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公开(公告)号：CN117213082A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311364306.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种船用防颠簸制冷系统及控制方法，包括依次连接的压缩机、壳管式冷凝器、节流装置、储液器和至少一个文丘里管。储液器包括容纳腔和水平设置在容纳腔内的压板。压板将容纳腔分成气态工质存储腔和液态工质存储腔。压板上设置有微孔。液态工质存储腔上开设有第一工质进口和第一工质出口。气态工质存储腔上开设有第二工质出口。文丘里管包括依次连接的收缩管段、喉管和扩散管段，收缩管段远离喉管端具有气流入口，扩散管段远离喉管段具有气流出口。文丘里管和储液器配合或者单独工作均能起到避免由于船体颠簸造成气态的制冷剂进入节流装置中的问题。
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公开(公告)号：CN117308385A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311364205.3
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种船用防颠簸制冷系统及控制方法，包括依次连接的压缩机、壳管式冷凝器、节流装置、储液器和真空泵，壳管式冷凝器具有第一出口。储液器包括容纳腔和压板；压板将容纳腔分成气态工质存储腔和处于气态工质存储腔下侧的液态工质存储腔；压板上设置有微孔；液态工质存储腔上开设有第一工质进口和第一工质出口；第一工质进口与第一出口连通；第一工质出口与节流装置的进口连通；气态工质存储腔上开设有第二工质出口；真空泵的进口与第二工质出口连通，真空泵的出口与壳管式冷凝器的进口连通。当船体出现颠簸时，储液器和真空泵配合或者单独工作均能起到避免由于船体颠簸造成气态的制冷剂进入节流装置中的问题。
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公开(公告)号：CN116241694A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310117967.7
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: F16K31/02
Abstract: 本发明提供一种阀门控制系统，包括：控制信号模块和阀门控制电路板；阀门控制电路板包括并列的阀门开控制模块和阀门关控制模块；阀门开控制模块包括第一开关单元、第一定时关闭电路和阀门开继电器，第一定时关闭电路的一端与第一开关单元连接，第一定时关闭电路的另一端与阀门开继电器连接；第一开关单元的闭合由来自控制信号模块的开命令所控制；阀门关控制模块包括第二开关单元、第二定时关闭电路和阀门关继电器，第二定时关闭电路的一端与第二开关单元连接，第二定时关闭电路的另一端与阀门关继电器连接；第二开关单元的闭合由来自控制信号模块的关命令所控制。
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公开(公告)号：CN117302497A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311407805.3
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: B63J2/02
Abstract: 本发明提供了一种阵列风机的联合控制方法。阵列风机的联合控制方法包括获取阵列风机的目标送风量；根据每个风机的风量不得低于的额定风量的80％和目标送风量，获取阵列风机需要开启或关闭风机的数量；根据需要风机的开启或关闭的数量，将阵列风机分成多个送风区域，且每个送风区域内的开启的风机数量相同。多个送风区域开启风机的数量相同和多个送风区域风机的出风量相同的设置，能够使阵列风机各个位置的出风量更加均匀，从而提高阵列风机的工作效率，同时达到节能的效果。
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公开(公告)号：CN119223068A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411324501.5
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提出了一种管壳式换热器封头及管壳式换热器，封头包括管板、封盖及隔板，封盖为曲面壳状结构，其固定设置于管板上，封盖和管板围合形成流动腔，管板上间隔设置有三个安装孔组，每个安装孔组均包括多个安装孔，所述安装孔用于固定换热器内的管束，隔板倾斜设置于流动腔中，隔板的一端与封盖内壁固定连接，另一端与管板固定连接，所述隔板将流动腔分割为换程腔和单程腔，隔板的倾斜方向朝向相邻的两个安装孔组，且该相邻的两个安装孔组位于换程腔内。通过隔板倾斜设置，可以在换程腔中通过优化流体流动路径，减少了局部阻力损失和回流现象，改善了流体分配的均匀性，流体在换程腔内流动更加稳定，从而提高了换热器的换热效率和整体性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119103578A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202411357882.7
