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公开(公告)号：CN108247304A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201810030121.9
申请日：2018-01-12
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23P15/14
CPC classification number: B23P15/14
Abstract: 本发明涉及一种提升内花键渗碳后齿向精度的工艺方法，通过使用比零件材料收缩率更小的芯棒撑紧零件内花键小径，进而控制零件内花键齿向斜率变形趋势稳定性；通过数据对比，分析总结出内花键经渗碳热处理齿向变化误差，并使用研磨棒与零件内花键单侧齿面接触，研磨棒直线往复运动修整内花键齿向误差。本申请解决了小模数内花键渗碳热处理后无法使用磨齿设备修整齿向的问题，本工艺方案可实现齿长40mm内花键齿向误差≤0.01mm，花键齿向精度等级达到5级。
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公开(公告)号：CN108044412A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201810030549.3
申请日：2018-01-12
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
CPC classification number: B24B1/00 , B24B5/04 , B24B5/35 , B24B41/062 , B24B49/02
Abstract: 本发明涉及一种高精度圆柱度的加工方法，在磨削外圆之前，对顶尖孔进行精磨，大大的减少了顶尖孔精度对圆柱度的影响，有效的提高了圆柱度指标。本发明提出的技术方案，合理有效，可靠性较高且生产效率高。加工出的产品精度极高，使用的设备成本相对较低，使用范围广。
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公开(公告)号：CN110375073A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910627973.0
申请日：2019-07-11
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F16J15/12 , F16J15/10 , F16H57/029
Abstract: 本技术方案涉及机匣端面的密封，特别涉及一种包括金属密封垫的端面密封结构。所述的结构包括前壳体(1)、后壳体(2)和金属密封垫(3)，金属密封垫(3)被压紧在前壳体(1)和后壳体(2)的对接端面上；所述金属密封垫(3)的两侧端面上开有凹槽；所述凹槽内开有贯通两侧凹槽的通孔(32)；所述凹槽和通孔(32)内硫化有橡胶。该设计，通过增加了金属密封垫提高了密封寿命和装配效率。同时优化的密封垫结构，结构形式简单，密封可靠性高。
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公开(公告)号：CN108265170A
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201810030122.3
申请日：2018-01-12
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种提升内花键渗碳热处理后齿形精度的方法，通过热处理前后测量内花键齿形斜率，进行数据对比，分析总结出内花键经渗碳热处理齿形斜率的变形规律，并通过反向补偿加工原理，保证了内花键齿形斜率误差热处理后误差值0～0.015mm范围内，达到5或6级花键精度要求。
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公开(公告)号：CN108213874A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201810030159.6
申请日：2018-01-12
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23P15/00
CPC classification number: B23P15/00
Abstract: 本发明涉及一种钛合金空心薄壁长轴零件加工的工艺方法，通过采用高精度数控设备加工零件外型面，保证外形尺寸精度及形状精度；通过圆环形夹具，精加工零件两端顶尖孔，消除夹紧力对顶尖孔造成的圆度误差；使用顶尖顶紧固定零件精加工外型面，有效避免了三爪或四爪夹盘加持零件产生的装夹变形。本发明最终实现钛合金空心薄壁长轴零件加工后，零件的尺寸精度≤0.01mm，位置公差≤0.008mm，内外型面壁厚误差≤0.05mm。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110355428A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910622745.4
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23F23/06
Abstract: 本发明属于齿轮加工技术领域，涉及一种刚度增强型齿轮芯轴结构。所述的芯轴(1)加工有轴肩，轴肩一侧直径大于齿轮内径，另一侧直径小于齿轮内径；所述的结构还包括顶尖(3)和螺母(4)，顶尖(3)上加工有锥面，顶尖(3)套装在直径小于齿轮内径一侧的芯轴上，螺母(4)通过螺纹连接将顶尖(3)的锥面压紧在齿轮内圆端面上；直径大于齿轮内径一侧的芯轴(1)上加工有对应于齿轮的齿槽(11)。提供一种齿轮加工用工装，减小齿轮颤震，提高齿轮加工精度。
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公开(公告)号：CN211331650U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201921070514.9
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B23F23/06
Abstract: 本实用新型属于齿轮加工技术领域，涉及一种刚度增强型齿轮芯轴结构。所述的芯轴(1)加工有轴肩，轴肩一侧直径大于齿轮内径，另一侧直径小于齿轮内径；所述的结构还包括顶尖(3)和螺母(4)，顶尖(3)上加工有锥面，顶尖(3)套装在直径小于齿轮内径一侧的芯轴上，螺母(4)通过螺纹连接将顶尖(3)的锥面压紧在齿轮内圆端面上；直径大于齿轮内径一侧的芯轴(1)上加工有对应于齿轮的齿槽(11)。提供一种齿轮加工用工装，减小齿轮颤震，提高齿轮加工精度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210531603U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201921071347.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F16J15/12 , F16J15/10 , F16H57/029
Abstract: 本技术方案涉及机匣端面密封结构，特别涉及一种包括金属密封垫的端面密封结构。所述的结构包括前壳体(1)、后壳体(2)和金属密封垫(3)，金属密封垫(3)被压紧在前壳体(1)和后壳体(2)的对接端面上；所述金属密封垫(3)的两侧端面上开有凹槽；所述凹槽内开有贯通两侧凹槽的通孔(32)；所述凹槽和通孔(32)内硫化有橡胶。该设计，通过增加了金属密封垫提高了密封寿命和装配效率。同时优化的密封垫结构，结构形式简单，密封可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210413525U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201921070142.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本实用新型属于加工工装，特别涉及一种球形压紧芯轴结构。所述芯轴通过设置形面将待加工毛坯件固定，其中一个形面为活动形面，能够轴向移动实现对毛坯件的压紧；所述结构还包括垫片，垫片套装在芯轴上压紧在活动形面外侧；所述垫片为圆柱体，沿轴向加工有通孔，所述圆柱体为横向分体结构，对接端面为球形面。该技术方案，与现有技术相比增加了缓冲部件，提高了零件加工的稳定性，保证了零件加工的精度。
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公开(公告)号：CN208070047U
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201820425137.5
申请日：2018-03-23
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本实用新型涉及一种飞机附件机匣的固定结构，包括固定结构，包括本体和安装螺栓，在固定结构本体上设置发动机安装部位和机匣安装部位，飞机发动机和飞机附件机匣通过螺栓安装在固定结构本体上，并且所述的飞机发动机和飞机附件机匣位于固定结构本体的同一侧，飞机发动机的功率输出轴与飞机附件机匣的功率输入轴通过连接动力轴连接。本实用新型通过简单的附件安装结构很好的控制了飞附机匣的角向位置，安装方便、可控，附件安装结构与飞附机匣刚性连接，连接紧固，安装精度高。
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