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公开(公告)号：CN114074246B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202010812461.4
申请日：2020-08-13
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P11/02
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种压气机转子装配装置，能够提升发动机的整体装配效率。本发明的另一个目的在于提供一种压气机转子装配方法，其能过实现对发动机的整体装配效率提升。为实现前述一个目的的压气机转子装配装置，用于将压气机转子的前轴颈装配至主动锥齿轮的内孔中，其包括：支撑座、限位件以及连接组件。支撑座支撑于发动机机匣的端面；限位件具有卡合部，卡合部在装配时与主动锥齿轮卡接，以限制主动锥齿轮相对限位件的周向转动；连接组件固定连接限位件与支撑座。
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公开(公告)号：CN114074246A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010812461.4
申请日：2020-08-13
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P11/02
Abstract: 本发明的一个目的在于提供一种压气机转子装配装置，能够提升发动机的整体装配效率。本发明的另一个目的在于提供一种压气机转子装配方法，其能过实现对发动机的整体装配效率提升。为实现前述一个目的的压气机转子装配装置，用于将压气机转子的前轴颈装配至主动锥齿轮的内孔中，其包括：支撑座、限位件以及连接组件。支撑座支撑于发动机机匣的端面；限位件具有卡合部，卡合部在装配时与主动锥齿轮卡接，以限制主动锥齿轮相对限位件的周向转动；连接组件固定连接限位件与支撑座。
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公开(公告)号：CN112307426A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011573841.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种转动轴线的确定方法，用于确定发动机转子的转动轴线，发动机转子包括对准装配在转台设备上的两个轴颈，该确定方法包括：在转台设备上建立柱面坐标系和笛卡尔坐标系；基于柱面坐标系，获取每个轴颈的支撑柱面上多个截面的跳动数据，跳动数据包括各数据采集点的跳动值、角相和z向分度值；结合发动机转子的尺寸，将每个轴颈的跳动数据转换为相对于笛卡尔坐标系的坐标数据；利用螺旋理论并结合柱面拟合法，根据每个轴颈的坐标数据，得到每个轴颈的线矢量；以及，结合重心分布及每个轴颈的支撑柱面的支撑范围，对两个轴颈的线矢量进行耦合，得到发动机转子的转动轴线。上述确定方法可以提高发动机转子的转动轴线的确定精度。
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公开(公告)号：CN115522988B
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202110708887.X
申请日：2021-06-25
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: F01D9/04
Abstract: 本发明公开了一种导叶固定装置，用于将航空发动机的导叶固定至涡轮机匣，导叶固定装置包括支撑组件、枢转轴组件、若干挂杆和若干挂钩组件。支撑组件用于连接至涡轮机匣；枢转轴组件连接于支撑组件；挂杆一端枢设于枢转轴组件，挂杆的另一端沿枢转轴组件的径向延伸；挂钩组件连接于挂杆，挂钩组件用于自导叶的端部固定导叶。本发明的导叶固定装置，挂钩组件通过挂杆和枢转轴组件连接到支撑组件上，通过挂钩组件固定导叶的端部，在将导叶安装至涡轮机匣的过程中，挂钩组件固定导叶远离涡轮机匣的一端，使导叶的两端保持水平，避免导叶两端高度不同导致导叶卡死的情况出现，提高导叶安装效率。
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公开(公告)号：CN114592926B
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202011394973.X
申请日：2020-12-03
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及动平衡技术领域，特别涉及一种转子盘轴平衡工装和转子盘轴平衡系统。本发明的转子盘轴平衡工装，包括：支撑轴，用于与平衡机连接；定位盘，设置于支撑轴上，并用于与转子盘轴连接；和滚珠，设置于支撑轴的端部，并用于在支撑轴安装至平衡机上时，与平衡机的轴向限位架的滚轮接触。基于此，可以减少转子盘轴平衡工装的磨损。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113442088A
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202010229222.6
申请日：2020-03-27
