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公开(公告)号：CN115817780B
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202211493823.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 变速箱用盘车自动控制装置，解决了如何实现对盘车装置自动控制的问题，属于船用变速箱用盘车控制技术领域。包括采集模块、机旁控制箱、离合器控制箱和主控箱；采集模块采集汽轮齿轮机组的滑油压力主轴温度、齿隙检测机构的齿隙匹配信号、盘车装置离合器的状态；通过机旁控制箱控制盘车装置电动机正转、反转和停止；主控箱根据盘车装置离合器的状态和齿隙匹配信号向离合器控制箱发出离合器接合指令，当离合器接合后，根据内部定时器、以及滑油压力主轴温度对机旁控制箱发出指令，进而控制盘车装置电动机，盘车结束后，向离合器控制箱发出离合器脱开指令；离合器控制箱根据接收到指令控制离合器电磁阀，进而使盘车装置离合器推入接合或脱开。
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公开(公告)号：CN117782581A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311496490.4
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M13/022 , G01M13/02
Abstract: 启动端超越离合器故障诊断系统，涉及超越离合器故障诊断领域。解决了现有的启动端超越离合器的故障诊断手段复杂、需要专用的采集分析系统、且兼容性不好的问题。本发明实时接收两个扭矩和两个转速，并记录扭矩和转速时间戳；根据同一转速下预设时间段内各时间戳所对应轴系两端的扭矩计算轴系的实际扭矩脉动量；还用于根据两个转速计算实际传动比，并根据实际传动比与预设传动比间关系，获得传动比变化量；最终判定当实际扭矩脉动量、实际传动比和传动比变化量中的一个或多个超出相应的预设范围时，确定超越离合器故障。本发明主要用于对超越离合器进行故障诊断。
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公开(公告)号：CN115833793A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211486365.0
申请日：2022-11-24
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种耐久性试验台数采信号抗扰方法，属于信号抗干扰技术领域。本发明针对耐久性试验台的传感数据存在干扰，不能真实反映试验平台状态的问题。包括：对于针对泵试件搭建的耐久性试验平台，首先对在平台上采集的传感信号进行初级判断，将波动幅值处于预设阈值范围内的信号作为一级真实信号，对波动幅值超出预设阈值范围的信号进行一阶卡尔曼滤波，滤波后得到的信号作为二级真实信号，从而去除传感信号中夹杂的干扰。本发明用于传感器采集信号的去干扰。
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公开(公告)号：CN115817780A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211493823.3
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 变速箱用盘车自动控制装置，解决了如何实现对盘车装置自动控制的问题，属于船用变速箱用盘车控制技术领域。包括采集模块、机旁控制箱、离合器控制箱和主控箱；采集模块采集汽轮齿轮机组的滑油压力主轴温度、齿隙检测机构的齿隙匹配信号、盘车装置离合器的状态；通过机旁控制箱控制盘车装置电动机正转、反转和停止；主控箱根据盘车装置离合器的状态和齿隙匹配信号向离合器控制箱发出离合器接合指令，当离合器接合后，根据内部定时器、以及滑油压力主轴温度对机旁控制箱发出指令，进而控制盘车装置电动机，盘车结束后，向离合器控制箱发出离合器脱开指令；离合器控制箱根据接收到指令控制离合器电磁阀，进而使盘车装置离合器推入接合或脱开。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119574103A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411739851.8
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M13/02
Abstract: 本发明属于软件编程领域，尤其涉及一种基于传动试验台的自动试车方法，本发明为解决现有传动试验台自动试车功能在试车步骤发生变更时需要修改底层程序代码所带来的可操作性低等问题。本发明包括硬件及软件两部分，硬件层面包括系统主机与工控机等基本架构，软件层面包括上位机自动试车步骤设置界面及下位机程序执行过程，下位机程序包括自动试车程序、确定计时起点程序、目标值写入程序。通过上位机与数据库的互联完成任意自动试车流程的写入与读取，结合下位机程序完成自动试车的操作。本发明方法相比传统方法更具备灵活性、通用性，节省人工成本的同时提高传动试验产品试车试验的可操作性和生产效率。
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公开(公告)号：CN119533572A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411739687.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种工业传动装置的故障监测系统，属于工业传动装置健康监测技术领域，为解决现有工业传动装置存在故障预警技术不成熟、操作复杂、实用性差的问题，它包括：数据采集预处理模块，用于采集工业传动装置关键位置的温度数据、振动数据和噪声数据，并将采集到的数据传输至云端监测模块；云端监测模块，用于根据现有数据建立的故障诊断数据库，将其作为训练样本，采用决策树算法，将数据采集预处理模块采集到的数据进行分类，判别是否存在故障；故障预警模块，用于在云端监测模块判别获得故障时，发出预警信号。它用于工业传动装置的健康监测。
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公开(公告)号：CN119543722A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411739700.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: H02P21/00 , H02P21/22 , H02P25/08 , H02P25/022
Abstract: 基于同步磁阻电机的控制方法及控制系统，解决了同步磁阻电机新型矢量控制中电压电流矢量夹角关于电机转速的求取相对复杂的问题，属于电力拖动自动控制领域。本发明通过给出电压电流矢量夹角与电机转速之间函数关系式的确定方法，通过在原控制结构增加改变输入电压矢量角度参考值的方法进行多组实验并拟合得到准确函数关系，有效利用了原控制电路，且拟合所用数据皆将电流的变化对磁路饱和程度造成的影响考虑在内，从原理上避免了应用电机电感等参数计算函数关系受磁路饱和的影响。本发明方法增加该矢量控制方法的可操作性，减轻控制的复杂性、提高控制精确性和可靠性，拓宽矢量控制的应用市场。
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公开(公告)号：CN117928935A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311837980.6
申请日：2023-12-28
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01M13/021 , G01M13/025
Abstract: 调速行星齿轮传动装置测试系统，属于船舶动力传动控制及煤电给水泵控制技术领域。本发明是为了解决现有调速装置测试精度差，速度慢的问题。本发明所述所述机械模拟单元与调速行星齿轮传动装置连接，用于模拟实际工况中调速行星齿轮传动装置所连接的驱动和调速装置，对调速行星齿轮传动装置进行驱动，同时对实际工况中调速行星齿轮传动装置所连接的负载进行模拟；控制单元根据对不同工况下的测试需求，对机械模拟单元的驱动功率、调速功率和负载进行调控，对调速行星齿轮传动装置进行不同工况的测试。主要用于测试调速装置。
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公开(公告)号：CN115790504A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211477549.0
申请日：2022-11-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种高负载长传动轴扭转角测量方法，属于传动轴转动测量技术领域。本发明针对现有采用传统角度编码器直接测量传动轴扭转角，存在测量结果精度低的问题。包括：在传动轴两端按相位角度相差90°分别设置转速传感器，在传动轴中间段设置测速编码器；对传动轴两端按相位角度相差90°设置的两个测速元件，两转速传感器分别测量获得对应测速元件的脉冲信号，计算两个脉冲信号发生时刻的时间差；采用测速编码器测量在所述时间差内的传动轴转速；将传动轴转速转换为角速度，再结合时间差计算获得传动轴的扭转角。本发明用于长传动轴的扭转角测量。
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