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公开(公告)号：CN118149003B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410579695.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
Abstract: 一种用于高速齿轮传动装置的径向推力组合滑动轴承，属于轴承技术领域。为了解决现有的轴承无法承受较大的轴向载荷，且同时实现径向定位和轴向定位的问题。本发明的径向定位单元安装在径向滑动轴承本体与轴承座之间，实现径向滑动轴承本体的径向定位；轴向定位单元套装在径向滑动轴承本体上，实现径向滑动轴承本体与轴承座之间的轴向定位；两个推力瓦块单元分别布置在径向滑动轴承本体轴向的两端，每个推力瓦块单元包括N个推力瓦块，N个推力瓦块周向均匀布置在径向滑动轴承本体的端面上，且每个推力瓦块能够相对于径向滑动轴承本体的端面转动。本发明主要用于高速齿轮轴的支撑。
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公开(公告)号：CN115982839A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211543322.1
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02
Abstract: 考虑外部冲击作用下船用发动机系统可靠性评估方法，涉及可靠性评估技术领域，针对现有技术中船用发动机系统可靠性评估结果不准确的问题，本申请充分考虑外部冲击对船用发动机系统性能退化过程产生的影响，找到外部冲击与船用发动机系统性能退化速率和突发失效阈值变化内在联系，在评估船用发动机系统可靠性时，应同时考虑由多种随机冲击引起的退化水平的突然变化，退化速率增加，极值冲击模型中失效阈值的减小，以获得更精准的船用发动机系统可靠性评估结果，避免船用发动机系统可靠性被高估。
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公开(公告)号：CN118934942A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410989720.9
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
Abstract: 一种船用多功能齿轮箱，它涉及一种齿轮箱。本发明为解决齿轮箱长时间运行后因油液内杂质堆积、油温升高和油液损耗给检修、维护工作带来不便的问题。本发明包括箱体、油液处理单元、油液冷却单元和油液自动补充单元。箱体在工作时，油液在油液处理单元、油液冷却单元和箱体之间循环流动，从而对油液内的杂质进行过滤清理，避免杂质堆积导致润滑效果下降和卡塞问题，使齿轮箱在易受污染环境下使用效果更好；油液在流经油液冷却单元时能够被降温、冷却，避免长时间工作导致润滑油升温过热的问题；油液自动补充单元能够自动探测箱体内的油液高度，并在油液不足时，自动补充润滑油，从而避免油液损耗后润滑不足的问题。本发明属于传动设备技术领域。
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公开(公告)号：CN118149074B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202410579679.8
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16H57/023 , F16D65/092 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 一种船舶推进轴系用传动齿轮轴箱，属于传动领域。为了解决现有的传动齿轮轴箱采用湿式类制动器制动效果不好，且存在润滑油泄露较多的问题。本发明中传动齿轮轴转动安装在齿轮箱体内，传动齿轮轴的动力输入端伸出齿轮箱体，并与连接盘连接，连接盘与燃气轮机的高速联轴器连接；传动齿轮轴的动力输出端通过联轴器与主减速齿轮箱内置的燃机同步自动离合器连接；机械密封单元套在传动齿轮轴的动力输入端上，并与传动齿轮轴间形成多级密封；制动单元中制动齿轮轴安装在齿轮箱体内，制动齿轮轴的一端伸出齿轮箱体与制动盘连接；制动齿轮轴上的齿轮与传动齿轮轴上的齿轮相啮合；两个气动卡钳式制动器实现制动盘的制动。本发明主要用于船舶动力传输。
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公开(公告)号：CN117267317B
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311538958.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16H1/22 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/027
Abstract: 一种功率分支同轴高速齿轮箱，它涉及工程机械设计领域。本发明为解决现有功率分支同轴高速齿轮箱无法满足高速重载作业需求的问题。本发明包括输入侧联轴器、输入轴、输出轴、输出侧联轴器、两个分支轴、两个扭力轴I和两个扭力轴II，扭力轴I的中部沿轴向方向由外至内依次套装有第I级齿轮和第II级右侧斜齿轮，第I级齿轮分别与扭力轴I和扭力轴II固接，第II级右侧斜齿轮与扭力轴I固接，分支轴的中部固接有第II级左侧斜齿轮，分支轴的内侧端套装固接在扭力轴II内侧端的外侧，低速输入轴齿轮与第I级齿轮相啮合，第II级右侧斜齿轮和第II级左侧斜齿轮分别各与一个高速输出轴齿轮相啮合。本发明用于双向旋转、增速或减速使用的齿轮箱。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117267317A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311538958.1
