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公开(公告)号：CN119854332A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411941547.1
申请日：2024-12-26
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H04L67/12 , H04B7/185 , H04L67/10 , H04L67/025 , H04W4/44
Abstract: 本申请提供一种基于卫星通信的车辆控制方法、装置、设备、介质及产品，涉及智能交通技术领域。应用于移动终端，移动终端上运行有应用程序，该方法包括：接收用户在应用程序中输入的目标信息；根据目标信息生成第一车辆控制请求；若第一车辆控制请求指示应用程序通过卫星通信与云端通信，则通过卫星通信连接将第一车辆控制请求发送给云端进行处理得到第二车辆控制请求；通过卫星通信连接接收云端发送的第二车辆控制请求，并通过蓝牙连接将第二车辆控制请求发送给车辆的TBox，以根据第二车辆控制请求对车辆进行控制。本申请的方法，用以通过具备卫星通信功能的手机，在基站信号覆盖不到的区域，快速建立TBox与云端之间的数据连接。
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公开(公告)号：CN119479344A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411470787.8
申请日：2024-10-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种商用车尾部红绿灯同步显示系统和方法，系统包括摄像头、导航模块、图像处理模块、数据处理模块：摄像头用于获取车辆当前行驶路口待识别红绿灯的实时图像及时间戳；图像处理模块用于对实时图像进行识别，得到待识别红绿灯的第一颜色信息和第一倒计时信息；导航模块用于获取车辆的实时导航信息，其中，实时导航信息包括当前行驶路口待识别红绿灯的第二颜色信息和第二倒计时信息；数据处理模块用于将第一颜色信息、第一倒计时信息与第二颜色信息、第二倒计时信息进行对比，根据对比结果，输出校准后的红绿灯信息。本发明能够在不依赖网络的情况下，为后车提供准确的红绿灯信息，提高路口通行效率，降低交通事故发生风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118560394A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410855026.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用电动踏板控制装置，该装置包括：门控制器和踏板控制器；门控制器用于基于车门开闭状态向踏板控制器发送开门信号或关门信号；踏板控制器用于在接收到开门信号的情况下，控制电动踏板执行伸出动作；踏板控制器用于在接收到关门信号的情况下，控制电动踏板执行缩回动作。本发明技术方案能够对电动踏板进行控制，相比固定式的踏板具有较高的灵活性，并且可以节约空间资源。
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公开(公告)号：CN118208541A
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202410491316.9
申请日：2024-05-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H61/02
Abstract: 本申请公开了一种AMT变速箱双换挡器控制方法、系统、设备及介质，涉及汽车换挡控制领域，方法包括以下步骤：整车上电后，车辆控制器默认进入主操作器驾驶模式；所述车辆控制器判断实车的工作条件，将车辆切换到不同的驾驶模式；其中，所述工作条件包括第一工作条件以及第二工作条件，所述驾驶模式包括：副操作器作业模式以及主操作器作业模式。通过车辆控制器对来自于主换挡器和副换挡器的信号进行有效仲裁，防止两者信号不一致时的换挡命令冲突问题，并严格限制了副换挡器的工作条件，防止副换挡器对正常车辆驾驶的影响，保障换挡操作的有效性和安全性。
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公开(公告)号：CN220155695U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321489995.3
申请日：2023-06-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H01M50/289 , B60R16/033 , H01M50/249 , H01M50/242 , H01M50/244
Abstract: 本实用新型公开一种电瓶压板结构，属于电瓶压板技术领域，包括电瓶压板和拉紧杆，电瓶压板上侧支撑设有呈上凸弓形的预压紧支撑架；拉紧杆上端滑动贯穿电瓶压板，并连接设有能够对预压紧支撑架中部向下压合的限位板。电瓶压板压装在电瓶的上侧，预压紧支撑架两端对电瓶压板压合，通过拉紧杆上端连接的限位板对预压紧支撑架中部进行下压，使预压紧支撑架具有一定的预压紧力，当车辆行驶中出现颠簸或发动机震动时，通过预压紧支撑架的弹性形变来消减震动冲击，从而实现对电瓶的减震缓冲作用，以保护电瓶和相关架构，从而避免电瓶刚性压合造成电瓶寿命低和安全隐患的问题。整体结构简单，实现容易，实用性好。
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公开(公告)号：CN219007513U
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202223568278.8
申请日：2022-12-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 一种高强度万向推力杆总成及与平衡悬架的连接结构，涉及推力杆技术领域，技术方案是：包括杆体，杆体的两端分别为大端和小端，大端内设置有推力杆支座，推力杆支座包括有固定板和安装轴，安装轴上套设有金属关节轴承总成，金属关节轴承总成过盈配合安装在大端内的腔体内。本技术方案的有益效果是：金属关节轴承总成和橡胶硫化关节轴承总成，都是可润滑的关节轴承结构，可沿任意方向转动，保证了车桥总成上下跳动的运动连接，直推力杆整体锻造式的杆体具备很好的力学性能，强度极高，能够很好的满足大吨位车辆纵向力的传递，解决了超重型车辆下推力杆频繁断裂的问题。
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公开(公告)号：CN220785934U
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202322486729.1
申请日：2023-09-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种模块化快速装配挡泥板支架总成，包括法兰螺栓、压板、挡泥板支架底座总成和挡泥板支撑轴总成；挡泥板支撑轴总成包括挡泥板支撑轴，一端两侧带有对称的挡泥板固定槽，另一端冲压成椭圆结构，硫化有硫化橡胶座，硫化橡胶座带有锲形凸起、导向倒角和径向环形槽；挡泥板支架底座总成设有椭圆孔、锲形槽和限位孔，挡泥板支撑轴总成一端插入挡泥板支架底座总成的椭圆孔内；压板置于挡泥板支撑轴总成上，其前端插入挡泥板支架底座总成中、将压板固定在挡泥板支架底座总成上；所述支架总成装置通过螺栓装配在车架上。本实用新型整体模块化设计，适于所有车型，将挡泥板接口适应挡泥板支撑轴总成即可，安装简单可靠，单人即可安装。
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