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公开(公告)号：CN115680892B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202211042583.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明提供了一种用于航空发动机高温环境遥测装置冷却的引气结构，所述引气结构包括用于输入冷却气的双冷却气引气管、设置在航空发动机承力机匣内的引气管组件以及用于将引气管组件与遥测转接装置连接固定的转接组件。该引气结构有效降低了引气沿程温升，保证了冷却气对遥测装置的有效冷却；并且改动量较小，通过增加引气结构数量、调整引气结构管径、调整引气压力即可满足不同环境温度下的冷却要求，具有通用性；该引气结构具有可恢复性，不会对原主流道及空气系统造成影响，改装后的结构通过增加堵盖进行堵封即可恢复原发动机结构。
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公开(公告)号：CN117738814A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410190213.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K3/075
Abstract: 本发明提供了一种带叶尖风扇及串联压气机的变流路宽速域发动机，包括：中压压气机，出口连接内涵道和内部外涵道；第一流量调节活门，设置在内涵道和内部外涵道的入口处并能够切换内涵道和内部外涵道的开闭状态；高压压气机，设置在内涵道内部；主燃烧室，内涵道和内部外涵道均与主燃烧室的入口连接，且主燃烧室置于高压压气机的下游位置；主燃烧室的出口与内涵道和内部外涵道均连接；带叶尖的高压涡轮，设置在内涵道和内部外涵道中并位于主燃烧室的下游位置。利用流路的变换可以灵活改变发动机空气流量、增压比和循环工作模式，实现发动机宽速域高效工作，满足高超声速飞行器对推力的需求。
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公开(公告)号：CN114934815B
公开(公告)日：2023-10-31
申请号：CN202210520805.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种金属基复合材料箍环式发动机转子叶环结构，属于航空发动机技术领域，该结构左右箍环为分体式结构，采用金属基复合材料材料制备，转子轮缘和叶片及连接结构等部位为均质金属加工得到。箍环具有极高的弹性模量和强度，装配于转子轮缘外侧，起到承受转子离心载荷以及限制轮缘径向变形的作用。箍环式转子相对于整体叶盘结构省去了大部分轮辐和轮毂部位，结构效率明显提升，相对于一体式整体叶环结构，分体的箍环结构简单，工艺过程易控制，尺寸精度和复合材料芯环的性能稳定，利于批量化生产，成本低。复合材料箍环和叶环体的材料可分别按照需要选取，解决了整体叶环中转子和芯环必须采用相同金属材料的限制，更加易于推广。
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公开(公告)号：CN115789112A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202310084938.5
申请日：2023-02-09
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种用于航空发动机遥测装置安装的连接结构，包括：转接段，一端与遥测装置信号发射机连接；转接轴，外周集成设置有密封结构，转接段的另一端与密封结构抵接，且转接段的另一端与转接轴的一端连接，转接轴的另一端与发动机旋转部件轴颈固定连接。本发明具有以下有益效果：连接方式稳定性好，拆装简单方便，满足隔热和冷却需求；可实现不同发动机环境下的多种遥测信号发射机的安装，具有很强的通用性；充分利用现有发动机，减少改装工作量，缩短了测试改装周期，节省了发动机研发成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117738814B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410190213.9
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K3/075
Abstract: 本发明提供了一种带叶尖风扇及串联压气机的变流路宽速域发动机，包括：中压压气机，出口连接内涵道和内部外涵道；第一流量调节活门，设置在内涵道和内部外涵道的入口处并能够切换内涵道和内部外涵道的开闭状态；高压压气机，设置在内涵道内部；主燃烧室，内涵道和内部外涵道均与主燃烧室的入口连接，且主燃烧室置于高压压气机的下游位置；主燃烧室的出口与内涵道和内部外涵道均连接；带叶尖的高压涡轮，设置在内涵道和内部外涵道中并位于主燃烧室的下游位置。利用流路的变换可以灵活改变发动机空气流量、增压比和循环工作模式，实现发动机宽速域高效工作，满足高超声速飞行器对推力的需求。
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公开(公告)号：CN115680892A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211042583.5
申请日：2022-08-29
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02C7/18
Abstract: 本发明提供了一种用于航空发动机高温环境遥测装置冷却的引气结构，所述引气结构包括用于输入冷却气的双冷却气引气管、设置在航空发动机承力机匣内的引气管组件以及用于将引气管组件与遥测转接装置连接固定的转接组件。该引气结构有效降低了引气沿程温升，保证了冷却气对遥测装置的有效冷却；并且改动量较小，通过增加引气结构数量、调整引气结构管径、调整引气压力即可满足不同环境温度下的冷却要求，具有通用性；该引气结构具有可恢复性，不会对原主流道及空气系统造成影响，改装后的结构通过增加堵盖进行堵封即可恢复原发动机结构。
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公开(公告)号：CN114810416B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210732638.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K3/075
Abstract: 本发明提供了一种锯齿形的变循环发动机可调前涵道引射器结构，包括：分别设置在前涵道引射器第一外涵的出口两侧的前置筒体阀门和后置筒体阀门；所述前置筒体阀门和所述后置筒体阀门分别包括相互啮合的锯齿形阀门；所述前置筒体阀门和后置筒体阀门上分别连接电机驱动装置，所述电机驱动装置带动所述前置筒体阀门或所述后置筒体阀门移动，使所述前置筒体阀门和所述后置筒体阀门齿形啮合，实现前涵道引射器面积的调节。本发明通过前、后置备份控制装置，提高安全可靠性及控制精度，两侧锯齿形的筒体阀门增加了内外涵气流的掺混面积，提高了掺混效率、降低了气动噪声，具有良好的密封性能。
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公开(公告)号：CN114934815A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210520805.3
申请日：2022-05-12
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种金属基复合材料箍环式发动机转子叶环结构，属于航空发动机技术领域，该结构左右箍环为分体式结构，采用金属基复合材料材料制备，转子轮缘和叶片及连接结构等部位为均质金属加工得到。箍环具有极高的弹性模量和强度，装配于转子轮缘外侧，起到承受转子离心载荷以及限制轮缘径向变形的作用。箍环式转子相对于整体叶盘结构省去了大部分轮辐和轮毂部位，结构效率明显提升，相对于一体式整体叶环结构，分体的箍环结构简单，工艺过程易控制，尺寸精度和复合材料芯环的性能稳定，利于批量化生产，成本低。复合材料箍环和叶环体的材料可分别按照需要选取，解决了整体叶环中转子和芯环必须采用相同金属材料的限制，更加易于推广。
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公开(公告)号：CN114810416A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210732638.9
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: F02K3/075
Abstract: 本发明提供了一种锯齿形的变循环发动机可调前涵道引射器结构，包括：分别设置在前涵道引射器第一外涵的出口两侧的前置筒体阀门和后置筒体阀门；所述前置筒体阀门和所述后置筒体阀门分别包括相互啮合的锯齿形阀门；所述前置筒体阀门和后置筒体阀门上分别连接电机驱动装置，所述电机驱动装置带动所述前置筒体阀门或所述后置筒体阀门移动，使所述前置筒体阀门和所述后置筒体阀门齿形啮合，实现前涵道引射器面积的调节。本发明通过前、后置备份控制装置，提高安全可靠性及控制精度，两侧锯齿形的筒体阀门增加了内外涵气流的掺混面积，提高了掺混效率、降低了气动噪声，具有良好的密封性能。
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