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公开(公告)号：CN110844002A
公开(公告)日：2020-02-28
申请号：CN201911091008.2
申请日：2019-11-09
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 一种船用隐身锚穴装置，包括盖板、启闭油缸、连杆、转轴、密封装置、传动机构、锁紧机构、液压泵站和电控组件等；启闭油缸、连杆、转轴、密封装置和传动机构相互配合组装形成驱动机构；盖板是遮蔽锚穴的结构件，其上设有纵、横加强筋、锁紧座孔和转轴座孔等；所述锁紧机构分上、下两组共4个锁紧装置，保证在盖板开启、关闭状态下锁死盖板位置，防止晃动；所述液压泵站为驱动机构和锁紧机构提供动力源，由电动机、油泵、油箱和阀件等组成，并提供手摇泵，在失电应急情况下使用；所述电控组件有电动和手动应急二种操作方式。所述电控组件与锚机通信互锁，保证操作安全。通过以上设计，隐身锚穴装置的盖板能电动启闭，并锁定位置。
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公开(公告)号：CN106761191A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201510803920.1
申请日：2015-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: E06B3/36 , B63B19/00 , B63B2019/0084 , E05C9/00 , E06B3/70 , E06B7/16 , E06B7/30
Abstract: 一种船用新型锁紧钢质门，包括：门板、门框、铰链、把手、连杆、轧头、拉手、斜楔、密封条、连板、传动轴和螺母；所述把手、连杆、轧头、拉手、斜楔、连板、传动轴和螺母相互配合组装形成锁紧传动装置；所述门板采用冲压工艺，外形表面有规则的凹凸，在门板上开设有观察窗。本发明通过优化锁紧传动装置的布置、优化门板的设计，使钢质门门板重量显著减小，启闭更为方便，同时不降低门板的强度与刚度，不影响锁紧与解锁的功能，不影响钢质门的工作可靠度。
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公开(公告)号：CN115914788A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211310160.7
申请日：2022-10-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种基于图像识别的辅助值锚更系统，包括：可回转伸缩支架根据摄像机能够拍摄到锚链状态的位置角度设定长度，能够在使用时伸出于船舷外，在不使用时收藏到船舷内；稳定云台固定在可回转伸缩支架端部，其上安装有摄像机，在船的摇摆中能保持摄像机稳定；服务器及一体化终端安装有监控客户端软件、视频管理软件、视频应用软件、视频网关软件、图像智能解析软件，能够存储、处理、显示所拍摄的图像，控制摄像头视角。在需要值锚更时，将支架伸出，摄像机能够清晰记录锚链锤荡状态，通过图像智能解析判断是否走锚，判断是否有人攀爬锚链上船等情况，可减轻船员值锚更的劳动强度，与其他锚更警报功能相结合，确保船只锚泊状态的安全。
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公开(公告)号：CN104670423A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201310608314.5
申请日：2013-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/04
Abstract: 一种埋入式导链滚轮装置，包括：本体，滚轮，轴，衬套，注油装置和制动板；所述滚轮、轴、衬套和制动板相互配合组装形成导链滚轮，所述导链滚轮上设置有注油口；所述本体直接焊接在船舶甲板上，并通过穴后板和穴旁板支撑；穴后板，穴旁板和穴底板形成一个导链滚轮穴，所述导链滚轮放置于所述导链滚轮穴内，所述导链滚轮穴与锚链筒相连接。本发明以埋入式导链滚轮代替现有标准导链滚轮结构，使起锚绞盘至导链滚轮的锚链呈下降趋势，达到使锚的下放更加顺畅的有益效果。
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公开(公告)号：CN112681943A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011331539.7
申请日：2020-11-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提供船用住舱用隐身盖板装置，包括：盖板框，焊接在船舱上；盖板，和所述盖板框通过铰链连接；锁紧传动元件，安装在盖板框内侧，所述锁紧传动元件包括：把手、连杆、轧头、连板以及传动轴，所述轧头与所述连杆连接，并与所述连板的位置互相对应，所述连杆的位移带动连板绕着所述传动轴转动，带动相邻所述连杆发生位移，所述把手带动所述连杆发生位移，所述连杆带动轧头绕着传动轴转动。本发明提供的船用住舱用隐身盖板装置，其中的锁紧传动装置布置在盖板框上而非盖板上，既不影响功能，又大大减轻了盖板的重量，从而减轻了转动启闭盖板时所需的力，盖板外层板根据外板型线进行制造，满足隐身需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110816773A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911106343.5
