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公开(公告)号：CN115158627B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202210798447.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶舵驱动系统技术领域，具体涉及一种回转式摆动缸耦合电动的舵驱动机构。通过采用蜗轮蜗杆减速器实现减速和增大扭矩，配合液压螺旋摆动缸、锥齿轮传动副、传动轴等结构，能够实现长距离的驱动传动，将动力源远距离输送至舵叶，且能够满足船舶结构紧凑、重量轻的传动空间要求，适用性强；通过采用电磁离合器串联电动机驱动和液压驱动，配合电磁液压三位四通阀和电磁通断阀并联组成的液压控制系统，能够方便地实现电动机驱动、液压驱动，以及二者耦合驱动舵叶的摆动；通过采用回转式驱动机构，其显著优势是可以方便地抑制振动噪声，这也有利于提升本机构的使用寿命。(56)对比文件US 5188051 A,1993.02.23侯增源.主动舵转舵装置方案的选择.上海海事大学学报.1982,(第03期),第15-23页.路红山.基于摆动缸曲柄滑块机构的阀门驱动模型.液压与气动.2012,(第11期),第138-140页.
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公开(公告)号：CN115489709B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202211221979.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H23/32
Abstract: 本发明公开了一种推力轴承隔振结构，包括推力轴、壳体、推力块、支撑轴瓦和套环；所述壳体套设于推力轴上，壳体的端部设有封头；所述套环安装在壳体内部，二者由内而外配置在推力轴上；所述套环内设有隔振组件；所述推力块设于推力轴的推力盘与套环端部之间；隔振组件的一端自套环伸出，与推力块接触；在推力块与套环的接触面上设置有外侧隔振垫；所述推力块的外周面设有外圆隔振垫，推力块通过外圆隔振垫与壳体的内壁接触。本发明的有益效果为：本发明在推力轴承径向支撑轴瓦与正车套环间设置径向隔振结构，可衰减轴系纵向振动能量经由径向支撑轴瓦的泄露，还可实现限定角度内轴段调心功能。
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公开(公告)号：CN115653953A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211129968.5
申请日：2022-09-16
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及水下航行器液压系统技术领域，尤其涉及一种水下航行器油液隔离系统及其控制方法。通过在舷外执行油缸与舱内液压之间设置隔离油缸、使得舷外执行油缸、管路出现异常时，舱内全船液压系统仍能够安全工作；采用隔离油缸的方式对舱内液压和舷外执行机构进行液压隔离，仅对子系统进行修改即可实现，舱内液压系统保持不变，总体适应性、兼容性好。
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公开(公告)号：CN115489709A
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211221979.6
申请日：2022-10-08
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63H23/32
Abstract: 本发明公开了一种推力轴承隔振结构，包括推力轴、壳体、推力块、支撑轴瓦和套环；所述壳体套设于推力轴上，壳体的端部设有封头；所述套环安装在壳体内部，二者由内而外配置在推力轴上；所述套环内设有隔振组件；所述推力块设于推力轴的推力盘与套环端部之间；隔振组件的一端自套环伸出，与推力块接触；在推力块与套环的接触面上设置有外侧隔振垫；所述推力块的外周面设有外圆隔振垫，推力块通过外圆隔振垫与壳体的内壁接触。本发明的有益效果为：本发明在推力轴承径向支撑轴瓦与正车套环间设置径向隔振结构，可衰减轴系纵向振动能量经由径向支撑轴瓦的泄露，还可实现限定角度内轴段调心功能。
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公开(公告)号：CN110608190A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910922817.7
申请日：2019-09-27
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种用于小体积大流量舰用低硫燃油泵的密封系统，燃油泵包括泵体、叶轮、压盖和电机，压盖设于泵体顶部，电机设于压盖顶部中心，电机轴穿过压盖的中心通孔伸入泵体内腔中，叶轮套设于电机轴上通过键连接，压盖与泵体的接触面之间设有O型密封圈，电机轴与压盖内壁之间设有骨架橡胶密封圈。本发明解决舰用低硫燃油黏度低，小体积大流量的情况下动密封和静密封防漏问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102840058A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210340565.5
