实用新型提供了一种商用车轻量化车架横梁总成，其特征在于，主要包括第一连接板、第二连接板以及固定连接于第一连接板和第二连接板之间的两槽型横梁以及横梁总成，两槽型横梁贴合分布并且开口背向设置，两槽型横梁贴合面与平衡轴轴线共面，所述横梁总成固定连接于靠近后桥一端的第一连接板和第二连接板之间，通过本装置安装在车架纵梁之间，可以代替车架纵梁第二层钢板安装，在满足强度要求的同时，降低了车架整体的重量，利于整车的轻量化。
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公开(公告)号：CN203047369U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320010188.9
申请日：2013-01-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D21/09
Abstract: 一种国四中重型车用组合支架，其技术方案为：一种国四中重型车用组合支架，包括支架主体，所述支架主体上设置有添蓝泵安装位、空气滤清器安装位和DCU支架安装位。本实用新型的有益效果为：其集成性强，解决了空间不足的现象，又减少了其它支架的数量和总重量，而且保证了添蓝泵与添蓝液面的高度差要求，同时将后处理系统的重要部件安装于驾驶室下，还能避免了日晒雨淋、延长使用寿命，是轻量化国四车型的首选。
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公开(公告)号：CN203047134U
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201320051500.9
申请日：2013-01-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种卡车用前下部防护装置，它包括空心防护横梁，所述防护横梁上固定连接有调节支架，调节支架上固定连接有固定安装支架。通过防护横梁上的水平调节扁孔实现整个装置X轴方向的微调，通过调节支架与固定安装支架实现整个装置Y轴和Z轴方向的移动，可以根据不同车型方便的调节，其通用性强，提高了安装的灵活性。该装置为分体式结构，其结构简单，安装时，可分别安装，节省了小型吊车整体吊装造成的额外投入，更换时不用整体更换，从而降低了使用成本，其强度高，安全可靠。
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