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公开(公告)号：CN108661816B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710196766.5
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨柴油机的电控喷射控制方法，用于控制所述高压共轨柴油机的共轨轨压、喷油脉宽和喷油定时，该控制方法基于排气背压、转速和油门位置或油量来获得所述轨压、喷油脉宽、喷油定时的基本值，并基于环境参数进行修正，从而使得在各种排气背压下均可以获得合适的轨压、喷油脉宽、喷油定时，从而可以满足特殊用途柴油机在宽背压范围工况运行时对喷油脉宽、喷油定时及喷油轨压的优化控制，在整个背压范围内提高柴油机功率、优化缸内燃烧、减少油耗及排放。
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公开(公告)号：CN108661816A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710196766.5
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨柴油机的电控喷射控制方法，用于控制所述高压共轨柴油机的共轨轨压、喷油脉宽和喷油定时，该控制方法基于排气背压、转速和油门位置或油量来获得所述轨压、喷油脉宽、喷油定时的基本值，并基于环境参数进行修正，从而使得在各种排气背压下均可以获得合适的轨压、喷油脉宽、喷油定时，从而可以满足特殊用途柴油机在宽背压范围工况运行时对喷油脉宽、喷油定时及喷油轨压的优化控制，在整个背压范围内提高柴油机功率、优化缸内燃烧、减少油耗及排放。
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公开(公告)号：CN108661738A
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201710213304.X
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: F01L1/047
CPC classification number: F01L1/047 , F01L2001/0473
Abstract: 本发明公开了一种分段式凸轮轴和装配分段式凸轮轴的方法，所述分段式凸轮轴包括至少两个凸轮轴单元，所述凸轮轴单元包括：轴身、凸轮和法兰，所述凸轮围绕所述轴身设置，所述法兰设置在所述轴身的端部，其中，通过将相邻的两个所述凸轮轴单元的所述法兰连接而将所述至少两个凸轮轴单元依次可拆卸地连接。这样的分段式凸轮轴，能够保证各凸轮轴单元之间的紧凑连接，保证分段式凸轮轴整体的连接强度和定位精度。
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公开(公告)号：CN206722890U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720340458.0
申请日：2017-04-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: F01L1/047
Abstract: 本实用新型公开了一种分段式凸轮轴，所述分段式凸轮轴包括至少两个凸轮轴单元，所述凸轮轴单元包括：轴身、凸轮和法兰，所述凸轮围绕所述轴身设置，所述法兰设置在所述轴身的端部，其中，通过将相邻的两个所述凸轮轴单元的所述法兰连接而将所述至少两个凸轮轴单元依次可拆卸地连接。这样的分段式凸轮轴，能够保证各凸轮轴单元之间的紧凑连接，保证分段式凸轮轴整体的连接强度和定位精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN111852599A
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201910363910.9
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
Abstract: 本发明提供了一种船舶余热回收发电系统。该系统包括：主机，主机产生烟气；第一换热装置，第一换热装置与主机连通；气液分离装置，与第一换热装置连通；膨胀机发电机组，与气液分离装置的蒸汽出口连通，用于利用蒸汽发电；第一混合装置，用于将第二混合工质和降低温度的蒸汽混合；第一冷凝装置，第一冷凝装置与第一混合装置连通，用于将混合后的第二混合工质和蒸汽液化为第一混合工质；第一混合工质为至少包括两种工质的混合物，其中至少一种工质的沸点低于100摄氏度，蒸汽由第一混合工质中沸点最低的工质蒸发形成。相对于现有技术中采用水作为工质，可以在烟气的温度不高的情况下也产生供发电用的蒸汽，进而提高热量的利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101826773B
公开(公告)日：2011-09-28
申请号：CN200910056927.6
申请日：2009-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02K7/18
Abstract: 本发明公开了一种脉冲负荷发电机组，包括：原动机、发电机、飞轮本体和公共底座，所述原动机、发电机与飞轮本体通过弹性联轴器、连接法兰、传动轴和轴承对中定位连成一体，组成脉冲负荷发电机组，安装在所述公共底座上；其中：还包括多种不同惯量的飞轮片，每种惯量的飞轮片均可安装在所述飞轮本体上与飞轮本体成为一体，形成不同惯量的“飞轮”。本发明能够确保在机组各设备和结构基本上不做改变的前提下，飞轮惯量可以实现多方案的组合变化，且成本低、变动方便，可靠性好。
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公开(公告)号：CN114909187A
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202110179716.2
申请日：2021-02-07
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种具有压力平衡孔的喷嘴环和具有其的涡轮。喷嘴环包括环状的基体、导叶和压力平衡孔，基体具有用于容纳叶轮的中央开口，导叶沿喷嘴环的周向方向间隔设置至基体，压力平衡孔沿喷嘴环的轴向方向贯穿基体和导叶。根据本发明的喷嘴环，压力平衡孔能够降低或消除轴向力，结构简单，提升效率，避免叶轮发生轴向窜动，减少叶轮的碰擦，保证叶轮的叶片强度不受影响，减小振动和噪声。
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公开(公告)号：CN112901359A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN201911221777.X
申请日：2019-12-03
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
Abstract: 本发明公开了一种利用LNG冷能控制发动机爆震的系统，包括：汽化器和发动机。汽化器包括第一介质通道和第一气体通道，用于使位于第一介质通道内的介质与位于第一气体通道内的LNG热交换以将LNG汽化为天然气；发动机位于汽化器的下游且包括中冷器和涡轮，中冷器用于冷却来自涡轮的压缩空气，中冷器包括第二介质通道和第二气体通道，第二介质通道的入口与第一介质通道的出口经由中间通道连通，中间通道设置有电控调节阀，用于控制进入中冷器的介质的流量。根据本发明的系统，回收利用LNG的冷能降低进气温度，提高了冷却效率；并结合传统方式控制爆震，不但能将爆震控制在需求范围，还能提高进气量，此外还减少了环境污染。
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公开(公告)号：CN107387217A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710641817.0
申请日：2017-07-31
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F01N5/04
CPC classification number: F01N5/04
Abstract: 本发明公开了一种动力涡轮发电装置，用于使用发动机所排出的排气进行发电，动力涡轮发电装置包括：动力涡轮，动力涡轮用于接收发动机所排出的排气，排气能够带动动力涡轮转动；发电机，发电机与动力涡轮相连，动力涡轮能够通过转动带动发电机发电；以及调节组件，发动机所排出的排气经由调节组件达到动力涡轮，调节组件能够调节进入动力涡轮的排气的排气量。本发明的动力涡轮发电装置，可以保证发动机不同负荷、变负荷和排气波动的情况下动力涡轮发电装置的发电品质，有效提高了动力涡轮发电装置与发动机的排气系统的匹配适应性。
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公开(公告)号：CN101826773A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN200910056927.6
申请日：2009-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: H02K7/18
Abstract: 本发明公开了一种脉冲负荷发电机组，包括：原动机、发电机、飞轮本体和公共底座，所述原动机、发电机与飞轮本体通过弹性联轴器、连接法兰、传动轴和轴承对中定位连成一体，组成脉冲负荷发电机组，安装在所述公共底座上；其中：还包括多种不同惯量的飞轮片，每种惯量的飞轮片均可安装在所述飞轮本体上与飞轮本体成为一体，形成不同惯量的“飞轮”。本发明能够确保在机组各设备和结构基本上不做改变的前提下，飞轮惯量可以实现多方案的组合变化，且成本低、变动方便，可靠性好。
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