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公开(公告)号：CN118192517A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410448902.5
申请日：2024-04-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种整车电控系统静态测试装置及方法，属于汽车电子电气系统测试技术领域，所述装置包括测试机柜、上位机和测试台架；测试台架和上位机设置在测试机柜上部，测试机柜内部设置有测试机和整车控制器；测试台架，用于安装车辆真实负载部件；整车控制器，用于预先刷写及标定确定版本的程序；测试机接收上位机下发的测试指令，结合测试机和真实负载对整车控制器信号件分类测试，实现模拟状态下的整车控制器控制功能测试。本发明通过整车模拟信号与实物运行相结合的方式实现整车测试，最大限度的模拟整车实际运行环境，完成对整车功能和性能的验证，以提升电气设计质量，减少下线调试时间，提高开发效率和产品可靠性，缩短产品研发周期。
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公开(公告)号：CN119105450A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411222339.6
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种整车信号管理方法、装置及存储介质，涉及车载总线通信技术领域。所述整车信号管理方法基于导入的预设控制器配置表从预设库数据中选取对应的基础信号数据和目标拓扑结构；将所述基础信号数据填入所述目标拓扑结构，得到所述预设控制器配置表对应的整车信号数据，以建立所述基础信号数据与所述整车信号数据的关联映射关系；在所述基础信号数据发生变化时，同步调整相对应的所述整车信号数据，能够便于对整车系统的大量整车信号数据进行有效的管理、维护。
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公开(公告)号：CN118560394A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410855026.8
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车用电动踏板控制装置，该装置包括：门控制器和踏板控制器；门控制器用于基于车门开闭状态向踏板控制器发送开门信号或关门信号；踏板控制器用于在接收到开门信号的情况下，控制电动踏板执行伸出动作；踏板控制器用于在接收到关门信号的情况下，控制电动踏板执行缩回动作。本发明技术方案能够对电动踏板进行控制，相比固定式的踏板具有较高的灵活性，并且可以节约空间资源。
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公开(公告)号：CN118192514A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410421073.1
申请日：2024-04-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提出了基于外置诊断设备的车辆故障诊断方法和系统，该方法包括：外置诊断设备与目标车辆连接后，通过目标车辆的诊断接口扫描整车总线确定整车架构，通过对整车架构中的车辆控制器进行诊断获取目标车辆的故障码；根据故障码获取目标维修指导文件，目标维修指导文件中记载了按照成功率排序的诊断方案；从目标维修指导文件中选择出成功率最高的诊断方案用于汽车诊断。在通过诊断方案对汽车诊断失败后，通过远程指导解决的车辆故障，在维修结束后将远程指导的维修方案重新整理至目标维修指导文件中。基于该方法，还提出了基于外置诊断设备的车辆故障诊断方法。本发明方便维修人员准确地解决车辆故障，提高车辆维修效率。
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公开(公告)号：CN118004030A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410199080.1
申请日：2024-02-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60Q9/00 , B60Q5/00 , B60R16/023 , B60R21/01 , B60R21/0134 , E05F15/70 , E05F15/73
Abstract: 本发明提供一种车门开启防碰撞预警系统、方法、设备及存储介质，属于汽车安全控制技术领域，所述系统包括车身控制器；与车身控制器连接的检测模块、车载音响、车门控制器以及后视镜装置；车身控制器通过实时的车辆速度控制检测模块的开启，并在检测模块开启时，通过激光雷达探测障碍物信息，将障碍物信息与预设条件进行比较生成对应预警指令，并使用预警指令通知车载音响、车门控制器以及后视镜装置进行车门开启防碰撞预警。本发明通过障碍物移动的速度和位置信息来进行预警，控制车门闭锁或者解锁，并通过车载音响、后视镜下方的投影设备会以及蜂鸣器分别提醒车内人员以及后方人员注意；并且该装置可以与原有车身控制系统相融合，适应性强。
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公开(公告)号：CN117749562A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311826375.9
