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公开(公告)号:CN117736010A
公开(公告)日:2024-03-22
申请号:CN202310947064.1
申请日:2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C04B37/02
Abstract: 本发明属于材料连接技术领域,公开了一种陶瓷基复合材料与金属材料的连接方法,包括:采用三维编织方式连续编织得到陶瓷基复合材料纤维预制体,并在陶瓷基复合材料纤维预制体内预埋若干镍基高温合金螺钉;采用化学气相渗透方法制备陶瓷基复合材料纤维预制体的复合材料界面相及陶瓷基体相,得到陶瓷基复合材料;在各镍基高温合金螺钉的螺杆上加工螺纹,并在预连接的金属材料上开设与若干镍基高温合金螺钉对应的若干螺栓孔;将金属材料装配在若干镍基高温合金螺钉,并在镍基高温合金螺钉上套设置螺母,以及通过旋转螺母紧固金属材料和陶瓷基复合材料。在不损伤两种材料的力学性能的情况下,结合性能强,适用范围广,工序简单,稳定性高。
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公开(公告)号:CN117680828A
公开(公告)日:2024-03-12
申请号:CN202311745798.8
申请日:2023-12-18
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K26/36
Abstract: 本发明提供的一种涡轮叶片表面微小群孔孔口倒圆工艺方法,叶片安装在加工设备上,对叶片上的气膜孔的孔位进行多特征点定位以及进行倒圆定位;并提取叶片的三维倒圆数据,并将三维倒圆数据转化为二维加工数据,从而得到气膜孔倒圆的加工数据输入加工程序中,采用飞秒激光光束扫描工艺在气膜孔上加工倒圆,本发明是一种精确、高效、高质量的倒圆加工工艺方法,实现了叶片气膜孔与倒圆的加工工艺在同一加工设备、同一光源以及进行原位加工,本发明采用飞秒激光光束扫描工艺在气膜孔上加工倒圆,从而有效的缩短了加工流程,降低了对叶片表面完整性损害,避免了叶片异物残留的风险,提高了发动机的性能安全。
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公开(公告)号:CN116947530A
公开(公告)日:2023-10-27
申请号:CN202310946258.X
申请日:2023-07-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: C04B38/06 , C04B35/80 , C04B35/565 , C04B35/622
Abstract: 本发明属于陶瓷基复合材料制造技术领域,公开了一种含有气膜孔的陶瓷基复合材料及其制备方法,包括:获取碳化硅纤维编织预制体及若干石墨棒;将若干石墨棒按照预设排布规律插入碳化硅纤维编织预制体的纤维束与纤维束交叉的孔隙内,且保证石墨棒在碳化硅纤维编织预制体的上下端留有余量;将带有石墨棒的碳化硅纤维编织预制体置于化学气相沉透炉中进行热解碳界面层沉积,然后置于化学气相渗透炉中进行致密化及沉积SiC陶瓷基体,得到带有石墨棒的陶瓷基复合材料;将带有石墨棒的陶瓷基复合材料在氧化炉中进行氧化处理至各石墨棒均完全氧化,得到含有气膜孔的陶瓷基复合材料。避免传统加工方法对纤维增强相的破坏,保持陶瓷基复合材料的力学性能。
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公开(公告)号:CN116380381A
公开(公告)日:2023-07-04
申请号:CN202310317972.2
申请日:2023-03-28
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种多叶片振动疲劳强度试验方法,将多个粘贴好应变片的试验叶片安装在专用夹具装置中,通过逐级加载振动载荷进行应力分布和叶尖振幅标定,通过正弦激励的振动疲劳强度试验确定叶片的S‑N曲线,从而计算得到窄带随机的参数,再以窄带随机激励,用此方法完成多叶片疲劳强度试验,让多件叶片同时完成疲劳强度考核,有了适用的试验方法,解决了多叶片振动疲劳强度试验,能直接准确的得到试验分析结果,实现了真实考核和评价多叶片的疲劳性能,为发动机的使用寿命和可靠性工作的评估提高了参考依据。
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公开(公告)号:CN119457374A
公开(公告)日:2025-02-18
申请号:CN202411693661.7
申请日:2024-11-25
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K15/00 , B23K103/14
Abstract: 本发明公开了一种锻件成形Ti2AlNb材料承力环焊接接头设计方法,首先将设计成不带止口的焊接接头,由于焊前高温预热温度,焊接接头会因为热涨冷缩影响,不带止口的焊接接头相比于带止口焊接接头易保证焊接间隙,因此本发明采用不带止口的焊接接头结构,其次通过焊接接头间隙的设置,保证了在高温条件下,接头装配质量可以满足焊接间隙的要求,然后通过焊接接头上下表面余量的设计能够有效将高温电子束焊接过程中近表面密集气孔缺陷车加工去除。
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公开(公告)号:CN118180588A