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B71/10
Abstract: 一种船用带制流板舵舵效的计算方法。本发明通过分解复杂模型，立足现有试验结果，适当处理边界条件的手段，较为便捷计算带制流板舵的舵效，为设计初期阶段计算舵效提供一种便捷、灵活的计算方法。本发明共分为五个步骤，步骤1为建立坐标系，步骤2为计算舵叶舵效，步骤3为计算制流板水动力，步骤4为计算带制流板舵在均匀来流中的舵效，步骤5为引入尾流效果进行调整。本发明于现有的计算方法相比，有以下优点：考虑了船体伴流和螺旋桨尾流的影响，使得准确性满足设计过程的要求；计算过程较CFD方法大为简化，提高设计效率，降低工作强度；计算方法覆盖范围较广，使用灵活，适用于设计初期方案不断调整的情况；不需要进行专项试验，节约成本。
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公开(公告)号：CN107953973A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711153273.X
申请日：2017-11-20
Applicant: 中国舰船研究设计中心
CPC classification number: B63B21/24 , B63B21/227
Abstract: 一种穿浪船型龙骨锚装置，外板、伸缩油缸、铰链组、液压锁和液压泵站相互配合组装形成舷侧门装置，在抛锚和收锚过程中，舷侧门开启。而在舰船航行时，舷侧门关闭，保证船体线型完整；所述液压泵站是为所述伸缩油缸和液压锁提供动力源；所述液压锁是保证舷侧门装置在关闭状态下，所述伸缩油缸不受力，且舷侧门装置能可靠锁紧；所述AC-14大抓力锚应选用全平衡锚，锚爪始终在垂直方向，使锚更方便进入收藏状态；所述底板直接焊接于中内龙骨和平台甲板上，用于收藏所述AC-14大抓力锚，解决了穿浪单体内倾船型由于外板内倾、舱室空间有限带来的常规锚装置难以设计的问题。
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公开(公告)号：CN106394808A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201611029512.6
申请日：2016-11-15
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B21/16
CPC classification number: B63B21/16
Abstract: 一种可移动式船用钢索卷车，主体为卷车车架，该车架上设置有卷筒，并匹配同轴手轮与刹车装置，车架下安装有带螺纹插销锁紧装置的万向滚轮，在滚轮的外侧车架下方设计有保护挡板，并在挡板上开有孔，在卷车日常安放的甲板位置设置若干个眼板，与挡板孔位置相对应，通过螺栓螺母，可将卷车固定在甲板面上。本发明能够实现，当不使用钢索时，卷车可以在设计位置牢靠地系固，当需使用钢索时，卷车可以灵活地移动到操作位置，将螺纹插销锁紧装置旋紧使卷车临时固定，提供了可靠的安放方法且方便使用，对于总体设计可以起到优化系泊设备布置的作用。
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公开(公告)号：CN205292975U
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201520953989.8
申请日：2015-11-26
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种船用可收放舷侧栏杆，包括栏杆索具、中间折叠栏杆组件、首端栏杆组件、尾端栏杆组件、旋转锁紧组件、索具绞车组件、甲板滑轨、滑轨限位、锁扣。中间折叠栏杆组件、旋转锁紧组件和索具绞车组件为主要功能部件，其特点是在栏杆组件上采用滑轮及滑轨、采用可折叠存放的中间折叠栏杆组件，以及栏杆索具的电动/手动牵引措施，对整套装置进行释放及回收操作，达到简化舷侧可回收栏杆操作流程的目的。本实用新型通过采用中间折叠栏杆组件、旋转锁紧组件和索具绞车组件等，在回收后甲板面不会残留零散的栏杆柱及栏杆索具，不会对人员通行安全造成影响，并且操作流程简单，大大降低人员的操作时间，提高人员的操作快速性及安全性。
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公开(公告)号：CN204623780U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201420719163.0
申请日：2014-11-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B29/10
Abstract: 本实用新型公开了一种船用减振床，包括床具框架、安装垫板、上底板、下底板、可拆螺栓、可调螺柱、弹性底脚组件、橡胶减振组件。在四个床脚下端分别设置一个弹性底脚组件，弹性底脚组件利用组合弹簧片和弹性橡胶实现对甲板机械振动的吸收和减弱，弹性底脚组件下端采用螺纹与可调螺柱连接，上端通过焊接及止退螺钉限位的方式与床具框架连接。弹性底脚组件和橡胶减振组件为主要功能部件，其特点是采用组合弹簧片及减震橡胶块，使床具底脚在受力后具备一定的减振缓冲性能，吸收并减弱向床具框架传导的甲板机械振动，避免甲板机械振动影响人员休息的舒适性。
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