公开(公告)号：CN119284100A

公开(公告)日：2025-01-10

申请号：CN202411639044.9

申请日：2024-11-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 魏成柱 ,  徐昊南 ,  傅江妍 ,  冯洋 ,  陈曦 ,  崔晋

IPC: B63B79/40 ,  B63B79/10 ,  B63H20/10

Abstract: 本发明涉及船舶流体力学及船体运动控制技术领域，具体涉及一种新型水面船舶船体姿态控制系统。本发明通过姿态传感器获取船体实施姿态，并反馈给控制器，控制器通过预设算法，预测船体运动并向执行机构发出动作命令，由执行机构获得命令后对船舶船体姿态进行主动控制，同时传感器实时监测船体姿态并将数据反馈给控制器，以实现船体姿态动态闭环控制；通过本发明的船体姿态主动控制系统，能够主动、精确的控制船体横摇和横倾，为船上作业提供稳定作业环境，且在船舶面临倾覆危险时，能够提供主动抗倾覆力矩，为损管、救援和撤退提供时间。

公开(公告)号：CN117726580A

公开(公告)日：2024-03-19

申请号：CN202311520906.1

申请日：2023-11-15

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 陈曦 ,  崔晋 ,  朱江波 ,  刘港慧

IPC: G06T7/00 ,  G06T5/70 ,  G06T3/4038 ,  G06T7/60 ,  G06T7/90 ,  G06V10/764 ,  G06N20/00 ,  G06T15/00

Abstract: 本发明提出一种船用螺旋桨着色探伤显痕智能识别与缺陷处理决策方法，主要包括：通过高清拍摄着色处理后的螺旋桨表面图像，利用图像拼接、图像降噪和特征提取等图像处理和分析技术，识别出不满足要求的表面质量缺陷，并自动生成缺陷处理辅助决策建议，本发明不依赖于人工进行螺旋桨着色探伤结果识别，不受着色探伤时效限制，可提高识别准确率，并减少检验现场化学品对于检验人员的身体伤害。

公开(公告)号：CN117490992A

公开(公告)日：2024-02-02

申请号：CN202311417642.7

申请日：2023-10-27

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 朱江波 ,  陈曦 ,  崔晋 ,  魏成柱 ,  王宏伟

IPC: G01M13/00 ,  G01H17/00

Abstract: 本发明提供一种噪声测量系统和方法，测量包括测量装置和控制系统。其中，测量装置包括试验段、水循环系统和外延段；试验段为中空长方体结构，其内部容纳待测螺旋桨。试验段与水循环系统连通。试验段侧壁上设置有开孔，外延段和透声管与试验段侧壁开孔同轴设置，并沿着垂直试验段侧壁方向延伸。外延段中空，其中空开孔的尺寸大于试验段侧壁开孔。透声管设置在外延段的内部，其中空开孔尺寸与试验段侧壁开孔一致，与试验段连通，透声管内部设置有噪声测量设备。外延段内壁与透声管外壁间填充有空气，试验段和透声管中填充有水。本发明基于声波的全反射原理，满足测量系统距离声源1倍波长以上距离的要求，实现螺旋桨低频噪音的测量。

公开(公告)号：CN222272335U

公开(公告)日：2024-12-31

申请号：CN202420862726.5

申请日：2024-04-24

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 沙宇 ,  陈加荣 ,  曹琳 ,  张子祥 ,  崔晋

IPC: B63J2/02 ,  B63J2/10

Abstract: 本实用新型属于舰船舱室消防设备技术领域，具体涉及一种舰船用驾驶室正压防烟系统布置结构。本实用新型通过在被保护驾驶室区域内安装机械加压风机，配合送风管路、室内外传感器模块和电控柜的合理布置，能够在舰船发生火灾时迅速响应，有效防止烟雾进入驾驶室内，且结构整体布置安装方便，便于操作人员维护和使用；本实用新型通过送风管路连接驾驶室内的机械加压风机与舰船舱外区域，能够使空气通过送风管路从舰船舱外压入被保护驾驶室内，在被保护驾驶室内迅速形成相对正压区，使火灾产生的烟雾无法进入被保护驾驶室区域，可为人员提供逃生或救援缓冲。

公开(公告)号：CN221114267U

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202322527242.3

申请日：2023-09-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 沙宇 ,  赵德亮 ,  陈加荣 ,  姚丽琳 ,  崔晋

IPC: B63B17/00

Abstract: 本实用新型的舰船用便携式液压破拆救援装置快速存取架包括背板、圆柱螺旋弹簧、夹持机构、上下活动机构和齿轮；所述背板固定在舱壁上；所述背板为壳体结构；所述圆柱螺旋弹簧置于所述背板内，所述圆柱螺旋弹簧一端与所述背板连接，所述圆柱螺旋弹簧另一端与所述上下活动机构连接；所述齿轮置于所述背板内，所述齿轮通过转轴与所述背板连接；所述上下活动机构通过齿条与所述齿轮连接；所述夹持机构通过齿条与所述齿轮连接；所述上下活动机构的移动带动所述齿轮转动，从而带动所述夹持机构夹紧或张开。本实用新型解决了现有便携式液压破拆救援装置存取不方便快捷的问题。

公开(公告)号：CN221114266U

公开(公告)日：2024-06-11

申请号：CN202322527233.4

申请日：2023-09-18

Applicant: 中国舰船研究设计中心

Inventor： 沙宇 ,  黄武刚 ,  朱新进 ,  王宏伟 ,  崔晋

IPC: B63B17/00 ,  B63H21/00 ,  B63H21/32

Abstract: 本实用新型的燃油空气管加装智能防溢油装置包括溢油罐、液位传感器、回流管路和阀门；所述溢油罐侧壁通过管路与燃油空气管露出甲板的一端连接；所述回流管路一端与所述溢油罐底部连接，所述回流管路另一端与燃油空气管连接；所述回流管路上安装所述阀门；所述液位传感器设置于所述溢油罐内侧壁上；所述溢油罐顶部与大气相通。本实用新型可解决改装船舶燃油舱空气管溢油问题，加油时，燃油一旦高于原空气管高度后，燃油从空气管中溢出，流入溢油罐中，当溢油罐中的液面接触到液位传感器，发出报警，可以自动或手动开启阀门，让溢油罐中的燃油经回流管路流入燃油舱，其不改变空气管高度，无需校核或调整原燃油舱舱壁强度。