航空发动机空中环境模拟试验的空气流路控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119164660B

    公开(公告)日:2025-02-25

    申请号:CN202411667373.4

    申请日:2024-11-21

    Abstract: 本发明属于航空发动机空中环境模拟试验领域,提供了一种航空发动机空中环境模拟试验的空气流路控制方法及系统,所述方法用于对航空发动机空中飞行环境模拟试验台的空气管网进行控制,包括:依据空中环境模拟试验科目,构建所述空气管网的压缩空气流路通断特征矩阵;通过压缩空气流路通断特征矩阵和上一时刻所有压缩空气流路的实际通断状态,获取下一时刻所有压缩空气流路的通断预测状态;根据压缩空气流路通断特征矩阵和通断预测状态,输出空气管网中每条压缩空气流路下一时刻的通断控制状态。本发明能够在试验中对不同压缩空气流路的状态控制进行操作引导和状态判定,保证了试验的可靠性和安全性,降低了人为原因造成低级质量事故的机率。

    一种考虑转子和弹支影响的轴承性能分析方法

    公开(公告)号:CN114491915B

    公开(公告)日:2023-06-30

    申请号:CN202111223596.8

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明提供一种考虑转子和弹支影响的轴承动态性能分析方法,包括:结合轴承‑转子‑弹支系统力平衡关系,计算滚动体与套圈作用力;再结合供油条件计算滚动体、保持架与润滑油作用力;求解滚动体与保持架运动微分方程获取滚动体、保持架运动;由支承子结构运动微分方程,求解校正后的滚动体和保持架运动状态,计算轴承该时刻性能参数与支承子结构约束反力;求解转子运动微分方程获取转子位移和速度响应;将轴承所在转子节点的位移代入轴承力学模型,重复上述过程得到预设时间段内轴承‑转子‑弹支系统时域响应。此方法综合考虑润滑效应、保持架振动和转子惯性、弹支变形的耦合关系,为轴承性能仿真时引入弹支与转子影响提供理论方法。

    一种考虑转子和弹支影响的轴承动态性能分析方法

    公开(公告)号:CN114491915A

    公开(公告)日:2022-05-13

    申请号:CN202111223596.8

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明提供一种考虑转子和弹支影响的轴承动态性能分析方法,包括:结合轴承‑转子‑弹支系统力平衡关系,计算滚动体与套圈作用力;再结合供油条件计算滚动体、保持架与润滑油作用力;求解滚动体与保持架运动微分方程获取滚动体、保持架运动;由支承子结构运动微分方程,求解校正后的滚动体和保持架运动状态,计算轴承该时刻性能参数与支承子结构约束反力;求解转子运动微分方程获取转子位移和速度响应;将轴承所在转子节点的位移代入轴承力学模型,重复上述过程得到预设时间段内轴承‑转子‑弹支系统时域响应。此方法综合考虑润滑效应、保持架振动和转子惯性、弹支变形的耦合关系,为轴承性能仿真时引入弹支与转子影响提供理论方法。

    一种适用于磁悬浮轴承-转子系统的辅助轴承系统

    公开(公告)号:CN110925307B

    公开(公告)日:2021-03-23

    申请号:CN201911236312.1

    申请日:2019-12-05

    Abstract: 本发明提供了一种适用于磁悬浮轴承‑转子系统的辅助轴承系统,所述系统包括滚动轴承(2)、用于支撑滚动轴承的弹性支撑件(8)、磁性液体形成的可控油膜(7)、励磁线圈(5)、用非导磁材料制作并固定线圈的线圈架(6)、弹性密封(3)及控制装置(11);所述滚动轴承(2)安装在弹性支撑件(8)上,轴承内圈直接承受转子坠落的冲击,并在转子坠落后支撑转子旋转。本发明提供的辅助轴承系统采用弹性支撑件支撑辅助轴承,弹性支撑件的刚度可以根据不同转子系统重量、转速等特性进行预先选定,从而在转子坠落或碰撞辅助轴承后,提供最优支撑刚度。

    关节轴承和柔性联轴器
    5.
    发明公开

    公开(公告)号:CN111043150A

    公开(公告)日:2020-04-21

    申请号:CN201911236163.9

    申请日:2019-12-05

    Abstract: 本发明提供一种关节轴承和柔性联轴器,其中关节轴承包括:外圈,所述外圈为筒状结构,所述外圈第一端部的内侧壁设置有卡接槽,所述外圈的第二端部与所述柔性联轴器的柔性组件连接;衬垫,所述衬垫贴合在所述卡接槽内表面上,所述衬垫采用自润滑材料制成;内圈,所述内圈卡接在所述卡接槽内,所述内圈与所述柔性联轴器的转轴一端固定连接,所述转轴的另一端与所述柔性组件连接。本实施例提供的关节轴承,具备自润滑和耐磨损性能,可满足柔性联轴器的冲击荷载的缓冲需求,且能有效减轻柔性联轴器的整体重量。

