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公开(公告)号：CN117698830A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311594393.9
申请日：2023-11-27
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D1/187
Abstract: 本发明提供了一种转向操纵装置及方向盘调整方法，涉及方向盘调整领域，采用的方案是：包括固定支架，固定支架内部设置调整臂，固定支架上设置有直线驱动组件，直线驱动组件包括驱动臂一，驱动臂一与调整臂通过销轴一可转动连接，销轴一能够沿固定支架上的直线导槽移动，直线导槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，调整臂上部设置有避让槽，避让槽的长度方向与上管柱的长度方向一致，避让槽内可相对移动地设置有销轴二，固定支架上还设置摆动驱动组件，摆动驱动组件包括驱动臂二，驱动臂二与销轴二连接，销轴二能够沿固定支架上的弧形导槽移动，弧形导槽的圆心为驱动臂一与调整臂的连接点。本发明能够省时省力地调整方向盘位置。
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公开(公告)号：CN117565804A
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311661704.9
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本申请提供一种商用车蓄电池亏电检测方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆检测领域。该方法包括：在蓄电池上电时，检测蓄电池与发动机，得到蓄电池的第一电压，以及发动机的运行状态；在第一电压小于第一阈值，并且，运行状态指示发动机运行时，显示第一信息，并得到蓄电池实时的第二电压，其中，第一信息用于指示蓄电池亏电，且发动机的发电机正在为蓄电池充电；在第二电压小于第二阈值，或者，第二电压不小于第三阈值时，显示第二信息，其中，第二信息用于指示发电机故障。本申请的方法，解决了如何不借助外界检测电路与控制器，在保证检测数据准确且无局限性的前提下，将检测到的蓄电池数据以信息提示用户的问题。
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公开(公告)号：CN119964565A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510014765.9
申请日：2025-01-06
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种车载语音交互方法、装置、电子设备及存储介质，属于语音识别技术领域，所述方法包括：对中控界面进行识别，得到所述中控界面的识别结果后，使用第一语义模型对所述识别结果进行语义分析，得到第一语义识别结果，所述识别结果包括文本识别结果和图标识别结果；对用户语音进行语音识别，得到语音识别结果后，使用第二语义模型对所述语音识别结果进行解析，得到第二语义识别结果；基于所述第一语义识别结果和所述第二语义识别结果，使用生成模型生成动作指令；执行所述动作指令，并在所述中控界面上显示相应动作。本发明提供的车载语音交互方法可以提高语音交互的灵活性，提升用户使用体验，并且适用于任意品牌、任意车型。
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公开(公告)号：CN119779692A
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202411839329.7
申请日：2024-12-13
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M9/06 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明提出了一种汽车的变阻力试验优化方法、装置及系统，该方法包括：建立专家经验数据库以及空气阻力系数数据库；实时获取待试验汽车的车型、车速以及主动进气格栅的开度，根据待试验汽车的车型、主动进气格栅的开度、空气阻力系数数据库确定待试验汽车当前主动进气格栅开度下对应的空气阻力系数；根据待试验汽车的车速、当前主动进气格栅开度下对应的空气阻力系数确定对应的风阻；根据待试验汽车对应的风阻、专家经验数据库确定底盘测功机加载的阻力，实现底盘测功机台架对主动进气格栅不同开度下整车阻力的实时修定，有效地提高了汽车的变阻力试验的准确性以及可靠性。
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公开(公告)号：CN115912608A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211721647.4
申请日：2022-12-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种商用车的冗余电源控制器、控制方法、终端及介质，属于车辆供电技术领域，包括紧急电源开关单元、紧急电源开关控制器、主供配电回路和冗余供配电回路，紧急电源开关单元的第一端连接到主供配电回路，紧急电源开关单元的第二端连接冗余供配电回路，紧急电源开关单元的第三端连接到紧急电源开关控制器。能够在主供配电回路和冗余供配电回路中任一回路发生失效或故障时，控制剩余回路为转向、制动等负载继续供电，提高了车辆电源回路系统的可靠性，同时提高了驾驶的安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103551815B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201310574368.4
