公开(公告)号：CN214083720U

公开(公告)日：2021-08-31

申请号：CN202023184587.6

申请日：2020-12-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 冯忠义 ,  黄凯思 ,  孟凡超 ,  郭志英 ,  齐洪刚

IPC: B60B35/14 ,  B60B35/16

Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，公开了一种驱动桥，包括：驱动桥壳，所述驱动桥壳的内部设有限位台阶；内半轴，设置在所述驱动桥壳中；和导向套，所述导向套抵接所述限位台阶同时与所述驱动桥壳的内壁卡接，且所述内半轴同轴设置在所述导向套中。驱动桥内设有导向套，导向套与限位台阶抵接，避免内半轴接触限位台阶，同时导向套能够引导内半轴并避免在安装过程中磕碰油封。

公开(公告)号：CN207093733U

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201721028000.8

申请日：2017-08-17

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 杨阳 ,  赵雪松 ,  王男 ,  卢新田 ,  齐洪刚 ,  顾振宇

IPC: F16H57/04

Abstract: 本实用新型涉及一种新型的双离合变速器输入轴润滑结构，主要由带中心通孔的内输入轴、外输入轴、输入轴前球轴承、与内输入轴连接的带孔碗形塞、滚针轴承和球轴承组成；还包括喷油嘴，其通过锁紧螺母固定在内输入轴的一端；润滑油经由喷油嘴从锁紧螺母的内孔喷入，通过带孔碗形塞进入内输入轴的中心通孔，润滑油从滚针轴承处内输入轴的两个油孔流入至内输入轴、外输入轴之间，再从内输入轴中心通孔流出并流至球轴承处。本实用新型的内输入轴中心孔为通孔，既保证了滚针、轴套和卡环等的润滑，同时对离合器中的支撑球轴承进行润滑，并在孔中增加了防止润滑油回流的带孔碗塞装置，起到防止润滑油回流的作用，提高润滑效率。

公开(公告)号：CN204114021U

公开(公告)日：2015-01-21

申请号：CN201420546999.5

申请日：2014-09-23

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 张明 ,  张允学 ,  孙振东 ,  齐洪刚 ,  刘志勇 ,  任明辉

IPC: F16H3/08 ,  F16H63/32

Abstract: 本实用新型涉及一种底置取力器总成，其特征在于：取力器输入齿轮轴布置在取力器壳体内的上方，取力器输出轴布置在取力器壳体内的中部，取力器输出轴为空心轴结构，取力器输出轴内设有内花键槽，取力器输出齿轮固定连接在取力器输出轴上的取力器齿座上，取力器输入齿轮轴上的取力轴输入齿轮与取力器输出齿轮啮合，突缘位于取力器壳体后端通过突缘紧固座限位，突缘前端设有外花键，突缘前端插入到取力器输出轴的内花键槽中，其解决取力器装配困难、取力困难及输出形式单一的问题。

公开(公告)号：CN207333683U

公开(公告)日：2018-05-08

申请号：CN201720383682.8

申请日：2017-04-13

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 刘君祺 ,  白秀超 ,  赵成福 ,  宋鹏飞 ,  齐洪刚

IPC: F16H63/32 ,  F16H61/04

Abstract: 本实用新型公开了一种变速器操纵机构包括：一二挡拨叉总成、三四挡拨叉总成、五六挡拨叉总成、倒挡拨叉支架总成和选换挡轴总成。在选换挡轴总成上增加了倒挡预同步机构，并在五六挡拨叉总成上增加凸台与倒挡预同步机构配合实现了倒挡预同步，通过五六挡拨叉轴上设置V型槽与安装在变挡箱壳体上的自锁销配合，实现了倒挡预同步完的回弹。本实用新型通过以上手段解决了现有手动挡汽车的倒挡换挡异响、不平顺和使用杠杆同步器时高速挡换挡力大的问题。

公开(公告)号：CN207178511U

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201721016803.1

申请日：2017-08-15

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 付超 ,  赵雪松 ,  王明成 ,  余翔宇 ,  黄玉坤 ,  齐洪刚

IPC: F16D23/04

Abstract: 本实用新型涉及汽车传动器用同步器技术领域，具体涉及一种紧凑型锁环式同步器；包括挡位齿轮1、接合齿圈2、同步环3、滑块4、齿座5和齿套6，其中齿座5和齿套6花键连接，同步环3、接合齿圈2和挡位齿轮1依次对称布置在通过花键连接后的齿座5和齿套6的两侧，具有结构紧凑、工艺性好、成本低廉,克服传统同步器结构尺寸过大的特点，便于汽车变速器产品向着多档化、小型化、轻量化趋势发展。