-
公开(公告)号：CN113955062A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010704959.9
申请日：2020-07-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，包括柴油机、动力传输单元和隔振装置。动力传输单元包括柔性传动装置，柔性传动装置与柴油机的输出端连接，以使得动力传输单元能够向负载柔性地传输动力。隔振装置用于与载体连接，柴油机和动力传输单元均设置在隔振装置上，以使得柴油机推进动力模块集成为一个整体。根据本发明的可柔性输出的高功率密度的柴油机推进动力模块，柴油机、动力传输单元和隔振装置集成为同一个整体，吊运、安装、拆卸、使用方便，能够适用于多种不同的平台，适用范围广；且结构紧凑，具有很高的功率密度，减少占用机舱的空间，经济性高；振动小、噪声低，能够创造舒适的环境。
-
公开(公告)号：CN113187602A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110479799.7
申请日：2021-04-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供一种隔振装置及应用该隔振装置的发电模块。所述发电机组包括原动机和发电机；所述隔振装置包括中间筏体，所述原动机的底脚安装第一隔振器，以使得所述原动机通过所述第一隔振器安装于所述中间筏体的所述第一表面上；并且，在所述中间筏体的所述第二表面上设置第二隔振器，使得所述发电模块通过所述第二隔振器安装于一安装表面上。
-
公开(公告)号：CN108661816B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201710196766.5
申请日：2017-03-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀系统工程有限公司
IPC: F02D41/40
Abstract: 本发明公开了一种高压共轨柴油机的电控喷射控制方法，用于控制所述高压共轨柴油机的共轨轨压、喷油脉宽和喷油定时，该控制方法基于排气背压、转速和油门位置或油量来获得所述轨压、喷油脉宽、喷油定时的基本值，并基于环境参数进行修正，从而使得在各种排气背压下均可以获得合适的轨压、喷油脉宽、喷油定时，从而可以满足特殊用途柴油机在宽背压范围工况运行时对喷油脉宽、喷油定时及喷油轨压的优化控制，在整个背压范围内提高柴油机功率、优化缸内燃烧、减少油耗及排放。
-
公开(公告)号：CN116429028A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202210003015.8
申请日：2022-01-04
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01B11/27
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶动力装置对中偏差监测的装置，包括激光器、准直器、位置传感器和数据采集与处理模块。激光器用于发射激光；准直器固定连接在船舶动力装置的基准设备上，且与激光器相连接，准直器的中心线与船舶动力装置的被测设备的中心线之间成一定角度；位置传感器固定连接在被测设备上，且位置传感器的感光面与准直器相对安装，用于感测准直器的激光光束；数据采集与处理模块电连接至位置传感器，用于采集并处理位置传感器的电信号。根据本发明的用于船舶动力装置对中偏差监测的装置，能够有效提高被测设备相对于基准设备对中偏差的监测精度，自动化程度高，且结构简单，体积小，对船舶动力装置等被测系统具有较强的兼容性。
-
公开(公告)号：CN113958395A
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202010698029.7
申请日：2020-07-20
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种排气稳压设备，排气稳压设备用于连接至特种柴油机的排气口，排气稳压设备包括本体和容积调节机构。本体上设置有用于从排气口接收尾气的尾气进口和用于排放尾气的尾气出口，本体的内部具有用于缓冲尾气压力的缓冲腔；容积调节机构与本体连接，并构造为调整缓冲腔的容积。由此，本体上设置的缓冲腔能够接收并暂时地存储来自特种柴油机的尾气，能够在稳定尾气的压力之后将尾气排出，可以降低外界环境对特种柴油机的影响，使得特种柴油机能够稳定的输出功率。此外，容积调节机构能够根据不同尾气排放量的特种柴油机调整缓冲腔的容积，使得该排气稳压设备能够适应多种不同型号的柴油机。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113250867A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110640793.3
申请日：2021-06-09