公开(公告)日:2024-06-14
申请号:CN202410452795.3
申请日:2024-04-16
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B23K15/00
Abstract: 本发明属于焊接领域,公开了一种电子束焊接工装,包括导柱和底板;导柱底端与底板固定连接;导柱上套设定位座,定位座上间隔设置若干定位支块;定位支块包括相对设置的两支块组件,支块组件包括对称设置的两支块加紧件,支块加紧件包括相互垂直设置的第一固定件和第二固定件,第一固定件一端连接定位座,另一端连接第二固定件一端;第二固定件另一端开设加紧件安装孔,加紧件安装孔内设置能够轴向移动的加紧件,加紧件用于加紧定位座与加紧件之间的焊接试板。本发明工装能够一次装夹多个焊接试板,并且适应不同长度、不同厚度的焊接试板,极大的增强了焊接工装的普适性,并能有效提升设备的使用率和焊接效率,且能够得到最佳的焊接试板焊缝质量。
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公开(公告)号:CN108941459A
公开(公告)日:2018-12-07
申请号:CN201811032442.9
申请日:2018-09-05
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
CPC classification number: B22C9/04 , B22C9/088 , B22C9/22 , B22D27/045
Abstract: 本发明公开了一种降低燃机涡轮叶片疏松的方法,包括以下步骤:1)制备燃机涡轮叶片蜡模,其中,燃机涡轮叶片蜡模的冒口高度为燃机涡轮叶片总长的1/5~1/6,再通过燃机涡轮叶片蜡模制备涡轮叶片模壳;2)围绕涡轮叶片模壳包裹三层陶瓷棉,其中,第一层陶瓷棉位于陶瓷浇口杯下端与冒口之间,第二层陶瓷棉位于陶瓷浇口杯下端与1/3叶身之间,第三层陶瓷棉位于陶瓷烧口杯下端与2/3叶身之间;3)将经步骤2)处理后的涡轮叶片模壳进行焙烧;4)制备钢液,再将钢液经过滤网过滤后浇入涡轮叶片模壳中,然后去除涡轮叶片模壳,再进行切割,得燃机涡轮叶片,该方法能够避免叶身与缘板转接R处形成疏松。
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公开(公告)号:CN108405801A
公开(公告)日:2018-08-17
申请号:CN201810539466.7
申请日:2018-05-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B22C7/02
Abstract: 本发明提供一种防止精铸叶片盆部增厚的蜡模及其制造方法,通过在蜡模上叶盆区域增设分隔,消除蜡模叶盆处与涂料层间形成间隙的问题,减少叶片叶盆处的多肉增厚现象。所述蜡模包括蜡模本体,蜡模本体的叶盆表面上设置有多个蜡凸起,多个蜡凸起将蜡模本体的叶盆表面分隔为多个区域。制造方法为:将多个蜡条或蜡豆焊接在蜡模本体的叶盆表面上,或者将液体蜡滴到蜡模本体的叶盆表面上使其在叶盆表面形成多个蜡豆,利用多个蜡条或蜡豆将蜡模本体的叶盆表面分隔成多个区域。
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公开(公告)号:CN110465620A
公开(公告)日:2019-11-19
申请号:CN201910818860.9
申请日:2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B22C3/00
Abstract: 本发明一种自动线制壳用涂料及其制备方法与调整方法,所述涂料的成分中酸性快干硅溶胶的质量、锆英粉的质量和润湿剂的体积之比为1kg:(3~5)kg:(4.5~6)ml;所述方法包括步骤1,按上述比例将酸性快干硅溶胶与润湿剂混合均匀后加入锆英粉,步骤2,先按1000~1500rad/min的速率搅拌3~8min,再按2500~3500rad/min的速率搅拌10~20min;步骤3,不间断地搅拌得到所述涂料;所述调整方法加蒸馏水和酸性快干硅溶胶调低涂料粘度,依靠涂料自身蒸发调高粘度,加蒸馏水或酸性快干硅溶胶调整涂料中SiO2含量;涂料保质期长,制壳后层间干燥的时间短,制壳周期短。
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公开(公告)号:CN110465620B
公开(公告)日:2021-03-30
申请号:CN201910818860.9
申请日:2019-08-30
Applicant: 中国航发动力股份有限公司
IPC: B22C3/00
Abstract: 本发明一种自动线制壳用涂料及其制备方法与调整方法,所述涂料的成分中酸性快干硅溶胶的质量、锆英粉的质量和润湿剂的体积之比为1kg:(3~5)kg:(4.5~6)ml;所述方法包括步骤1,按上述比例将酸性快干硅溶胶与润湿剂混合均匀后加入锆英粉,步骤2,先按1000~1500rad/min的速率搅拌3~8min,再按2500~3500rad/min的速率搅拌10~20min;步骤3,不间断地搅拌得到所述涂料;所述调整方法加蒸馏水和酸性快干硅溶胶调低涂料粘度,依靠涂料自身蒸发调高粘度,加蒸馏水或酸性快干硅溶胶调整涂料中SiO2含量;涂料保质期长,制壳后层间干燥的时间短,制壳周期短。
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