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公开(公告)号：CN115387950B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202210980625.3
申请日：2022-08-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种波浪能发电装置。涉及能源发电技术领域。该波浪能发电装置包括锚泊装置、浮子组件和能量转换机构。锚泊装置配置成可悬浮在海水中。浮子组件包括至少两块翼板，各翼板绕水平延伸的轴线转动连接在锚泊装置上。能量转换机构与各翼板传动连接，以在翼板和发电机之间传递和/或转换能量。通过设置翼板，且翼板中的浮板为瓦形且竖向放置，可以使翼板在一个波浪中的任何位置均可做摆动运动，以使翼板可以持续收集波浪能，进而使发电机持续发电。提高了发电装置的能量利用率。
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公开(公告)号：CN117325743A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311496466.0
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明公开了一种用于扇形结构件的转运小车系统。所述转运小车系统包括：装载工装、葫芦、电平车、配重；所述装载工装设置在所述电平车上，所述葫芦设置在所述装载工装上，所述配重设置在所述电平车远离所述装载工装的一侧；所述电平车具有承载板，所述装载工装包括主体结构，所述主体结构位于所述所述承载板上方，所述装载工装远离所述配重的一侧具有开口，所述开口位于所述电平车的承载板外。所述装载工装具有开口的一侧没有横梁。转运小车系统能实现在室内转运，也能将扇形结构件运送至试验段工位，可满足多种型式扇形结构件的转运，且装载工装具有开口，扇形结构件前后可在装载工装内移动，能够辅助完成扇形结构件的安装。
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公开(公告)号：CN115387950A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202210980625.3
申请日：2022-08-16
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种波浪能发电装置。涉及能源发电技术领域。该波浪能发电装置包括锚泊装置、浮子组件和能量转换机构。锚泊装置配置成可悬浮在海水中。浮子组件包括至少两块翼板，各翼板绕水平延伸的轴线转动连接在锚泊装置上。能量转换机构与各翼板传动连接，以在翼板和发电机之间传递和/或转换能量。通过设置翼板，且翼板中的浮板为瓦形且竖向放置，可以使翼板在一个波浪中的任何位置均可做摆动运动，以使翼板可以持续收集波浪能，进而使发电机持续发电。提高了发电装置的能量利用率。
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公开(公告)号：CN118980488A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411410177.9
申请日：2024-10-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及一种低扰动高响应速度释放装置和风洞试验系统的控制方法。释放装置包括基座、限位器和切刀。用于悬挂试验物体的绳索连接于基座。限位器设置有限位孔，绳索穿过限位孔，且绳索与限位孔间隙配合。限位孔的孔壁一侧开口，以允许绳索沿径向进入限位孔。限位器为两个，且沿绳索的长度方向间隔地设置。切刀处于两限位器之间。切刀配置成受控地沿垂直于绳索的长度方向的平面可滑动地连接于基座上。本释放装置可防止或减少绳索产生横向的移动和晃动，从而减少或避免干扰试验物体的初始状态，达到提高试验精度的效果。还可减少实验准备时间，提高实验效率。
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公开(公告)号：CN116241694A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310117967.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: F16K31/02
Abstract: 本发明提供一种阀门控制系统，包括：控制信号模块和阀门控制电路板；阀门控制电路板包括并列的阀门开控制模块和阀门关控制模块；阀门开控制模块包括第一开关单元、第一定时关闭电路和阀门开继电器，第一定时关闭电路的一端与第一开关单元连接，第一定时关闭电路的另一端与阀门开继电器连接；第一开关单元的闭合由来自控制信号模块的开命令所控制；阀门关控制模块包括第二开关单元、第二定时关闭电路和阀门关继电器，第二定时关闭电路的一端与第二开关单元连接，第二定时关闭电路的另一端与阀门关继电器连接；第二开关单元的闭合由来自控制信号模块的关命令所控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119246000A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411502059.0
