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公开(公告)号：CN112681943A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011331539.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供船用住舱用隐身盖板装置，包括：盖板框，焊接在船舱上；盖板，和所述盖板框通过铰链连接；锁紧传动元件，安装在盖板框内侧，所述锁紧传动元件包括：把手、连杆、轧头、连板以及传动轴，所述轧头与所述连杆连接，并与所述连板的位置互相对应，所述连杆的位移带动连板绕着所述传动轴转动，带动相邻所述连杆发生位移，所述把手带动所述连杆发生位移，所述连杆带动轧头绕着传动轴转动。本发明提供的船用住舱用隐身盖板装置，其中的锁紧传动装置布置在盖板框上而非盖板上，既不影响功能，又大大减轻了盖板的重量，从而减轻了转动启闭盖板时所需的力，盖板外层板根据外板型线进行制造，满足隐身需求。
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公开(公告)号：CN112896427A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202011399846.9
申请日：2020-12-01
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/16
Abstract: 本发明的一种船用可移动式钢索卷车，主体为卷车车架，该车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有带螺纹插销锁紧装置的万向滚轮，在滚轮的外侧车架下方设计有保护挡板，并在挡板上开有孔，在卷车日常安放的甲板位置设置若干个眼板，与挡板孔位置相对应，通过螺栓螺母，可将卷车固定在甲板面上。本发明能够实现，当不使用钢索时，卷车可以在设计位置牢靠地系固，当需使用钢索时，卷车可以灵活地移动到操作位置，将螺纹插销锁紧装置旋紧使卷车临时固定，提供了可靠的安放方法且方便使用，对于总体设计可以起到优化系泊设备布置的作用。
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公开(公告)号：CN110844002A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911091008.2
申请日：2019-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种船用隐身锚穴装置，包括盖板、启闭油缸、连杆、转轴、密封装置、传动机构、锁紧机构、液压泵站和电控组件等；启闭油缸、连杆、转轴、密封装置和传动机构相互配合组装形成驱动机构；盖板是遮蔽锚穴的结构件，其上设有纵、横加强筋、锁紧座孔和转轴座孔等；所述锁紧机构分上、下两组共4个锁紧装置，保证在盖板开启、关闭状态下锁死盖板位置，防止晃动；所述液压泵站为驱动机构和锁紧机构提供动力源，由电动机、油泵、油箱和阀件等组成，并提供手摇泵，在失电应急情况下使用；所述电控组件有电动和手动应急二种操作方式。所述电控组件与锚机通信互锁，保证操作安全。通过以上设计，隐身锚穴装置的盖板能电动启闭，并锁定位置。
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公开(公告)号：CN112606948A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202011295370.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供多级锚链掣链装置包括：一级闸刀掣链元件，包括：掣链装置本体，与船体甲板固定连接；第一闸刀，与掣链装置本体活动连接；二级闸刀掣链元件，包括：液压油缸，设置在掣链装置本体的滑槽中；滑块，与所述液压油缸连接；导轨，固定在掣链装置本体上，导轨轨道与滑块的底部匹配；第二闸刀，与滑块活动连接。本发明提供的多级锚链掣链装置，能够实现自动化的多级锚链掣链功能，可保证锚泊状态下，牢固锁紧锚链、安全可靠，收锚状态下，锚被完全收紧，满足锚泊及收锚状态下的不同掣链要求，起到可靠的掣链效果，又能减少人力操作的强度并降低危险，提供更多有效的甲板面空间。
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公开(公告)号：CN110816773A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911106343.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B71/10
Abstract: 一种船用带制流板舵舵效的计算方法。本发明通过分解复杂模型，立足现有试验结果，适当处理边界条件的手段，较为便捷计算带制流板舵的舵效，为设计初期阶段计算舵效提供一种便捷、灵活的计算方法。本发明共分为五个步骤，步骤1为建立坐标系，步骤2为计算舵叶舵效，步骤3为计算制流板水动力，步骤4为计算带制流板舵在均匀来流中的舵效，步骤5为引入尾流效果进行调整。本发明于现有的计算方法相比，有以下优点：考虑了船体伴流和螺旋桨尾流的影响，使得准确性满足设计过程的要求；计算过程较CFD方法大为简化，提高设计效率，降低工作强度；计算方法覆盖范围较广，使用灵活，适用于设计初期方案不断调整的情况；不需要进行专项试验，节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107953973A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711153273.X