    控制双向可控超越离合器的控制结构

    公开(公告)号:CN114198427B

    公开(公告)日:2023-05-05

    申请号:CN202111222232.8

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明的控制双向可控超越离合器的控制结构,属于双向可控超越离合器控制装置的技术领域,解决现有技术中的产品不能较为精确的控制楔块位置的技术问题。其包括驱动机构、从动组件、滑移套和摆动杆组件,所述驱动机构安装在所述壳体外且往复运动,所述从动组件两端分别与所述滑移套和驱动机构(5)连接,所述摆动杆组件一端与所述保持架转动连接,一端与所述滑移套(4)滑动连接,其中:所述从动组件在所述驱动机构的作用下能够摆动,以推动滑移套(4)沿所述壳体的轴向运动;所述滑移套的移动能够带动所述摆动杆组件一端转动,从而带动所述保持架转动,以控制楔块(15)与内轴(11)的接触或脱离。以对楔块进行精度控制。

    航空发动机空中环境模拟试验的空气流路控制方法及系统

    公开(公告)号:CN119164660A

    公开(公告)日:2024-12-20

    申请号:CN202411667373.4

    申请日:2024-11-21

    Abstract: 本发明属于航空发动机空中环境模拟试验领域,提供了一种航空发动机空中环境模拟试验的空气流路控制方法及系统,所述方法用于对航空发动机空中飞行环境模拟试验台的空气管网进行控制,包括:依据空中环境模拟试验科目,构建所述空气管网的压缩空气流路通断特征矩阵;通过压缩空气流路通断特征矩阵和上一时刻所有压缩空气流路的实际通断状态,获取下一时刻所有压缩空气流路的通断预测状态;根据压缩空气流路通断特征矩阵和通断预测状态,输出空气管网中每条压缩空气流路下一时刻的通断控制状态。本发明能够在试验中对不同压缩空气流路的状态控制进行操作引导和状态判定,保证了试验的可靠性和安全性,降低了人为原因造成低级质量事故的机率。

    单转子轴承腔综合模拟试验装置
    8.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115575120A

    公开(公告)日:2023-01-06

    申请号:CN202211056108.3

    申请日:2022-08-29

    Abstract: 本发明提供了一种单转子轴承腔综合模拟试验装置,包括:试验腔和工艺腔,试验腔和工艺腔间隔设置且彼此不连通;前部加热腔,设置有加热腔入口、加热腔第一出口和加热腔第二出口,加热腔入口与高温供气口连接,加热腔第一出口与试验腔连通;混合腔,混合腔入口与加热腔第二出口连通,混合腔出口与混合腔通风口连接;常温供气流道,常温供气流道的第一出口与混合腔连通,常温供气流道的第二出口与工艺腔连通。本发明可实现接近发动机轴承腔工作条件的模拟,通过高温供气实现封严腔温度模拟,并使用电加热方式精确控制轴承腔外围温度模拟,多类隔热结构减少了不同腔体温度交换,实现了多区域不同温度试验条件的建立和协同。

    一种适用于磁悬浮轴承-转子系统的辅助轴承系统

    公开(公告)号:CN110925307A

    公开(公告)日:2020-03-27

    申请号:CN201911236312.1

    申请日:2019-12-05

    Abstract: 本发明提供了一种适用于磁悬浮轴承-转子系统的辅助轴承系统,所述系统包括滚动轴承(2)、用于支撑滚动轴承的弹性支撑件(8)、磁性液体形成的可控油膜(7)、励磁线圈(5)、用非导磁材料制作并固定线圈的线圈架(6)、弹性密封(3)及控制装置(11);所述滚动轴承(2)安装在弹性支撑件(8)上,轴承内圈直接承受转子坠落的冲击,并在转子坠落后支撑转子旋转。本发明提供的辅助轴承系统采用弹性支撑件支撑辅助轴承,弹性支撑件的刚度可以根据不同转子系统重量、转速等特性进行预先选定,从而在转子坠落或碰撞辅助轴承后,提供最优支撑刚度。

    控制双向可控超越离合器的控制结构

    公开(公告)号:CN114198427A

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202111222232.8

    申请日:2021-10-20

    Abstract: 本发明的控制双向可控超越离合器的控制结构,属于双向可控超越离合器控制装置的技术领域,解决现有技术中的产品不能较为精确的控制楔块位置的技术问题。其包括驱动机构、从动组件、滑移套和摆动杆组件,所述驱动机构安装在所述壳体外且往复运动,所述从动组件两端分别与所述滑移套和驱动机构(5)连接,所述摆动杆组件一端与所述保持架转动连接,一端与所述滑移套(4)滑动连接,其中:所述从动组件在所述驱动机构的作用下能够摆动,以推动滑移套(4)沿所述壳体的轴向运动;所述滑移套的移动能够带动所述摆动杆组件一端转动,从而带动所述保持架转动,以控制楔块(15)与内轴(11)的接触或脱离。以对楔块进行精度控制。

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