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
IPC: G01M10/00
Abstract: 本发明提供了一种试验支撑装置质量惯量配平系统和质量惯量配平方法，其包括：输油管、两个液压缸油管、回油管、液压缸、垂荡运动导轨和试验模型支撑部件；所述输出杆上设置有位移传感器，所述试验模型支撑部件设置有速度和加速度传感器；所述试验模型支撑部件上设置有力传感器，以检测所述试验模型支撑部件与所述试验模型支撑部件上安装的被测试件之间的作用力；且根据所述作用力、所述速度和加速度传感器检测的速度和加速度至少控制所述伺服阀，以控制所述试验模型支撑部件的升降且使所述作用力处于预设值以内，进而平衡所述试验模型支撑部件的质量及惯量。这也就使得试验模型支撑部件的质量和惯量不影响模型试验。
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公开(公告)号：CN119177955A
公开(公告)日：2024-12-24
申请号：CN202411502060.3
申请日：2024-10-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
Abstract: 本发明提供了一种试验支撑装置质量配平驱动系统、方法和流场试验系统，其包括：包括输油总管、两个输油分管和回油总管；每个输油分管通过第一截止阀连接输油总管，每个输油分管上连接有第二蓄能器；两个输油分管的出口分别与液压缸的两个油腔连通；一个输油分管上连接有溢流阀，溢流阀通过第一回油分管连接回油总管，另一输油分管通过第二回油分管连接回油总管，第二回油分管上设置有第二截止阀。能够实现试验模型支撑部件的质量在流场试验沉浮运动过程中的配平，试验模型支撑部件的质量不影响模型试验。还能够通过调整平衡蓄能器的压力，即调整第二蓄能器的压力，实现配平运动的频率，可实现低频到高频的宽频质量配平。
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公开(公告)号：CN119038448A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411424185.9
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于结构件顶撑安装的转运小车，其包括：车座，车座上安装有车轮；载物台，载物台设置于车座的上侧；第一升降装置，第一升降装置设置于车座的前端的中部，且处于车座和载物台之间；第二升降装置，第二升降装置设置于车座的后端的一侧，且处于车座和载物台之间；第三升降装置，第三升降装置设置于车座的后端的另一侧，且处于车座和载物台之间。本发明的用于结构件顶撑安装的转运小车中，由于具有车轮、三个升降装置，使得载物台在五个自由度方向上均具有较大的移动量，便于载物台上结构件的五自由度调整，实现了结构件的高度和角度的调整，便于结构件的安装和拆卸。而且由于具有载物台，可从下向上移动安装。
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公开(公告)号：CN118075321A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410213110.X
申请日：2024-02-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
IPC: H04L67/125 , H04L12/44 , H04L41/0663
Abstract: 本发明提供了一种复杂机电液气系统控制网络架构。在本发明中，通过将网络架构内的各个网络单元，分别与主数据传输单元和副数据传输单元单独通信连接，构成主副星形网络，从物理特性上实现了网络链路的冗余，从而可根据网络状态实时切换网络链路，进而提高了系统网络通信的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN117313244A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311327027.7
申请日：2023-10-13
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所 , 武汉海王科技有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06N3/006 , G06F119/14 , G06F119/12
Abstract: 本发明提供了一种海洋半潜装置模型多学科联合仿真计算方法及计算机设备。包括：构建机构水动力模型，机构水动力模型中具有海洋半潜装置模型。机构水动力模型对海洋半潜装置模型进行迭代优化，得到海洋半潜装置模型的结构参数和运动参数。构建系统模型。系统模型基于结构参数和/或运动参数得到反应参数。机构水动力模型基于反应参数对海洋半潜装置模型进行迭代优化，得到海洋半潜装置模型的新的结构参数和/或运动参数。根据反应参数对海洋半潜装置模型进行迭代优化出最优的海洋半潜装置模型的结构参数并输出，以使最优的海洋半潜装置模型的结构参数为海洋半潜装置模型的最终的结构参数。由机构水动力模型与系统模型联合起来计算得最优结构参数。
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