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公开(公告)号：CN115783067A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211568939.9
申请日：2022-12-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及前悬置装置技术领域，具体是一种轻型货车驾驶室前悬置装置及轻型货车，轻型货车驾驶室前悬置装置包括两个摆臂，两个摆臂之间通过稳定杆连接，摆臂的一端通过翻转衬套连接前悬上支架，另一端通过异形衬套连接摆臂支架，前悬上支架的外侧安装有弹簧减震器总成，摆臂支架包括前支架、中支架、后支架，中支架为V形，V形开口的角度为115°‑125°，中支架的底部与V形开口相对的位置设有弧形豁口；轻型货车包括轻型货车驾驶室前悬置装置，还包括车架；本发明通过设置摆臂支架，当发生碰撞事故时，摆臂支架处会产生溃缩变形，吸收碰撞能量，减少驾驶室的变形，安全性更高。
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公开(公告)号：CN115384635B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202211176890.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种商用车驾驶室高顶顶盖结构，属于商用车驾驶室技术领域，包括顶盖外板、顶盖加强梁、顶盖底座、风窗上骨架、侧围顶盖前安装支架、侧围顶盖后安装支架和后围顶盖安装平面；顶盖加强梁下部与顶盖底座上部连接，顶盖外板扣合安装于顶盖加强梁外侧，顶盖底座下部四周分别通过风窗上骨架、侧围顶盖前安装支架、侧围顶盖后安装支架和后围顶盖安装平面支撑安装，且其与驾驶室上侧缝隙之间打胶。在驾驶室侧围、后围基础上通过焊接支架为顶盖提供螺接点和胶粘平面，在不对驾驶室本体产生大的改变下实现高顶配置连接及密封；满足驾乘人员对驾驶室空间的需求，可适配多种高度玻璃钢顶盖，避免新开发驾驶室本体成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN115384635A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211176890.2
申请日：2022-09-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开一种商用车驾驶室高顶顶盖结构，属于商用车驾驶室技术领域，包括顶盖外板、顶盖加强梁、顶盖底座、风窗上骨架、侧围顶盖前安装支架、侧围顶盖后安装支架和后围顶盖安装平面；顶盖加强梁下部与顶盖底座上部连接，顶盖外板扣合安装于顶盖加强梁外侧，顶盖底座下部四周分别通过风窗上骨架、侧围顶盖前安装支架、侧围顶盖后安装支架和后围顶盖安装平面支撑安装，且其与驾驶室上侧缝隙之间打胶。在驾驶室侧围、后围基础上通过焊接支架为顶盖提供螺接点和胶粘平面，在不对驾驶室本体产生大的改变下实现高顶配置连接及密封；满足驾乘人员对驾驶室空间的需求，可适配多种高度玻璃钢顶盖，避免新开发驾驶室本体成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN119354043A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411544147.7
申请日：2024-10-31
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驾驶室样车人机硬点数据的测量方法、装置及电子设备，通过激光扫描装置扫描待扫描部件的表面，得到三维扫描数据；基于三维扫描数据、预先设置的容量阈值，如果判断表面扫描完成，将三维扫描数据对齐到预先设置的驾驶室原点坐标系中，得到第一三维扫描数据；基于预设的处理方式对第一三维扫描数据进行预处理，得到第一人机硬点对应的第一测量数据、第二人机硬点对应的第二测量数据，以及人机尺寸测量数据。该方式，通过预设的处理方式对对齐到驾驶室原点坐标系中的激光扫描装置扫描得到的三维扫描数据进行预处理，可以提高驾驶室样车人机硬点数据测量的便利性和准确性，从而解决了传统测量方法中测量的便利性和准确性较低的问题。
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公开(公告)号：CN115384634B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202211166236.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种商用车驾驶室加强结构，属于汽车安全技术领域，包括驾驶室本体和设置于驾驶室本体内的第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板、顶盖前横梁加强板及后围加强板；第一加强柱设置于A柱内；第二加强柱设置于A柱的下部，且第一加强柱与第二加强柱之间留有间隙；第二加强柱整体呈其底部向门槛一侧延伸的L型结构；轮罩加强板设置于轮罩内；顶盖前横梁加强板设置于顶盖横梁内，后围加强板设置于后围内，且顶盖前横梁加强板及后围加强板的两侧均延伸至侧围内。第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板及后围加强板配合提升应对驾驶室本体面对A柱及侧面的强度；第一加强柱与第二加强柱间留有间隙，以断开A柱受到碰撞之后向下传