申请日：2023-11-17
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16H1/22 , F16H57/023 , F16H57/029 , F16H57/021 , F16H57/027
Abstract: 一种功率分支同轴高速齿轮箱，它涉及工程机械设计领域。本发明为解决现有功率分支同轴高速齿轮箱无法满足高速重载作业需求的问题。本发明包括输入侧联轴器、输入轴、输出轴、输出侧联轴器、两个分支轴、两个扭力轴I和两个扭力轴II，扭力轴I的中部沿轴向方向由外至内依次套装有第I级齿轮和第II级右侧斜齿轮，第I级齿轮分别与扭力轴I和扭力轴II固接，第II级右侧斜齿轮与扭力轴I固接，分支轴的中部固接有第II级左侧斜齿轮，分支轴的内侧端套装固接在扭力轴II内侧端的外侧，低速输入轴齿轮与第I级齿轮相啮合，第II级右侧斜齿轮和第II级左侧斜齿轮分别各与一个高速输出轴齿轮相啮合。本发明用于双向旋转、增速或减速使用的齿轮箱。
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公开(公告)号：CN115824483A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211529868.1
申请日：2022-11-30
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: G01L5/24
Abstract: 一种扭力轴扭矩测试系统，属于扭矩监测技术领域。解决了齿轮监测系统测量齿轮扭力轴所受扭矩准确性差的问题。本发明的数据采集仪和电池均通过夹具固定在齿轮扭力轴的前端，所述应变片贴设在齿轮扭力轴外表面进行扭矩测量；所述应变片通过第一导线与采集仪的信号输入端连接，所述电池用于为采集仪供电；所述齿轮扭力轴前端的侧壁开有通孔，第一导线与应变片连接端贴设在齿轮扭力轴的外表面，第一导线穿过所述通孔位于齿轮扭力轴内腔的部分贴设在所述齿轮扭力轴的内壁上。本发明适用于扭力轴扭矩测试。
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公开(公告)号：CN118836225A
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202410966088.6
申请日：2024-07-18
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七0三研究所
IPC: F16D7/02
Abstract: 一种挠性摩擦式安全传动装置，它涉及传动技术领域。本发明为解决现有传动装置无法满足传递大扭矩和高速重载的使用需求的问题。本发明包括齿式膜盘联轴器、挡板、壳体、外侧端盖、输出轴法兰、弹性盘、摩擦组件和两个压紧盘，齿式膜盘联轴器的输出端与壳体的一端固接，挡板固接在壳体一端的端部，外侧端盖固接在壳体另一端的端部，输出轴法兰的输入侧插装在壳体内，摩擦组件设置在壳体与输出轴法兰输入侧之间，壳体的扭矩通过摩擦组件传递给输出轴法兰，摩擦组件通过挡板和外侧端盖实现轴向限位，摩擦组件的两端均设有压紧盘，弹性盘固接在输出轴法兰输入端的端部，弹性盘的外侧边缘与相邻压紧盘的外侧端面相配合。本发明用于大扭矩的传递。
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公开(公告)号：CN118149074A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579679.8
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
IPC: F16H57/023 , F16D65/092 , F16H57/029 , F16H57/04
Abstract: 一种船舶推进轴系用传动齿轮轴箱，属于传动领域。为了解决现有的传动齿轮轴箱采用湿式类制动器制动效果不好，且存在润滑油泄露较多的问题。本发明中传动齿轮轴转动安装在齿轮箱体内，传动齿轮轴的动力输入端伸出齿轮箱体，并与连接盘连接，连接盘与燃气轮机的高速联轴器连接；传动齿轮轴的动力输出端通过联轴器与主减速齿轮箱内置的燃机同步自动离合器连接；机械密封单元套在传动齿轮轴的动力输入端上，并与传动齿轮轴间形成多级密封；制动单元中制动齿轮轴安装在齿轮箱体内，制动齿轮轴的一端伸出齿轮箱体与制动盘连接；制动齿轮轴上的齿轮与传动齿轮轴上的齿轮相啮合；两个气动卡钳式制动器实现制动盘的制动。本发明主要用于船舶动力传输。
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公开(公告)号：CN118149003A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410579695.7
申请日：2024-05-11
Applicant: 哈尔滨船舶锅炉涡轮机研究所(中国船舶集团有限公司第七0三研究所)
Abstract: 一种用于高速齿轮传动装置的径向推力组合滑动轴承，属于轴承技术领域。为了解决现有的轴承无法承受较大的轴向载荷，且同时实现径向定位和轴向定位的问题。本发明的径向定位单元安装在径向滑动轴承本体与轴承座之间，实现径向滑动轴承本体的径向定位；轴向定位单元套装在径向滑动轴承本体上，实现径向滑动轴承本体与轴承座之间的轴向定位；两个推力瓦块单元分别布置在径向滑动轴承本体轴向的两端，每个推力瓦块单元包括N个推力瓦块，N个推力瓦块周向均匀布置在径向滑动轴承本体的端面上，且每个推力瓦块能够相对于径向滑动轴承本体的端面转动。本发明主要用于高速齿轮轴的支撑。
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