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公开(公告)号：CN118149053B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410579212.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16H1/22 , F16D9/06 , F16H57/01 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 一种燃气轮机附件传动齿轮箱，它涉及齿轮传动技术领域。本发明为解决现有齿轮箱在燃机机匣起动的同时无法带动其他燃油附件为设备提供润滑油的问题。本发明设有开槽衬套、第一半联轴器、第二半联轴器、开槽轴、主动半联轴器、从动半联轴器、过渡伞齿轮、机匣伞齿轮和附件伞齿轮，第一半联轴器的另一端与第二半联轴器的一端连接，第二半联轴器的另一端与开槽轴的一端固接，主动半联轴器的一端套装固接在开槽轴上，主动半联轴器的另一端与从动半联轴器的一端连接，从动半联轴器的外圆周侧壁上设有外圈直齿轮，外圈直齿轮、机匣伞齿轮和附件伞齿轮分别与过渡伞齿轮相啮合。本发明用于实现燃气轮机的起动和运行过程中功率正、反方向的双路径传递。
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公开(公告)号：CN117759404A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311625724.0
申请日：2023-11-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种柴柴联合推进装置用的多泵联合供油结构及使用方法，它涉及一种供油结构。本发明为了解决CODAD装置所配套的供油单元存在油泵运行噪音大，进而增大船舶运行时噪音的问题。本发明的第一油泵、第二油泵和第三油泵开始运行时，第一油泵通过第三旁通支路和第四旁通支路分别向第二油泵和第三油泵补油，第二油泵通过第五旁通支路向第三油泵补油，实现多泵联合为齿轮箱供油，同时减少第二油泵和第三油泵的吸油量，降低第二油泵和第三油泵运行时的噪音，进而提升了本发明的实用性。本发明属于船用推进装置供油技术领域。
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公开(公告)号：CN115824483A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211529868.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种扭力轴扭矩测试系统，属于扭矩监测技术领域。解决了齿轮监测系统测量齿轮扭力轴所受扭矩准确性差的问题。本发明的数据采集仪和电池均通过夹具固定在齿轮扭力轴的前端，所述应变片贴设在齿轮扭力轴外表面进行扭矩测量；所述应变片通过第一导线与采集仪的信号输入端连接，所述电池用于为采集仪供电；所述齿轮扭力轴前端的侧壁开有通孔，第一导线与应变片连接端贴设在齿轮扭力轴的外表面，第一导线穿过所述通孔位于齿轮扭力轴内腔的部分贴设在所述齿轮扭力轴的内壁上。本发明适用于扭力轴扭矩测试。
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公开(公告)号：CN118150159B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410582296.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , H02K7/108 , H02K7/116
Abstract: 一种船用大功率联合动力齿轮传动试验台，属于船用大功率联合动力试验装置技术领域，本发明为了解决现有燃气轮机试验台所使用的燃气轮机单价较高，且使用时油耗成本高，导致试验台造价非常昂贵的问题。本申请提供一种船用大功率联合动力齿轮传动试验台包括一号小功率输出单元、二号小功率输出单元、一号大功率输出单元、二号大功率输出单元、左低速齿轮箱、横接齿轮箱、右低速齿轮箱、左高速齿轮箱、左侧水力测功器、右高速齿轮箱、右侧水力测功器和独立油箱。本申请主要用作燃‑燃并车联合传动装置试验台，用于模拟实船推进动力系统，实现多种不同主机运行模式、测试传递功率等内容。
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公开(公告)号：CN118150159A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410582296.6
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: G01M13/021 , G01M13/025 , H02K7/108 , H02K7/116
Abstract: 一种船用大功率联合动力齿轮传动试验台，属于船用大功率联合动力试验装置技术领域，本发明为了解决现有燃气轮机试验台所使用的燃气轮机单价较高，且使用时油耗成本高，导致试验台造价非常昂贵的问题。本申请提供一种船用大功率联合动力齿轮传动试验台包括一号小功率输出单元、二号小功率输出单元、一号大功率输出单元、二号大功率输出单元、左低速齿轮箱、横接齿轮箱、右低速齿轮箱、左高速齿轮箱、左侧水力测功器、右高速齿轮箱、右侧水力测功器和独立油箱。本申请主要用作燃‑燃并车联合传动装置试验台，用于模拟实船推进动力系统，实现多种不同主机运行模式、测试传递功率等内容。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118149053A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579212.3