申请日：2013-11-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明具体公开了一种加工差速器壳的工艺方法，包括以下步骤：（1） 选择一台数控立式车床；（2） 将液压内孔涨芯车夹具安装在数控车床的工作台上；（3） 选择加工差速器壳轴承配合外圆和配合端面及被动齿轮配合外圆和配合端面的车刀，将车刀安装在数控立式车床的旋转刀塔上；（4）编制一套加工差速器壳轴承配合外圆和配合端面及被动齿轮配合外圆和配合端面的程序；（5）将差速器壳准确安装至液压内孔涨芯车夹具上，启动液压开关，将差速器壳定位夹紧；（6）启动数控车床加工按钮，按步骤（4）的加工程序加工；（7）加工程序结束，差速器壳轴承配合外圆和配合端面及被动齿轮配合外圆和配合端面加工完毕。
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公开(公告)号：CN103557831A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201310569323.8
申请日：2013-11-15
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Inventor： 陈结慧 , 王即武 , 张文佳 , 辛磊磊 , 刘慧 , 陈俊英 , 张其宝 , 席长民 , 刘德福 , 孙久贵 , 聂涛 , 张超 , 李鹏 , 张怀霞 , 姚强 , 王厚勇 , 李建超 , 李亚飞 , 张浩 , 韩树
Abstract: 本发明公开了一种在线检测差速器壳十字轴孔对称度的装置及方法，其装置由定位芯轴与辅助支撑、测量表头、验证高度块、固定螺钉等组成。该装置通过使用验证高度块对表得到标准值，然后对产品进行检测实时得到测量数据，实现对产品对称度的在线测量，解决了测量时必须将工件搬运到三坐标或平台利用高度规测量而导致的人力、时间、搬运等诸多浪费问题，提高了生产效率及产品的下线合格率。本发明具有构思巧妙、结构紧凑、成本低廉、操作方便、节能环保、实用性强等特点。
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公开(公告)号：CN119939386A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510011382.6
申请日：2025-01-03
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/2413 , G06F18/25 , G06N3/045 , G06N3/0442 , G06F18/23
Abstract: 本申请公开了一种基于LSTM算法的数据流智能诊断方法、系统、设备及介质，主要涉及智能诊断技术领域，用以解决现有的数据流智能诊断车辆故障的无法及时发现新增类型的故障的问题。包括：基于预设历史时间段的车辆运行数据，获得训练好的LSTM算法；实时采集重型卡车的车辆运行数据；将实时采集的车辆运行数据作为训练好的LSTM算法的输入，以获得故障概率；当故障概率处于预设模糊概率范围时，确定存在新增故障的可能；将当前车辆运行数据输入预设KNN算法，获得当前车辆运行数据与故障聚类中心的第一距离和正常聚类中心的第二距离；当第一距离和第一距离的差值小于预设差值阈值时，确定出现新增故障。
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公开(公告)号：CN119872400A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202510343566.2
申请日：2025-03-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆前照灯控制方法、装置、设备、存储介质及程序产品，涉及车灯照明技术领域。该方法包括：获取车辆目标参数，车辆目标参数包括以下至少一项：车速、方向盘转角、环境光照强度、环境雨量、车辆高度、车辆前轴载重和车辆后轴载重；根据车辆目标参数确定前照灯参数，前照灯参数包括以下至少一项：前照灯偏转角度、前照灯俯仰角度、前照灯强度；根据前照灯参数对前照灯进行控制。本申请的方法，通过综合考虑车速、方向盘转角、环境光照强度、环境雨量和车辆高度等多种车辆参数，来更准确地确定前照灯参数，从而更有效地对前照灯进行控制，提高车辆夜间行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN118705079A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410779249.0
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种气缸体、气缸套组合结构，包括气缸套和设有气缸孔的气缸体，气缸孔与气缸套之间组合形成若干独立的冷却水腔，冷却水腔沿轴向依次设置，气缸孔上设有至少一对与冷却水腔连通的进水口和出水口，同一对的进水口和出水口沿气缸孔的轴线对称设置，使得冷却液在进水口和出水口之间水平径向流动，每个冷却水腔内均固定设有若干导流凸台，导流凸台沿冷却水腔的环向上下交错设置，每个冷却水腔中的所有导流凸台对称分布在对应一对进出水口中心面的两侧；从进水口到出水口方向上，同一个冷却水腔中相邻两个导流凸台之间的间距逐渐减小，使得冷却液在径向流动的同时进行轴向波动，形成波浪形流线，增加扰流且提高流速，以增强换热和抗穴蚀能力。
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