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公开(公告)号：CN115384634A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211166236.3
申请日：2022-09-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明所述的一种商用车驾驶室加强结构，属于汽车安全技术领域，包括驾驶室本体和设置于驾驶室本体内的第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板、顶盖前横梁加强板及后围加强板；第一加强柱设置于A柱内；第二加强柱设置于A柱的下部，且第一加强柱与第二加强柱之间留有间隙；第二加强柱整体呈其底部向门槛一侧延伸的L型结构；轮罩加强板设置于轮罩内；顶盖前横梁加强板设置于顶盖横梁内，后围加强板设置于后围内，且顶盖前横梁加强板及后围加强板的两侧均延伸至侧围内。第一加强柱、第二加强柱、轮罩加强板及后围加强板配合提升应对驾驶室本体面对A柱及侧面的强度；第一加强柱与第二加强柱间留有间隙，以断开A柱受到碰撞之后向下传力路径。
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公开(公告)号：CN201646363U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201020160941.9
申请日：2010-04-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型一种重型汽车驾驶室散热器面罩，包括面罩、面罩装饰网、导风板，面罩为倒置的等腰梯形，其上开有至少两个长条形进风口，面罩装饰网通过螺栓固定在面罩的背面，覆盖在长条形进风口上，面罩的两侧与导风板的斜边用自攻丝固定连接。本实用新型面罩与导风板装配简单，型面配合好，易于调整，不但具备传统面罩和导风板的双重功能，而且极大的方便了用户对产品的维护和保养。
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公开(公告)号：CN201619615U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN201020129397.1
申请日：2010-03-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D25/22
Abstract: 本实用新型涉及一种重型汽车长车身翼子板脚踏板装置，包括前翼子板、连接板、后翼子板、缓冲衬层、脚踏板和防滑板，前翼子板与连接板连接，缓冲衬层与后翼子板连接，防滑板分别设置于脚踏板、前翼子板上，脚踏板和后翼子板通过支架与车架连接。本实用新型的设计兼顾了实用与美观两方面的需要，充分适应了用户的要求。
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公开(公告)号：CN201419641Y
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200920021751.6
申请日：2009-05-04
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K11/04
Abstract: 本实用新型公开了一种重型汽车散热器面罩，罩体后上端通过铰接结构与驾驶室铰接，所说铰接结构与气弹簧的一端连接，该气弹簧的另一端与驾驶室连接。所述铰接结构包括固定在罩体后上端的铰链板和安装在驾驶室上的铰链座，所述铰链板通过销轴与铰链座连接。还包括用于将罩体固定在驾驶室上的锁紧机构，该锁紧机构包括安装在罩体上的面罩锁和设置在驾驶室上的锁舌。为了增强车体的美观，所述罩体下部设有面罩装饰网。本实用新型结构简单、设计合理，可以通过气弹簧的辅助作用使罩体开启，操作简便，安全性高。通过锁紧机构控制面罩的开启，方便实用。所述罩体下部设有面罩装饰网，增强了车体的美观。
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公开(公告)号：CN208277998U
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201820775853.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车保险杠支架，包括左支架、右支架、中段加强梁、两个雾灯安装支架、两个上固定支架、两个下固定支架。所述左支架、右支架、中段加强梁向同一侧具有翻边，左支架右端、右支架左端的外表面分别与中段加强梁的左、右端内表面贴合连接，连接处使用螺栓固定。本实用新型采用的左支架、右支架、中段加强梁的三段式连接结构并具有翻边结构，使结构更加稳固，能够承担较大的变载荷，同时增加了保险杠结构的整体强度，降低产品结构带来的震颤。本实用新型的三段式结构，在车辆发生碰撞造成保险杠支架损毁的情况，可以根据损毁部位只更换损毁部分，降低维修成本。
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