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公开(公告)号：CN109630207A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811502993.7
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
CPC classification number: F01D5/20 , F01D5/16 , F01D5/18 , F05D2240/307 , F05D2260/22141
Abstract: 本发明公开了一种带叶冠加强筋的空心涡轮转子叶片，叶冠2位于叶身1的顶端，叶冠2设有出气孔7，篦齿3位于叶冠的进气边和排气边，叶冠内侧底部设置加强筋4，加强筋连接叶盆内腔表面8、叶背内腔表面9以及叶冠底面6，叶冠远离叶身的部位形成悬臂10，叶冠2上还设置有用于减振的阻尼块5，加强筋与阻尼块5工作面夹角为‑10°至10°，加强筋顶部和根部圆弧转接。本发明可以降低叶冠中部隔条处的应力集中；对叶身强度影响小；对叶冠顶面气体封严流动无影响；增强叶冠底部对流换热。
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公开(公告)号：CN113944515B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111222281.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的前缘劈缝冷却的涡轮叶片，属于涡轮叶片的技术领域，解决现有技术中的叶片前缘在高温的工作环境中易被高温燃气烧蚀的技术问题。所述涡轮叶片设有气膜孔，且由叶身、缘板或榫头组成，所述气膜孔用于源于压气机冷气的流通，以冷却涡轮叶片；所述叶身前缘设置有劈缝结构，所述劈缝结构用于消除叶身前缘的高温驻点，避免冷气经过气膜孔进行冷却时，未能全面覆盖机体表面，致使叶片部分区域被高温燃气所烧蚀。
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公开(公告)号：CN118278122A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410292416.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及涡轮叶片加工技术领域，公开了一种基于等比例的涡轮叶片气膜孔加工方法，根据涡轮叶片气膜孔加工截面理论叶型轮廓和气膜孔位置，获取每个气膜孔距理论前缘驻点弧长与理论总弧长的比例，在获取实际叶型轮廓的基础上，确定实际前缘驻点后，按照等弧长比例确定气膜孔实际加工位置，与常规设计方法相比，该方法考虑了涡轮叶片的实际叶型与理论叶型的偏差，通过等弧长比例控制的方法可规避实际叶型与理论叶型偏差较大时单个气膜孔的覆盖范围有限而导致气膜孔分布集中的问题，从而规避部分叶片区域无气膜冷却的情况，提高涡轮叶片的温度场均匀性，充分确保了气膜孔的冷却覆盖范围。
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公开(公告)号：CN118065981A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410187414.3
申请日：2024-02-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明的自适应变形协调的涡轮导向器支撑布局结构，导向叶片的外缘板前安装边设置有第一单向浮动支架且导向叶片的外缘板后安装边设置有第二单向浮动支架，其中，所述第一单向浮动支架的一端与燃烧室火焰筒活动搭接，导向叶片的外缘板前安装边与第一单向浮动支架的另一端以小间隙方式配合；所述第二单向浮动支架的一端与外承力机匣通过柔性环进行连接，导向叶片的外缘板后安装边嵌入第二单向浮动支架的另一端，具备变形协调能力强、传力路径高稳定性和高可靠性的特点。
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公开(公告)号：CN114151138B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202111222235.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F01D5/18
Abstract: 本发明提供了一种涡轮转子叶片的层间组合冷却结构，包括：叶身，设置有内腔和间隙腔，内腔通过冲击孔与间隙腔连通，间隙腔通过冷却气膜孔与叶身外部连通；多个扰流柱，沿叶尖朝向叶根方向，多个扰流柱间隔设置在间隙腔内。本发明的有益效果是，本发明实施例通过在间隙腔内设置有多个扰流柱，可以在采用内腔冲击冷却的基础上，提高外层冷气换热能力，进一步降低外层温度水平以及内外层温差，同时多个扰流柱的设置，可以提高涡轮转子叶片的内腔的强度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113944515A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111222281.1