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H04L12/40
Abstract: 本申请提供一种基于行为学习的ECU唤醒方法、装置、设备和存储介质，具体涉及ECU网络管理技术领域。该方法通过获取场景唤醒需求，并根据场景唤醒需求确定目标唤醒组。判断第一控制器是否已完成行为学习。若确定第一控制器未完成行为学习，则唤醒多个第二控制器。若确定第一控制器已完成行为学习，则根据第一控制器的网络管理报文中的第一场景学习编号，确定第三控制器，并唤醒第三控制器。该方法通过学习用户在不同场景下对控制器的使用情况，可以对场景进行行为学习，学习成功后，当用户再次以相同操作使用时，仅唤醒与该场景匹配的控制器，优化了同睡同醒的网络管理策略，使车辆更加省电。
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公开(公告)号：CN117938425A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311680495.2
申请日：2023-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种诊断设备与车辆的通信控制方法及其控制设备，诊断设备与车辆的通信控制方法分别应用于网关和诊断设备。该方法应用于网关时，包括：接收诊断设备发送的认证请求报文，包括第一种子；响应认证请求报文，并发送响应应答报文至诊断设备，包括第二种子；基于预共享秘钥对第一种子和第二种子进行加密计算得出第一秘钥；接收诊断设备发送的第二秘钥，第二秘钥为诊断设备基于预共享秘钥对第一种子和第二种子进行加密计算后得到；将第一秘钥与第二秘钥进行比对确定认证结果，以确保只有明确预共享秘钥的诊断设备才能够接入车辆CAN网络，提高了通信控制的安全性，避免了未经授权的访问和数据泄露等威胁，保障了车辆的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117714504A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311715104.6
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H04L67/125
Abstract: 本申请提供一种车辆控制方法及系统。该方法包括：接收用户发送的车辆功能的控制信号，车辆功能的控制信号包括车辆功能的主控制器识别标识以及从控制器识别标识；根据从控制器识别标识，确定车辆功能对应的至少一个从控制器；根据控制信号生成车辆功能的主控制报文，并发送给至少一个从控制器，以控制从控制器，主控制报文包括：主控制器的ID以及主控制类型；监控从控制器反馈的车辆功能的从控制报文，并根据从控制报文的监控结果确定车辆功能的控制结果状态，从控制报文包括：从控制器的ID以及从控制类型。本申请的方法，提高了车辆控制的精确度，降低了耗电量。
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公开(公告)号：CN117675296A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311571112.8
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: H04L9/40 , H04L67/141 , H04L12/40
Abstract: 本申请提供一种车载CAN数据的传输方法、接收方法、设备及存储介质，涉及车载网络安全技术领域，包括：接收读取方发送的读取请求，根据所述读取请求与所述诊断方读取方建立通信连接；接收所述读取方发送的控制指令确定目标网段，根据所述读取方发送的控制指令与所述目标网段建立传输通道；发送随机秘钥至所述读取方；其中，所述控制指令用于指示所述目标网段；接收所述目标网段发送的原数据，根据所述随机秘钥获取所述原数据的加密数据后并发送至所述读取方；其中，所述随机秘钥用于所述读取方对所述加密数据进行解密获取所述原数据。本申请能够提高车辆与外部设备进行数据传输的安全性。
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公开(公告)号：CN115817386A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211693255.1
申请日：2022-12-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , G05B23/02
Abstract: 本发明提供一种基于中央控制器和智能EDB的车辆状态管理系统及方法，涉及车辆控制技术领域，包括：EDB模块、中央控制器以及多个控制器；EDB模块通过电源线分别与每个控制器连接；中央控制器通过CAN总线分别与每个控制器通信连接，中央控制器接收每个控制器发送的运行状态信息，且中央控制器基于是否接收到运行状态信息，来判断与控制器之间是否正常。本发明以中央控制器为核心，对车辆的安全运行进行监控，能够对车辆故障进行恢复。在车辆出现如制动系统或车身电控系统或信息交互系统出现控制器软件故障时，能够及时进行恢复，起到安全补充作用。
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