公开(公告)号：CN109611615B

公开(公告)日：2021-01-29

申请号：CN201811503771.7

申请日：2018-12-10

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 惠广林 ,  张康 ,  赵丹 ,  李华臣 ,  任宁 ,  薛艳 ,  赵春雷 ,  龚鑫

IPC: F16L5/02 ,  G01M15/02

Abstract: 公开了一种可调的密封结构，包括调节构件、密封壳体、左半环、右半环和压紧构件，其中：压紧构件与密封壳体连接，使得将左半环和右半环限制在密封壳体内部；密封壳体包括调节构件安装座，调节构件经由调节构件安装座与左半环和右半环连接；并且通过控制调节构件能够调节左半环和右半环形成的密封孔的大小。

公开(公告)号：CN109611615A

公开(公告)日：2019-04-12

申请号：CN201811503771.7

申请日：2018-12-10

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 惠广林 ,  张康 ,  赵丹 ,  李华臣 ,  任宁 ,  薛艳 ,  赵春雷 ,  龚鑫

IPC: F16L5/02 ,  G01M15/02

CPC classification number: F16L5/02 ,  G01M15/02

Abstract: 公开了一种可调的密封结构，包括调节构件、密封壳体、左半环、右半环和压紧构件，其中：压紧构件与密封壳体连接，使得将左半环和右半环限制在密封壳体内部；密封壳体包括调节构件安装座，调节构件经由调节构件安装座与左半环和右半环连接；并且通过控制调节构件能够调节左半环和右半环形成的密封孔的大小。

公开(公告)号：CN118468464A

公开(公告)日：2024-08-09

申请号：CN202410432816.5

申请日：2024-04-11

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 曾瑶 ,  陈亮 ,  程荣辉 ,  庞燕龙 ,  石斌 ,  张少平 ,  李华臣 ,  秦仕勇 ,  陈妍妍 ,  雷新亮

IPC: G06F30/17 ,  G06F30/23 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明公开了一种航空发动机圆弧端齿连接弯曲刚度修正方法，属于航空发动机设计技术领域，该方法包括：通过建立圆弧端齿连接扇块模型，计算得到圆弧端齿连接的弯曲刚度，进一步得到圆弧端齿连接的弯曲刚度修正系数，将刚度修正系数代入转子动力学分析模型，迭代计算直至转子弯曲临界转速满足预设裕度要求，完成对圆弧端齿连接弯曲刚度的修正。本发明能够对航空发动机圆弧端齿连接弯曲刚度进行修正，用于指导圆弧端齿连接刚度的设计，进而保障航空发动机的安全。

公开(公告)号：CN110987458A

公开(公告)日：2020-04-10

申请号：CN201911234682.1

申请日：2019-12-05

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 赵丹 ,  伏宇 ,  惠广林 ,  张康 ,  薛艳 ,  任宁 ,  李华臣 ,  赵春雷 ,  兰梅

IPC: G01M15/14 ,  G01M3/04

Abstract: 本发明公开了一种航空发动机测试密封结构，包括测试引线安装座，其特征在于，还包括测试密封堵头和测试密封堵冒，所述测试密封堵头为内部设有通孔的柱体结构，且设有凸台，一端与测试引线安装座连接，另一端由若干瓣体组成圆柱体，由瓣体组成圆柱体部分的内部通孔直径小于测试引线直径，且通过外螺纹与测试密封堵冒连接，在测试密封堵冒拧入至与凸台贴合时，压紧瓣体。本发明结构装拆方便，未采用密封胶，提高了装配分解效率；减少对测试引线的损坏；可重复使用，成本低效率高。