申请日：2012-09-14
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: F02M21/02
CPC classification number: B63H21/38 , B63B17/0036 , F02M21/0218 , F17C2221/033 , F17C2223/0161 , F17C2265/066 , F17C2270/0105 , Y02T10/32
Abstract: 本发明涉及LNG燃料动力船用储液供气系统，包括LNG储罐；其特征在于：还包括与储罐连通的密封箱，密封箱箱内包容LNG储罐上所有阀件、机舱外的供气系统阀件及附件、供气系统气化器；密封箱内的供气管路末端由密封箱壁往外伸出一段，LNG储罐通过密封箱和供气管路与机舱内阀件连接并向机舱内发动机供气；密封箱上设置密封箱进排、气管道和气体泄漏监控模块，密封箱内的气体经密封箱进排、气管道与外部气体进行交换，气体泄漏监控模块检测到供气系统有天然气泄漏时，通过排气管道排放到船舱外安全区域。该系统不仅可布置在船舶舱内，也可以布置在甲板上。
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公开(公告)号：CN117282883A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202311430143.1
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B21F11/00
Abstract: 本发明提出一种水下航行器的穿舱线缆截断装置及使用方法，包括穿舱套筒和断线机构，穿舱套筒嵌设于船壳体中，通过焊接固定连接，断线机构包括外壳体及安装于其内的切线组件，外壳体的顶端与穿舱套筒的舷外侧端头连接，外壳体上沿径向设有穿线贯通孔，切线组件沿外壳体的轴向布设，切线组件上设有与穿线贯通孔对中的切刃孔，穿舱线缆穿过切刃孔从外壳体的底端穿出，本发明在截断线缆的同时，避免大量海水渗入，保证结构强度安全，结构紧凑、易于操作、安全可靠。
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公开(公告)号：CN113335488B
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202110709724.3
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶推进系统设计领域，具体公开了一种双级纵向隔振的轴系，从艉向艏分别布置有：螺旋桨，艉后轴承，艉轻壳体结构，艉轴，艉前轴承，耐压体结构，艉轴密封装置，纵向隔振器，隔振推力轴承，中间轴，中间轴承，弹性联轴器，推进电机等。通过设置纵向隔振器和隔振推力轴承，使整个轴系形成双级纵向隔振系统，双级隔振系统的质量比u设计为0.5～1，且设计时尽可能增大质量比、刚度比设计为u+1，使轴系可在二阶固有频率之外的中高频段具有比单级隔振系统更优的隔振效果，降低船舶尾部桨‑轴系统产生的振动噪声。
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公开(公告)号：CN115158627A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210798447.2
申请日：2022-07-06
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶舵驱动系统技术领域，具体涉及一种回转式摆动缸耦合电动的舵驱动机构。通过采用蜗轮蜗杆减速器实现减速和增大扭矩，配合液压螺旋摆动缸、锥齿轮传动副、传动轴等结构，能够实现长距离的驱动传动，将动力源远距离输送至舵叶，且能够满足船舶结构紧凑、重量轻的传动空间要求，适用性强；通过采用电磁离合器串联电动机驱动和液压驱动，配合电磁液压三位四通阀和电磁通断阀并联组成的液压控制系统，能够方便地实现电动机驱动、液压驱动，以及二者耦合驱动舵叶的摆动；通过采用回转式驱动机构，其显著优势是可以方便地抑制振动噪声，这也有利于提升本机构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN113335488A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110709724.3
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶推进系统设计领域，具体公开了一种双级纵向隔振的轴系，从艉向艏分别布置有：螺旋桨，艉后轴承，艉轻壳体结构，艉轴，艉前轴承，耐压体结构，艉轴密封装置，纵向隔振器，隔振推力轴承，中间轴，中间轴承，弹性联轴器，推进电机等。通过设置纵向隔振器和隔振推力轴承，使整个轴系形成双级纵向隔振系统，双级隔振系统的质量比u设计为0.5～1，且设计时尽可能增大质量比、刚度比设计为u+1，使轴系可在二阶固有频率之外的中高频段具有比单级隔振系统更优的隔振效果，降低船舶尾部桨‑轴系统产生的振动噪声。
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