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B25B23/00
Abstract: 本发明提供一种施力装置，用于对紧固件施加力矩，紧固件与轴筒组件螺合，轴筒组件的外周侧设置有周侧凹部，其中，扭矩倍增器的输出端与施力筒的第一端传动连接，施力筒的第二端与紧固件传动连接，从而将力矩传递至紧固件，支撑组件包括支撑环筒、防转块和止转件，支撑环筒提供套合施力筒的套筒壁，并且具有沿径向延伸穿通的多个插槽，防转块，插入插槽，并且进而嵌入轴筒组件的周侧凹部，使得支撑环筒相对于轴筒组件止转，止转件连接支撑环筒，扭矩倍增器的反力臂与止转件周向相对固定地配合。本发明还提供一种包括上述施力装置的高压转子压紧螺母拧紧组件。上述施力装置可以对与轴筒组件螺合的紧固件施加大力矩，同时结构紧凑。
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公开(公告)号：CN112307426B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011573841.3
申请日：2020-12-28
Applicant: 中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司 , 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种转动轴线的确定方法，用于确定发动机转子的转动轴线，发动机转子包括对准装配在转台设备上的两个轴颈，该确定方法包括：在转台设备上建立柱面坐标系和笛卡尔坐标系；基于柱面坐标系，获取每个轴颈的支撑柱面上多个截面的跳动数据，跳动数据包括各数据采集点的跳动值、角相和z向分度值；结合发动机转子的尺寸，将每个轴颈的跳动数据转换为相对于笛卡尔坐标系的坐标数据；利用螺旋理论并结合柱面拟合法，根据每个轴颈的坐标数据，得到每个轴颈的线矢量；以及，结合重心分布及每个轴颈的支撑柱面的支撑范围，对两个轴颈的线矢量进行耦合，得到发动机转子的转动轴线。上述确定方法可以提高发动机转子的转动轴线的确定精度。
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公开(公告)号：CN112388561A
公开(公告)日：2021-02-23
申请号：CN201910753031.7
申请日：2019-08-15
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种密封件装拆工具，包括卡爪(50)、转接杆(60)、第一驱动机构(70)和第二驱动机构(80)，卡爪(50)用于插入密封件(10)的内部，并与密封件(10)的内壁上所设置的配合部配合以使卡爪(50)与密封件(10)相对固定；转接杆(60)与卡爪(50)连接；第一驱动机构(70)设置在卡爪(50)和转接杆(60)之间，用于驱动卡爪(50)沿着与转接杆(60)的轴线相垂直的方向靠近或远离转接杆(60)；第二驱动机构(80)用于驱动转接杆(60)沿其轴线运动，以带动卡爪(50)和密封件(10)运动。本发明可以在拆卸过程中减少对密封件的损伤，避免对其他部件的拆除，明显降低拆卸成本，同时还可以用于密封件的装配。
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公开(公告)号：CN114964061A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110217588.6
申请日：2021-02-26
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种航空发动机转子支点的同轴度测量方法，包括：步骤一，以第一机匣内的第一支点为0点、并以航空发动机的轴线方向为x轴建立基准坐标系，在所述第一机匣的外部安装第一靶标、第二靶标和第三靶标，并测量三个所述靶标在所述基准坐标系中的坐标；步骤二，将航空发动机组装成整机，在所述第一支点上安装第四靶标，并在所述第二支点上安装第五靶标；步骤三，在航空发动机的机匣的外部测量所述第一靶标、所述第二靶标和第三靶标的位置，以重新获得所述基准坐标系；步骤四，测量所述第二支点在所述基准坐标系中的坐标，并根据所述第二支点在所述基准坐标系中的位置计算所述第一支点和所述第二支点的同轴度。
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公开(公告)号：CN112935788B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201911257671.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 中国航发商用航空发动机有限责任公司
IPC: B23P19/12
Abstract: 本发明提供具有长轴的单元体的对接引导装置及工艺方法，所述对接引导装置可用于避免垂头现象发生，将该单元体对接到具有深孔的另一单元体，所述对接引导装置包括后端夹持机构，所述后端夹持机构用于实现单元体的多自由度姿态调整，在对接引导装置中，虚拟轴用于与所述单元体的长轴的前端连接，并与所述深孔的孔内结构滑动配合以对虚拟轴形成前端支撑；辅助定心装置用于设置在所述深孔的入口侧，包括三个滚轮，所述三个滚轮可转动设置，并且与所述三个滚轮相切的圆柱限定所述长轴的移动通道；以及径向跳动监控装置用于监控所述三个滚轮的径向跳动。
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