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明涉及油烟过滤技术领域，具体提供了一种复合式厨房空气过滤器，所述过滤器包括：安装支架；设于所述安装支架上的冷凝组件，其中，所述冷凝组件包括汇流管以及多个固定连接在所述汇流管内的毛细管，所述汇流管和所述毛细管连通，多个所述毛细管呈阵列分布以组成板状，所述汇流管上设置有出水接口以及进水接口以连接水源；固定连接于所述安装支架上的尾部过滤组件，烟气经所述冷凝组件进入所述尾部过滤组件处，所述尾部过滤组件包括蜂窝外壳以及位于所述蜂窝外壳内的填料，所述蜂窝外壳上设置有多个透气孔，所述填料为颗粒状，所述填料之间具有气体流过的空隙；本发明能够过滤烟气中的水蒸汽和油蒸汽，降低烟气中水和油的含量。
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公开(公告)号：CN117262188A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311407831.6
申请日：2023-10-27
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: B63J2/02
Abstract: 本发明提供了一种阵列风机送风装置及阵列风机的控制方法。多个阵列风机阵列式布设，且设置于蒸发器的出风侧，每个阵列风机设有多个送风区域。回风管用于将阵列风机多余风的冷量/热量传递给蒸发器的进风侧，以对蒸发器换热前的气流预冷；阀门设置于回风管上。回风管的设置，设置能够将阵列风机产生的多余冷量进行回收，并将多余冷量再次导入至蒸发器的进风侧，以使多余冷量再次经过蒸发器参与换热，从而提高换热效率，并节省能源。
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公开(公告)号：CN117387234A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311364169.0
申请日：2023-10-20
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本发明提供了一种船用防颠簸制冷系统及控制方法，包括依次连接的压缩机、壳管式冷凝器、节流装置和储液器，壳管式冷凝器具有第一出口，节流装置处于壳管式冷凝器的下游。储液器包括容纳腔和压板。容纳器的底壁或侧壁上开设有第一工质进口和第一工质出口。第一工质进口与第一出口连通。第一工质出口与节流装置的进口连通。压板水平设置在容纳腔内，压板上下可动地设置。第一工质进口和第一工质出口均处于压板的下方。当船体出现比较剧烈的颠簸时，压板下压，保证只有液态工质能进入第一工质出口，并进入节流装置，避免由于船体颠簸造成气态的制冷剂进入节流装置中的问题，避免船体颠簸影响空调的制冷能力。
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公开(公告)号：CN219432576U
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202320222087.1
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
IPC: F16K31/02
Abstract: 本实用新型提供一种阀门控制系统，包括：控制信号模块和阀门控制电路板；阀门控制电路板包括并列的阀门开控制模块和阀门关控制模块；阀门开控制模块包括第一开关单元、第一定时关闭电路和阀门开继电器，第一定时关闭电路的一端与第一开关单元连接，第一定时关闭电路的另一端与阀门开继电器连接；第一开关单元的闭合由来自控制信号模块的开命令所控制；阀门关控制模块包括第二开关单元、第二定时关闭电路和阀门关继电器，第二定时关闭电路的一端与第二开关单元连接，第二定时关闭电路的另一端与阀门关继电器连接；第二开关单元的闭合由来自控制信号模块的关命令所控制。
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公开(公告)号：CN221138595U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322839436.7
申请日：2023-10-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七一九研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种船用新风进口装置，包括风道、滤网，清洗槽和除湿装置，至少部分滤网沿横向贯穿风道；滤网绕横向贯穿风道的旋转轴线转动；清洗槽位于滤网的下侧，且位于风道外；部分滤网处于清洗槽内；至少部分除湿装置处于风道内，以对风道内的气流进行除湿；除湿装置处于滤网的下游；除湿装置工作时产生的冷凝水流经滤网，以清洗滤网。清洗滤网可以防止滤网造成堵塞，从而保障了过滤和通风效果，而且也不需要操作人员定期更换或清洗滤网，节省人力。
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