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M35/10
Abstract: 本申请实施例公开了一种进气系统和柴油机，进气系统包括：总进气管；常温进气组件，连接于总进气管，用于将常温气流输出至总进气管；热风进气组件，连接于总进气管，用于将热风气流输出至总进气管，热风气流与常温气流在总进气管内混合形成混合气流；控温器，设在总进气管上，用于检测混合气流的温度信息；控制模块，分别与常温进气组件、热风进气组件和控温器电连接，用于根据温度信息调控常温进气组件和热风进气组件的输出流量。通过常温进气组件、热风进气组件以及控温器和控制模块的设置，可以调节常温气流和热风气流的比例，以调节混合气流的温度，进而精准调控输入柴油机的气流温度，使柴油机获得最佳运行功率，确保实验的测试结果。
-
公开(公告)号：CN112881022A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201911201796.6
申请日：2019-11-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供一种柴油机起动系统的试验平台和控制方法，柴油机起动系统包括空气分配器和起动阀，空气分配器用于接入压缩空气，试验平台包括起动模拟装置、起动空气管路和相序监测系统。起动模拟装置用于驱动空气分配器转动；起动空气管路用于连接空气分配器和起动阀；相序监测系统用于监测起动阀的启闭状态和顺序。起动模拟装置驱动空气分配器转动，使得空气分配器将接入的压缩空气通过起动空气管路输送至起动阀，相序监测系统从而监测起动阀的启闭状态和顺序。根据本发明的试验平台，能够对柴油机起动系统的设计功能进行试验，能够及时地排查故障，提高试验验证的效率，同时避免直接安装至柴油机进行验证，降低了验证的成本。
-
公开(公告)号：CN111255553A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN202010097445.1
申请日：2020-02-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供了一种可调节冷却水循环系统，包括第一循环管路、第二循环管路、热交换器HF以及反馈控制模块，第一循环管路包括被冷却机输出管路和被冷却机输入管路，被冷却机输出管路和被冷却机输入管路设置在被冷却机和热交换器HF之间，第二循环管路连接热交换器HF，第一循环管路中的第一冷却水与第二循环管路中的第二冷却水在热交换器HF中进行热交换，第一循环管路、第二循环管路均信号连接反馈控制模块。本发明结构简单，能够实现冷却循环温度和压力以及流量的动态控制，能够适用于不同被冷却机对于进机高低温水的温度和压力的要求，使被冷却机平稳、安全、高效运行。
-
公开(公告)号：CN106678269A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710043972.2
申请日：2017-01-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F16F15/04 , F16H57/028 , F02B77/00
CPC classification number: F02B77/00 , F16F15/04 , F16H57/028
Abstract: 本发明涉及一种船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，该动力模块包括：高速柴油机以及和所述高速柴油机通过传动连接件连接的齿轮箱；其中，该减振降噪装置能够满足船舶柴油机推进动力模块的减振降噪四级分级体系的需求，其中该减振降噪装置包括：位于高速柴油机侧的第一减振降噪结构和位于齿轮箱侧的第二减振降噪结构。根据本发明的船舶柴油机推进动力模块的减振降噪装置，能够为船舶动力设计提供标准化、系列化的柴油机推进动力模块，从而满足船舶柴油机推进动力模块快速、精准的设计目标。
-
公开(公告)号：CN116696545A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202210173185.0
申请日：2022-02-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明公开了一种整体式柴油发电机组，包括柴油机、发电机、第一调平减振组件和第二调平减振组件。柴油机包括底座和机本体，底座包括座本体和延伸框架，延伸框架包括延伸柱，延伸柱连接至座本体的一侧，且延伸柱的上表面形成有调节部，机本体设置在座本体上；发电机设置在调节部上；第一调平减振组件连接至座本体；第二调平减振组件连接至延伸框架。根据本发明的整体式柴油发电机组，既能够有效降低整体式轻柴油发电机组的重量，有利于整体式柴油发电机组的轻量化，有助于提升整体式柴油发电机组的功率密度，又能够方便地实现发电机与柴油机的轴对中，保证整体式柴油发电机组的稳定有效运行，并能够有效减振降噪。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.072 seconds)