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的前缘劈缝冷却的涡轮叶片，属于涡轮叶片的技术领域，解决现有技术中的叶片前缘在高温的工作环境中易被高温燃气烧蚀的技术问题。所述涡轮叶片设有气膜孔，且由叶身、缘板或榫头组成，所述气膜孔用于源于压气机冷气的流通，以冷却涡轮叶片；所述叶身前缘设置有劈缝结构，所述劈缝结构用于消除叶身前缘的高温驻点，避免冷气经过气膜孔进行冷却时，未能全面覆盖机体表面，致使叶片部分区域被高温燃气所烧蚀。
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公开(公告)号：CN109630207B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201811502993.7
申请日：2018-12-10
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明公开了一种带叶冠加强筋的空心涡轮转子叶片，叶冠2位于叶身1的顶端，叶冠2设有出气孔7，篦齿3位于叶冠的进气边和排气边，叶冠内侧底部设置加强筋4，加强筋连接叶盆内腔表面8、叶背内腔表面9以及叶冠底面6，叶冠远离叶身的部位形成悬臂10，叶冠2上还设置有用于减振的阻尼块5，加强筋与阻尼块5工作面夹角为‑10°至10°，加强筋顶部和根部圆弧转接。本发明可以降低叶冠中部隔条处的应力集中；对叶身强度影响小；对叶冠顶面气体封严流动无影响；增强叶冠底部对流换热。
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公开(公告)号：CN120012308A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510049229.2
申请日：2025-01-13
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , F01D5/18 , G06F113/08 , G06F119/08
Abstract: 本发明提供了一种基于气膜孔分布的涡轮叶片叶身三维外换热边界构造方法，包括：步骤1、获取预定数量的二维S1截面初始换热边界；步骤2、获取叶身气膜孔几何参数及气膜孔出流参数；步骤3、根据步骤1和步骤2插值涡轮叶片三维外型面网格节点及涡轮叶片三维外型面网格节点上的初始三维换热边界，然后在涡轮叶片三维外型面网格上绘制实际气膜孔分布；步骤4、对绘制的实际气膜孔进行分类，确定气膜孔流出参数的影响区域；步骤5、对气膜孔流出参数的影响区域内的初始三维换热边界进行修正；步骤6、完成基于实际气膜孔分布的叶身三维换热边界构造。本发明能够反映实际气膜孔分布对涡轮叶片温度的影响，支撑叶片精细化冷却设计和高精度温度评估。
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公开(公告)号：CN118065980A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410187437.4
申请日：2024-02-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明的具备高效冷却和防尘功能的涡轮转子叶片阻尼块，安装在涡轮上相邻的转子叶片之间，转子叶片设置有阻尼槽，相邻的阻尼槽形成有带气流通道的安装腔，所述安装腔内以小间隙的方式装配有阻尼块，所述阻尼块包括圆弧段，所述圆弧段的两端分别一体式的方式设置有第一直段和第二直段，所述第一直段、第二直段和圆弧段的顶面均以坡面结构设置，并在所述第一直段和第二直段上分别间隔设置有冷却槽，且每个所述冷却槽内分别设置有圆孔。提高了阻尼块减振作用的耐久性、稳健性。
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公开(公告)号：CN115203862B
公开(公告)日：2022-12-20
申请号：CN202211112716.1
申请日：2022-09-14
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , F01D5/18 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及涡轮叶片冷却技术领域，公开了一种基于体积密度分布的气膜孔设计方法，计算无气膜孔的单个涡轮叶片的温度场和应力场，根据气膜孔孔型和通入单个涡轮叶片内部的冷气参数，确定气膜孔孔数；分布基于涡轮叶片的温度场、应力场划分为n个体积域，进行基于均衡温度的体积域气膜孔分布设计和基于均衡应力的体积域气膜孔分布设计；基于均衡温度的气膜孔分布可以充分规避径向温度分布差异大的问题，而基于应力的气膜孔分布可规避多个气膜孔聚集在高应力区，提高涡轮叶片强度；通过综合考虑涡轮叶片的温度和应力分布特点，通过权重分配以平衡温度均匀性和低应力水平要求，得到兼顾冷却和强度的涡轮叶片气膜孔综合分布方案，满足实际工程应用。
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