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公开(公告)号：CN112896317B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110268830.2
申请日：2021-03-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明为一种短轴距车架总成及安装方法。其技术方案为：一种短轴距车架总成，包括水平相对布置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间连接横梁，左纵梁和右纵梁均为槽型结构，槽型结构包括水平的上翼面、下翼面和竖直的腹面；横梁与左纵梁的腹面和右纵梁的腹面均通过连接板连接，左纵梁和右纵梁的上翼面无连接结构，无连接件；左纵梁的腹面和右纵梁的腹面均包括前部的窄腹面和中后部的宽腹面，窄腹面和宽腹面通过梯形变截面结构连接，梯形变截面结构为向前方下伸收窄的结构，窄腹面连接的上翼面低于宽腹面连接的上翼面；左纵梁的腹面和右纵梁的腹面均设置等高度的间距相等的标准安装孔。能避免上翼面开裂，提高车架的通用性和标准化。
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公开(公告)号：CN115828435A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211727498.2
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种轻型载货汽车前悬、后悬和轴距的设计方法及系统，方法包括以下步骤：S1，输入初始前悬、初始后悬和初始轴距；S2，计算汽车接近角，判断接近角是否满足接近角控制要求，若是，执行S3，否则返回S1；S3，计算汽车离去角，判断离去角是否满足离去角控制要求，若是，执行S4，否则返回S1；S4，计算汽车纵向通过半径，判断纵向通过半径是否满足半径控制要求，若是，执行S5，否则返回S1；S5，根据前悬、后悬及轴距目标函数输出前悬、后悬和轴距。本发明的方法可以快速选取前悬、后悬及轴距的合适大小，减少了工作量，提高了设计效率，适用于所有两轴轻型载货汽车，降低了设计成本，增加了实用性。
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公开(公告)号：CN115923441A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211703113.9
申请日：2022-12-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于汽车空调技术领域，具体提供一种商用车用驻车暖风空调集成控制系统、方法，所述系统包括暖风水管、液体加热器，液体加热器连接有加热水管路，加热水管路通过三通阀与暖风水管连通；该系统还包括空调控制器，空调控制器连接有暖风启动按键、模式电机、鼓风机和液体加热器；空调控制器连接有发动机工作状态信号，用于根据发动机工作状态信号的有无判断车辆是否为驻车状态；判断车辆为驻车状态，且车辆开关没有断开时，空调控制器接收到暖风启动按键信号后，输出信号启动模式电机、鼓风机、液体加热器驻车暖风进入工作状态。实现了驻车暖风的集成控制，沿用原控制器造型，无需重开模具，降低了控制器开发费用，提高操作方便性。
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公开(公告)号：CN112896317A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110268830.2
申请日：2021-03-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明为一种短轴距车架总成及安装方法。其技术方案为：一种短轴距车架总成，包括水平相对布置的左纵梁和右纵梁，左纵梁和右纵梁之间连接横梁，左纵梁和右纵梁均为槽型结构，槽型结构包括水平的上翼面、下翼面和竖直的腹面；横梁与左纵梁的腹面和右纵梁的腹面均通过连接板连接，左纵梁和右纵梁的上翼面无连接结构，无连接件；左纵梁的腹面和右纵梁的腹面均包括前部的窄腹面和中后部的宽腹面，窄腹面和宽腹面通过梯形变截面结构连接，梯形变截面结构为向前方下伸收窄的结构，窄腹面连接的上翼面低于宽腹面连接的上翼面；左纵梁的腹面和右纵梁的腹面均设置等高度的间距相等的标准安装孔。能避免上翼面开裂，提高车架的通用性和标准化。
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公开(公告)号：CN118182111A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410446416.X
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种集成式动力电池单元支撑装置包含：电池支架总成、侧防护、接线盒防护、上防护、前/后防护和内防护，动力电池单元支撑装置为长方体框架结构，框架结构一侧为高压接线盒和电动空压机安装支架，另一侧为电池支架总成；电池支架总成内部设有两个中间层电池托架和底层支撑，中间层电池托架为抽拉式托盘结构，底层设有下防护；底层的电池托架上可纵向布置两块动力电池、探入车架内侧。本发明高度集成各零部件优化布置，提高了车架可利用长度；侧防护采用带暗锁的门式结构，带锁扣全防护可防水、防尘、防磕碰、防意外，且上两层电池托架带滑轮，托架支撑带轨道，两者组合成推拉结构，方便维修。
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公开(公告)号：CN222291474U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420139634.4
申请日：2024-01-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本实用新型涉及一种动力电池支撑装置，涉及电池架领域。本实用新型中，探入式底托上铺设底层防护板，底层防护板上并排固定相对车架横向排列的两块动力电池；探入式底托垂直于车架侧壁的两侧分别固定设置两个支撑架，两个支撑架远离车架设置，两个支撑架靠近车架的一侧设置有用于将动力电池支撑装置连接于车架侧壁的若干固定孔，支撑架连接于车架；支撑架中层固定设置支持水平抽拉出的水平抽拉支撑框架，水平抽拉支撑框架上固定相对车架纵向排列的单块动力电池，上层固定设置支持垂直抽出的支撑结构，支撑结构上固定相对车架纵向排列的单块动力电池。本申请不影响视野、不占用车架有效长度，质心低，电池拆装便捷。
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公开(公告)号：CN205087040U
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201520804788.1
申请日：2015-10-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本实用新型公开了一种前下防护与上车踏板组合总成，包括前下防护总成、左踏板支架总成和右踏板支架总成，所述前下防护总成包括前下防护横梁、支架一和支架二，所述支架二设有两个，对称焊接在前下防护横梁一侧；所述支架一设有三个相互垂直的立面和一个水平面，该四个面上均设有安装孔，其中一个立面通过螺栓与支架二连接；所述左踏板支架总成和右踏板支架总成为对称结构，其末端为踏板，分别安装在两个支架一的外侧立面上；所述前下防护及上车踏板组合总成利用支架一水平面上的孔位通过螺栓连接在车架总成上。本实用新型将上车踏板安装到前下防护上，装配简单方便、节约空间，利于整车布置科学合理，解决了装配工序繁多的问题。
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公开(公告)号：CN203020244U
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201320018474.X
申请日：2013-01-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型公开了一种保险杠支架总成，包括左支架总成和右支架总成，所述左支架总成包括左支架和加强板，该左支架设有底板，该底板上设有车架安装孔和大长圆孔，底板的两侧设有立板，立板的一端设有折弯板，在折弯板上设有小长圆孔，所述右支架总成与左支架总成的结构对称相同。所述左支架总成和右支架总成通过车架安装孔使用螺栓与车架连接，通过折弯板上小长圆孔与保险杠连接。本实用新型降低生产难度，减少生产成本，合理的考虑工件的空间结构特性，满足其布置需要，本实用新型设计巧妙、结构新颖，易于加工，节省成本，经济实用，具有推广价值。
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公开(公告)号：CN219295171U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320826822.X
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60K15/04
Abstract: 本申请提供一种汽车用油箱，涉及油箱锁结构技术领域。包括：油箱本体，用于盛装油液，油箱本体设置有用于向油箱本体内加注油液的油液加注口；密封体，可拆卸连接于油液加注口内，用于封堵油液加注口；电磁阀锁机构，设置在油箱本体上；控制器，通过控制信号线与电磁阀锁机构电连接，用于控制电磁阀锁机构控制锁定或解锁密封体。本申请采用控制器和电磁阀锁机构实现油箱锁盖的智能锁定和解锁，有效实现了油箱锁盖的自动化、智能化管理，减少了人工巡检和维护，提高了管理效率。
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