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公开(公告)号：CN116447127A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310602453.0
申请日：2023-05-25
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F04B51/00
Abstract: 本发明属于滑油泵试验技术领域，特别涉及一种滑油泵等效加速寿命试验系统，包括滑油泵(1)、滑油箱(2)，所述滑油泵(1)的增压级进口与滑油箱(2)出口相连通，滑油泵(1)的增压级抽取滑油箱(2)中的滑油，滑油泵(1)的增压级出口通过一路管路分别与若干个二级喷嘴(3)连通，每个二级喷嘴(3)对应连通一个油气掺混箱(4)，滑油通过油气掺混箱(4)进入滑油泵(1)的回油级，滑油泵(1)的回油口通过一路管路与滑油箱(2)连通，本发明可以真实模拟滑油泵增压级抽取滑油分配给各润滑点，回油级从各润滑点抽取油气混合物的工作状态，同时通过等效加速的试验方式，大幅降低滑油泵寿命试验的时间。
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公开(公告)号：CN112628137B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202011309666.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于直升机减速器技术领域，公开了一种高容积效率摆线齿轮泵及提高容积效率的方法。所述摆线齿轮泵的级间壳体的左右型线不对称，从而进油区大于排油区，且左型线对应的区域为进油区，右型线对应的区域为排油区。有效的提升摆线齿轮泵的容积效率，提高摆线齿轮泵的工作能力。
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公开(公告)号：CN111879518A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010744144.3
申请日：2020-07-29
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑油泵气塞验证试验装置及试验方法，该装置包括驱动装置、滑油泵、供油级油箱和回油级油箱，驱动装置用于驱动滑油泵，滑油泵的供油级和回油级分别与供油级油箱和回油级油箱通过管路相连。通过该装置和方法能够在滑油泵地面台架试验器验证滑油泵是否存在气塞问题，避免存在气塞问题的滑油泵装配到发动机后导致发动机启动失败。
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公开(公告)号：CN115199529A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210737978.0
申请日：2022-06-27
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种轴向进油的齿轮泵结构，包括壳体以及相互啮合的主动齿轮和从动齿轮；在主动齿轮和从动齿轮相互啮合处的一侧壳体上开设有滑油进口，另一侧壳体上开设有滑油出口；在壳体内部靠近滑油进口处开设有与滑油进口连通的进油槽，进油槽对称开设于壳体轴向相对的前侧壁、后侧壁上；所述进油槽以滑油进口的轴线上下对称，且在壳体的横截面上，所述进油槽的上下分布范围不超过主动齿轮的顶部以及从动齿轮的底部，进油槽向右延伸至不超过主动齿轮和从动齿轮轴线的共垂线。本发明可以增大齿轮泵进油面积，延长进油时间，进而提升进油侧滑油的填充效率，扩大航空齿轮泵的工作转速范围。
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公开(公告)号：CN111396452A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010217704.X
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种滑油泵泵轴止推轴承，该轴承为圆环状，与泵轴配合的端面上设有凹槽，凹槽为两个，两个凹槽为方向一致的一字型凹槽，止推轴承在壳体的安装端设有凸台，凸台与壳体配合过盈连接，止推轴承的圆环状主体与壳体间隙连接。本发明的止推轴承结构更适合长寿命滑油泵，改善滑油泵组泵轴润滑效果的同时能有效提高产品的容污能力，大大提高了产品可靠性及安全性，满足了产品长寿命要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111379858A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010221164.2
申请日：2020-03-25
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适用于高转速滑油泵的密封装置，包括滑油泵齿轮，滑油泵齿轮的轴径上设有螺旋状凹槽，其螺旋方向与滑油泵齿轮转向配合，保证在滑油泵齿轮高速旋转时，将泄漏到滑油泵外部的滑油重新吸回滑油泵，滑油泵齿轮与壳体留有一定间隙；保证滑油泵齿轮高速旋转时不磨损。本发明将接触式动密封结构改为非接触式的动密封结构，避免了接触式密封结构的摩擦、磨损问题，降低了滑油泵产品的修理成本。
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公开(公告)号：CN108061234A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201810030060.6
申请日：2018-01-12
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种滑油泵级间壳体型线结构，所述的极间壳体位于两级齿轮泵之间，设置有进油槽和出油槽，所述的进油槽的滑油入口尺寸不小于壳体的进油口，进油槽内腔型线在原型线的基础上向外延展以增大油腔面积，所述的出油槽与进油槽对称，所述的进油槽的型线是从极间壳体入油口上边缘向最大容腔顶部延伸，至最大容腔边缘外侧，然后沿最大容腔边缘外侧过渡到齿轮泵内外齿轮的相交点，按原型线至下部并向下延伸至最低点后，回到入油口的下边缘。本发明的级间壳体型线构成的进、出油槽面积明显增加，既能有效密封进、出油口，又延长了进油时间，最大限度完成吸油过程，从而满足滑油泵低温、低压、高速的高空使用要求。
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公开(公告)号：CN118517626A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410736569.8
申请日：2024-06-07
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
IPC: F16N13/00 , F16J15/3204 , F16J15/3212 , F16J15/10
Abstract: 本发明提供一种滑油泵防虹吸结构，包括：皮碗(3)和弹簧(4)；滑油泵的级间壳体(1)和级间壳体(7)内部均安装有皮碗(3)，皮碗(3)内设置有弹簧(4)；级间壳体(1)和级间壳体(7)的润滑油路孔设置在皮碗(3)后端；在发动机停车时，弹簧(4)提供的预紧力大于滑油泵前压力，使皮碗(3)的唇口与滑油泵的泵轴(6)接触，防止滑油通过级间壳体(1)和级间壳体(7)与泵轴(6)间隙泄露至滑油系统附件；在发动机开车时，滑油泵的泵前压力远大于弹簧(4)的预紧力，皮碗(3)唇口在压力油作用下与泵轴(6)分离，滑油可通过间隙进入润滑油路孔，对滑油泵转动件润滑，保证滑油泵正常工作。本发明集成皮碗的滑油泵防虹吸结构代替传统的阀门防洪吸结构，降低管路流阻，提升滑油泵的性能；规避了阀门故障风险，提升滑油泵工作可靠性；无需人为操控，可根据发动机工作状态实现自动化控制。
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公开(公告)号：CN112628137A
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202011309666.7
申请日：2020-11-20
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明属于直升机减速器技术领域，公开了一种高容积效率摆线齿轮泵及提高容积效率的方法。所述摆线齿轮泵的级间壳体的左右型线不对称，从而进油区大于排油区，且左型线对应的区域为进油区，右型线对应的区域为排油区。有效的提升摆线齿轮泵的容积效率，提高摆线齿轮泵的工作能力。
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公开(公告)号：CN108412754A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810249607.1
申请日：2018-03-23
Applicant: 中国航发哈尔滨东安发动机有限公司
Abstract: 本发明涉及一种应用于滑油泵的滤网结构，该结构为一体式结构，包括滤网与加强环，滤网固定在加强环上，所述的滤网的截面为以滤网中心点向外扩散的波浪形，所述的波浪形至少有三个波峰。本发明实现滑油的高效过滤的同时，具有工艺性好、体积小、强度大、可靠性高的优点。
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