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公开(公告)号：CN114087088A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010858521.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本公开涉及一种航空发动机试验机匣和航空发动机试验系统。其中，航空发动机试验机匣包括：机匣本体；承载支架，固设在机匣本体内；以及空气节流机构，其通过承载支架设于机匣本体内，用于调整流过机匣本体内的空气流量；其中，空气节流机构的节流位置和节流面积均被配置为可调。本公开航空发动机试验机匣能够调整流过风扇内涵道或者外涵道气流的空气流量，从而调整风扇压缩功和低压转子的剩余功率，改变发动机低压转子转差。该试验机匣加工简单、调整便捷、转子转差调整范围大，能够大大降低试验成本和周期。
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公开(公告)号：CN112709637B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201911023873.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 提高航空发动机短舱进气道抗侧风能力的装置和方法，其中的装置包括在风扇的下游位置设置的高压气源的引气口、位于短舱进气道唇口的集气腔、将高压空气引到所述集气腔的导管、与所述集气腔相通的空气喷射孔，在短舱进气道的迎风面唇口内壁面和进气道下缘唇口边缘分别布置多个所述空气喷射孔，在所述迎风面唇口内壁面的所述空气喷射孔被构造成喷射气流以提高进气道内壁面分离气团的流动速度；在所述进气道下缘唇口边缘的所述空气喷射孔被构造成喷射气流以阻断地面涡。
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公开(公告)号：CN114088309A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202010857574.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 一种密闭容腔气密性检查方法，采用充气设备给密闭容腔充气，直到密闭容腔压力达到预定值Pt；通过继续充气的方式保持密闭容腔压力为Pt不变；测量继续充气的充气质量流量Wt，测量环境压力为P0、环境温度为T0；计算泄漏气体的π(λ)值，再根据气动函数表查表求得对应的λ值和流量函数q(λ)值，其中计算密闭容腔的有效漏气面积A，通过计算有效漏气面积A可对密闭容腔气密性程度进行便捷量化评估，A值越大，表示气密性越差。
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公开(公告)号：CN120012627A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202311532293.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃气涡轮发动机性能的预测方法、预测系统以及可读介质。其中，所述预测方法包括：S1.获取目标畸变模拟网或模拟板的堵塞比下的马赫数‑总压恢复的关系或进口流量‑总压恢复的关系；S2.根据S1获得的所述关系，获取目标畸变模拟网或模拟板的堵塞比下的风扇外涵和风扇内涵/增压级的流量‑压比特性和喘振边界线、流量‑效率特性；S3.获取不具有目标畸变模拟网或模拟板的发动机性能试验数据，根据试验数据得到修正的发动机数字模型；S4.根据该修正的发动机数字模型，将该数字模型的进气道特性替换；S5.获得所述S1的目标畸变模拟网或模拟板的堵塞比下的发动机总体性能的稳态性能和/或过渡态性能。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN114088309B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202010857574.6
申请日：2020-08-24
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 一种密闭容腔气密性检查方法，采用充气设备给密闭容腔充气，直到密闭容腔压力达到预定值Pt；通过继续充气的方式保持密闭容腔压力为Pt不变；测量继续充气的充气质量流量Wt，测量环境压力为P0、环境温度为T0；计算泄漏气体的π(λ)值，再根据气动函数表查表求得对应的λ值和流量函数q(λ)值，其中#imgabs0#计算密闭容腔的有效漏气面积A，#imgabs1#通过计算有效漏气面积A可对密闭容腔气密性程度进行便捷量化评估，A值越大，表示气密性越差。
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公开(公告)号：CN114112229A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010896825.1
申请日：2020-08-31
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: G01M3/26
Abstract: 本发明涉及一种燃气涡轮发动机机匣的密封性检测装置，密封性检测装置包括：承载架；封堵部件，设置在承载架上，用于封闭发动机的第一机匣的端口；第一充放气嘴，设置在封堵部件上，以连通第一机匣和封堵部件围成的密封腔；气泵，与第一充气嘴连通，以向密封腔充气；以及压力检测部件，配置成检测密封腔内的压力的变化以判断第一机匣的密封性。应用本发明的技术方案，将发动机的机匣的端口封堵口后向机匣内填充气体，通过检测机匣内的压力判断机匣的密封性，通过测量密闭容腔压力变化间隔时间，量化发动机密封程度。该试验装置加工简单、使用方便、成本低廉、安全高效，能够大大降低试验成本和周期。
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公开(公告)号：CN112709637A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911023873.3
申请日：2019-10-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 提高航空发动机短舱进气道抗侧风能力的装置和方法，其中的装置包括在风扇的下游位置设置的高压气源的引气口、位于短舱进气道唇口的集气腔、将高压空气引到所述集气腔的导管、与所述集气腔相通的空气喷射孔，在短舱进气道的迎风面唇口内壁面和进气道下缘唇口边缘分别布置多个所述空气喷射孔，在所述迎风面唇口内壁面的所述空气喷射孔被构造成喷射气流以提高进气道内壁面分离气团的流动速度；在所述进气道下缘唇口边缘的所述空气喷射孔被构造成喷射气流以阻断地面涡。
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