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16H1/22 , F16D9/06 , F16H57/01 , F16H57/021 , F16H57/023
Abstract: 一种燃气轮机附件传动齿轮箱，它涉及齿轮传动技术领域。本发明为解决现有齿轮箱在燃机机匣起动的同时无法带动其他燃油附件为设备提供润滑油的问题。本发明设有开槽衬套、第一半联轴器、第二半联轴器、开槽轴、主动半联轴器、从动半联轴器、过渡伞齿轮、机匣伞齿轮和附件伞齿轮，第一半联轴器的另一端与第二半联轴器的一端连接，第二半联轴器的另一端与开槽轴的一端固接，主动半联轴器的一端套装固接在开槽轴上，主动半联轴器的另一端与从动半联轴器的一端连接，从动半联轴器的外圆周侧壁上设有外圈直齿轮，外圈直齿轮、机匣伞齿轮和附件伞齿轮分别与过渡伞齿轮相啮合。本发明用于实现燃气轮机的起动和运行过程中功率正、反方向的双路径传递。
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公开(公告)号：CN117818861A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311565812.6
申请日：2023-11-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种船用双燃气轮机功率分支传动机构及运行模式切换方法，所述传动机构包含轴组件、前齿轮组件、中齿轮组件和后齿轮组件；第五轴和第七轴上分别安装有一个前大齿轮，安装于第一轴上的前小齿轮分别与两个前大齿轮啮合，安装于第七轴上的前大齿轮与安装于第八轴上横接齿轮啮合，第八轴通过摩擦离合器与横接齿轮端相连，前燃气轮机的输入端通过第一同步自动离合器与第一轴相连；安装于第二轴上的后小齿轮分别与两个后大齿轮啮合，后燃气轮机的输入端通过第二同步自动离合器与第二轴相连，输出齿轮分别与两个第一中小齿轮和两个第二中小齿轮啮合。本发明结构布置紧凑，传递功率能力强，在切换过程中船舶稳定运行，可适应多种工况需求。
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公开(公告)号：CN115982839A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211543322.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 考虑外部冲击作用下船用发动机系统可靠性评估方法，涉及可靠性评估技术领域，针对现有技术中船用发动机系统可靠性评估结果不准确的问题，本申请充分考虑外部冲击对船用发动机系统性能退化过程产生的影响，找到外部冲击与船用发动机系统性能退化速率和突发失效阈值变化内在联系，在评估船用发动机系统可靠性时，应同时考虑由多种随机冲击引起的退化水平的突然变化，退化速率增加，极值冲击模型中失效阈值的减小，以获得更精准的船用发动机系统可靠性评估结果，避免船用发动机系统可靠性被高估。
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公开(公告)号：CN115875379A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211529827.2
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: F16D25/10 , F16D25/12 , F16D25/062 , F16D65/14 , F16H57/04 , B63H21/38 , F16D121/02
Abstract: 一种正倒车传动装置的集成供油装置，属于船舶动力传动系统控制领域，本发明为解决现有正倒车传动装置没有对工况切换控制的问题。它包括：油箱供油口管路上依次设置有截止阀、供油电动泵、过滤器、压力传感器、温度传感器和流量计；脱开闭锁同步自动离合器通过与油箱供油口管路连接，控制脱开闭锁同步自动离合器侧面油缸的移动，实现脱开闭锁同步自动离合器脱开、结合和闭锁控制；摩擦离合器通过与油箱供油口管路连接，控制摩擦离合器润滑油和工作油供油，实现摩擦离合器脱开和结合控制；制动器通过与油箱供油口管路连接，控制制动器润滑油和工作油供油，实现制动器脱开和结合控制。本发明用于实现船舶倒车功能。
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公开(公告)号：CN115833793A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211486365.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种耐久性试验台数采信号抗扰方法，属于信号抗干扰技术领域。本发明针对耐久性试验台的传感数据存在干扰，不能真实反映试验平台状态的问题。包括：对于针对泵试件搭建的耐久性试验平台，首先对在平台上采集的传感信号进行初级判断，将波动幅值处于预设阈值范围内的信号作为一级真实信号，对波动幅值超出预设阈值范围的信号进行一阶卡尔曼滤波，滤波后得到的信号作为二级真实信号，从而去除传感信号中夹杂的干扰。本发明用于传感器采集信号的去干扰。
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