公开(公告)号：CN118246165A

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202410292400.8

申请日：2024-03-14

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 周昊航 ,  曾宇晖 ,  邓远灏 ,  马存祥 ,  王蓉隽 ,  李朋玉 ,  雷浩 ,  魏豪

IPC: G06F30/17

Abstract: 本申请提供了一种基于中心流线的扩压器与头部匹配设计方法，属于燃烧室设计技术领域，包括确定前置扩压器中心流线比例系数k，根据前置扩压器的进口结构参数和k，确定中心流线起点位置C1及在C1处切线角度α1；根据前置扩压器的进口高度H0和相对突扩间隙确定突扩段长度D，根据D、C1以及火焰筒头部帽罩结构参数确定前置扩压器长度L；根据D确定中心流线终点位置C2及在C2处切线角度α2；根据C1、C2、α1和α2，确定中心流线S；根据前置扩压器的进口气动参数和H0，确定前置扩压器面积扩张比AR；根据L、S及AR，进行前置扩压器型面设计。通过本申请的处理方案，提高了扩压器的流动均匀性。

公开(公告)号：CN114216685B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202111222221.X

申请日：2021-10-20

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 汪庆 ,  赵雅婷 ,  贺进 ,  黎武 ,  李朋玉 ,  张建国 ,  周昊航 ,  邢力 ,  周孙宇 ,  苏建

IPC: G01M15/04 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明提供了一种模拟压气机出口径向速度场的主燃烧室部件试验件，包括：主燃烧室，具有燃烧室入口；外环组件和内环组件，内环组件套设在外环组件内，且外环组件和内环组件同轴间隔设置，外环组件和内环组件之间形成模拟通道；压气机出口速度场模拟板，设置有多个进气模拟孔，压气机出口速度场模拟板设置在模拟通道内，且压气机出口速度场模拟板与燃烧室入口之间的距离可调。本发明的有益效果是，本发明可以装配在燃烧室部件试验件上，在燃烧室进口处模拟发动机条件下的压气机出口气流径向速度场，提高部件试验条件与发动机条件的相似性。

公开(公告)号：CN114216685A

公开(公告)日：2022-03-22

申请号：CN202111222221.X

申请日：2021-10-20

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 汪庆 ,  赵雅婷 ,  贺进 ,  黎武 ,  李朋玉 ,  张建国 ,  周昊航 ,  邢力 ,  周孙宇 ,  苏建

IPC: G01M15/04 ,  G01M15/02

Abstract: 本发明提供了一种模拟压气机出口径向速度场的主燃烧室部件试验件，包括：主燃烧室，具有燃烧室入口；外环组件和内环组件，内环组件套设在外环组件内，且外环组件和内环组件同轴间隔设置，外环组件和内环组件之间形成模拟通道；压气机出口速度场模拟板，设置有多个进气模拟孔，压气机出口速度场模拟板设置在模拟通道内，且压气机出口速度场模拟板与燃烧室入口之间的距离可调。本发明的有益效果是，本发明可以装配在燃烧室部件试验件上，在燃烧室进口处模拟发动机条件下的压气机出口气流径向速度场，提高部件试验条件与发动机条件的相似性。

公开(公告)号：CN119022327A

公开(公告)日：2024-11-26

申请号：CN202411182708.3

申请日：2024-08-27

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 雷浩 ,  曾宇辉 ,  马存祥 ,  邓远灏 ,  郭凯 ,  周昊航 ,  李茂

IPC: F23R3/28

Abstract: 本发明提供一种航空发动机主燃烧室头部挡溅盘冷却结构，属于航空发动机技术领域，航空发动机主燃烧室头部挡溅盘冷却结构包括：安装座；头部转接段，与安装座连接，且头部转接段设置有第一冷却气通孔和第二冷却气通孔；一级挡溅盘，与安装座连接，并具有第一集气腔，第一冷却气通孔与第一集气腔连通；二级挡溅盘，与头部转接段连接，且一级挡溅盘和二级挡溅盘之间形成缝槽间隙，缝槽间隙与第一集气腔连通；二级挡溅盘具有第二集气腔，第二冷却气通孔与第二集气腔连通。本发明将挡溅盘设计为多段式的结构，引入气膜，将挡溅盘燃气侧表面与燃气隔开，降低挡溅盘燃气侧的温度，从而达到防止挡溅盘烧蚀的目的。

公开(公告)号：CN118009357A

公开(公告)日：2024-05-10

申请号：CN202410187413.9

申请日：2024-02-20

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 周昊航 ,  郭凯 ,  马存祥 ,  邓远灏 ,  黄阿勇 ,  陈浩 ,  曾宇晖 ,  李茂

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/38

Abstract: 本发明的基于最小相邻偏差的旋流器与燃油喷嘴流量匹配方法，包括获取标准比值和满足需求的偏差范围；根据燃油总管流量均匀性试验得到每个燃油喷嘴的流量数；通过旋流器流量检查检查试验得到所有待选取旋流器的有效流通面积；根据燃油总管上燃油喷嘴的数量从多个所述待选取旋流器中进行数量匹配，并对选取后的旋流器进行排列；根据所述第一实际比值和第二实际比值之差确定相邻偏差得到总相邻偏差；对所有待选取旋流器进行数量匹配和排列组合，直至完成所有旋流器与燃油喷嘴的组合，确定出最优旋流器，最优旋流器与燃油喷嘴组合并在燃烧室内进行装配，提高燃烧室内温度分布均匀性，降低火焰筒壁温梯度，改善出口温度分布品质。

公开(公告)号：CN117968094A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202410187423.2

申请日：2024-02-20

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 马存祥 ,  邓远灏 ,  郭凯 ,  钟世林 ,  陈浩 ,  周昊航 ,  袁昌波

IPC: F23R3/28 ,  F23R3/30 ,  F23R3/38

Abstract: 本发明的阵列多点喷射燃烧室及其一体化喷嘴结构，用于燃烧室中火焰筒的燃油供给，火焰筒头部设置有多个喷油杆，发动机中扩压器输出的空气部分进入燃烧室的二股流环腔，部分进入火焰筒的头部，将多个所述喷油杆分为第一阵列喷油杆和第二阵列喷油杆，所述第一阵列喷油杆和第二阵列喷油杆在火焰筒头部交替设置，其中，所述第一阵列喷油杆设置有对称形式布置的第一阵列喷嘴，所述第二阵列喷油杆设置有非对称形式布置的第二阵列喷嘴，在所述第一阵列喷嘴与第二阵列喷嘴的共同作用下，能够在火焰筒头部的燃烧区形成多个微型火焰燃烧区，微型火焰燃烧区能够提高燃烧的稳定性以及降低污染排放。