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: B63B21/24 , B63B21/227
Abstract: 一种穿浪船型龙骨锚装置，外板、伸缩油缸、铰链组、液压锁和液压泵站相互配合组装形成舷侧门装置，在抛锚和收锚过程中，舷侧门开启。而在舰船航行时，舷侧门关闭，保证船体线型完整；所述液压泵站是为所述伸缩油缸和液压锁提供动力源；所述液压锁是保证舷侧门装置在关闭状态下，所述伸缩油缸不受力，且舷侧门装置能可靠锁紧；所述AC-14大抓力锚应选用全平衡锚，锚爪始终在垂直方向，使锚更方便进入收藏状态；所述底板直接焊接于中内龙骨和平台甲板上，用于收藏所述AC-14大抓力锚，解决了穿浪单体内倾船型由于外板内倾、舱室空间有限带来的常规锚装置难以设计的问题。
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公开(公告)号：CN106394808A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611029512.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/16
CPC classification number: B63B21/16
Abstract: 一种可移动式船用钢索卷车，主体为卷车车架，该车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有带螺纹插销锁紧装置的万向滚轮，在滚轮的外侧车架下方设计有保护挡板，并在挡板上开有孔，在卷车日常安放的甲板位置设置若干个眼板，与挡板孔位置相对应，通过螺栓螺母，可将卷车固定在甲板面上。本发明能够实现，当不使用钢索时，卷车可以在设计位置牢靠地系固，当需使用钢索时，卷车可以灵活地移动到操作位置，将螺纹插销锁紧装置旋紧使卷车临时固定，提供了可靠的安放方法且方便使用，对于总体设计可以起到优化系泊设备布置的作用。
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公开(公告)号：CN110816768A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911105849.4
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B39/12
Abstract: 一种水位指示旋塞装置，包括带流水孔的螺纹旋塞、螺纹衬套、锁紧螺母、金属垫圈，橡胶密封垫圈等；螺纹旋塞、锁紧螺母、金属垫圈，橡胶密封垫圈组成一体式旋塞；当螺纹旋塞处于旋紧状态，可保证水密周界完整，不漏水；当螺纹旋塞处于旋出状态，可指示舱室内部浸水情况；该装置结构紧凑、简单、可靠。该水位指示旋塞装置可根据需要，安装于舱室舱壁、甲板及水密门、水密盖等舱面属具上的适当位置，起到相应水位指示的作用。
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公开(公告)号：CN112606948B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202011295370.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供多级锚链掣链装置包括：一级闸刀掣链元件，包括：掣链装置本体，与船体甲板固定连接；第一闸刀，与掣链装置本体活动连接；二级闸刀掣链元件，包括：液压油缸，设置在掣链装置本体的滑槽中；滑块，与所述液压油缸连接；导轨，固定在掣链装置本体上，导轨轨道与滑块的底部匹配；第二闸刀，与滑块活动连接。本发明提供的多级锚链掣链装置，能够实现自动化的多级锚链掣链功能，可保证锚泊状态下，牢固锁紧锚链、安全可靠，收锚状态下，锚被完全收紧，满足锚泊及收锚状态下的不同掣链要求，起到可靠的掣链效果，又能减少人力操作的强度并降低危险，提供更多有效的甲板面空间。
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公开(公告)号：CN106761191A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510803920.1
申请日：2015-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: E06B3/36 , B63B19/00 , B63B2019/0084 , E05C9/00 , E06B3/70 , E06B7/16 , E06B7/30
Abstract: 一种船用新型锁紧钢质门，包括：门板、门框、铰链、把手、连杆、轧头、拉手、斜楔、密封条、连板、传动轴和螺母；所述把手、连杆、轧头、拉手、斜楔、连板、传动轴和螺母相互配合组装形成锁紧传动装置；所述门板采用冲压工艺，外形表面有规则的凹凸，在门板上开设有观察窗。本发明通过优化锁紧传动装置的布置、优化门板的设计，使钢质门门板重量显著减小，启闭更为方便，同时不降低门板的强度与刚度，不影响锁紧与解锁的功能，不影响钢质门的工作可靠度。
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