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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116956460A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310790840.1
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及一种计及涌浪的波浪谱参数设计方法，S1基于第三代海浪演化模型，构建某海域的双重嵌套模型，并加载水深、岸线数据；S2以季风风场数据和台风风场数据分别驱动波浪演化模型进行海面波浪模拟计算，获取五年内该海域的波浪信息；S3采用非线性最小二乘法，利用P‑M谱、ISSC谱、ITTC谱、Jonswap谱、Wallops谱、Ochi‑Hubble谱分别对波浪谱进行拟合，筛选出拟合最优谱；S4针对拟合最优谱表达形式，根据该海域五年的季风浪和台风浪的数值模拟结果与拟合波浪谱的统计结果，按照出现概率，分析提出不同海况等级下波浪谱的推荐值，以及不同风浪成分K风浪与涌浪成分K涌浪占比对应的波浪谱参数取值范围。本发明可为舰船在浪涌中航行时的运动预报提供真实的波浪环境输入条件。
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公开(公告)号：CN118618533A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410855701.7
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明提出一种可排导空泡的导流罩水下附体及安装方法，包括导流罩包围壳体和安装底板，导流罩包围壳体沿安装底板的边线围设形成导流构型，导流罩包围壳体的顶边与船体刚性连接，安装底板设有若干开口，与水下科考设备的传感部分相对应设置，本发明利用水下附体兼容多型科考设备的安装和应用需要，采用导流构型抑制船底空泡对水下科考设备的影响。
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公开(公告)号：CN118427964A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410467983.3
申请日：2024-04-18
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明公开了一种船舶舱内设备布置优化设计方法，包括以下步骤：步骤1)收集舱室及待布置设备资料，分析舱室结构和舱室内设备外形属性，并进行各设备之间综合关系分析；步骤2)建立舱内设备布置设计模型，在模型内进行舱内区域划分后，将待布置的设备分配到各划分区域中，建立设备与区域之间的空间联系，形成不同的舱内设备布置设计的设计方案；步骤3)构建人员操作跑位强度量化模型；步骤4)以人员操作跑位需求强度函数F(P)最小为目标函数，对舱内设备布置设计的设计方案进行计算，获得优化设计方案；步骤5)根据优化设计方案进行优化后的舱内设备布置建模。本发明方法可提高舱室设备布置方案的规范性和效率。
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公开(公告)号：CN119524667A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411693536.6
申请日：2024-11-25
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B01F25/21 , B01F23/213 , B01J13/00 , B01F101/23
Abstract: 本发明公开一种用于实船气流场测试的气溶胶发生装置及其系统。本用于实船气流场测试的气溶胶发生装置包括整流管路以及安装于整流管路上的泵送装置和发生单元，其中，发生单元内设有增压泵和导流管，增压泵将整流管路的来流进行加压后送往导流管，导流管的出口设有雾化片以将出口射流发生成雾状气溶胶粒子并洒向空气中。本气溶胶发生装置，通过气溶胶主动发生的方法，解决了现有技术中空气溶胶浓度过低，无法被激光光束捕捉并反射导致影响激光雷达舷外测风的问题。
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公开(公告)号：CN117928419A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311639462.3
申请日：2023-12-04
Applicant: 中国舰船研究设计中心
Abstract: 本发明涉及船舶测量技术领域，具体涉及一种高效多环路大型舰船主船体型线测量方法。本发明创新的提出了采用全局坐标系下标靶控制网的测量方法，通过全站仪布局标靶在全局坐标系对各站点点云数据做配准处理，巧妙回避了三维激光扫描仪数据拼接中借用邻站相对标靶位置导致误差累计的问题，利用全站仪测量范围大、精度高的优点消除三维激光扫描仪多站拼接导致误差大量累积的问题。同时，三维激光扫描整船设置多个环路，缩短单环路距离，减小环路过大导致的误差问题。
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