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公开(公告)号：CN118293201A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410327002.5
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及变速器技术领域，尤其是涉及一种供油结构及润滑系统，供油结构第一油泵、第二油泵、第一单向离合器、第二单向离合器和动力输入轴，其中，第一油泵与第二油泵两者同轴设置于动力输入轴，动力输入轴经由第一单向离合器与第一油泵传动连接，动力输入轴经由第二单向离合器与第二油泵传动连接，第一单向离合器与第二单向离合器两者的动力传送方向相反。根据本申请提供的供油结构及润滑系统，机械泵有效的兼顾电机正转和反转需求，有效地避免了电子泵的结构不紧凑、外挂时还有漏油风险以及电子泵的自身散热则会与传动装置的散热相互影响等问题。
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公开(公告)号：CN119509960A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411514830.6
申请日：2024-10-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M13/027 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种差速器的试验装置、方法、电子设备、存储介质和车辆。其中，该装置包括：加载电机，用于输出加载扭矩；电机加载轴，一端与加载电机的输出端固定连接，用于传递加载扭矩；加载侧工装盘，与电机加载轴的另一端连接，其中，加载侧工装盘的内部为多边形结构；固定端工装盘，连接于固定端支座上，与加载侧工装盘之间设置有差速器轴承支撑座；差速器，设置于差速器轴承支撑座上，其中，差速器的从动齿轮的齿圈部位为多边形结构，多边形结构用于使齿圈部位与加载侧工装盘进行配合。本发明解决了无法有效传递加载扭矩的技术问题。
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公开(公告)号：CN118565844A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410609059.4
申请日：2024-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供一种测试车辆质量的方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括，通过预布置的车辆传感器获取车辆测试数据，其中，所述车辆测试数据包括：驱动桥本体振动、输入转速、车内驾驶员内耳噪声和后排主位乘客内耳噪声中的至少一个；分析所述车辆测试数据，获取待测车辆在各种行驶状态下驱动桥阶次噪声和车辆总噪声的差值，其中，所述行驶状态包括：油门加速和滑行中的至少一种；结合专业工程师的主观评价以及根据所述差值得出的客观评价，确定所述待测车辆的质量检测结果。通过该方法可以达到准确的测试车辆质量的效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118128892A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410430138.9
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本发明提供一种减速器及驱动桥，涉及传动装置领域。减速器包括壳体、主动齿轮、从动齿轮和第一挡油机构，主动齿轮与从动齿轮均设置在壳体的内部，主动齿轮与从动齿轮传动连接，第一挡油机构自壳体的内侧壁向壳体的内部伸出，第一挡油机构与从动齿轮的轴线方向垂直，从动齿轮位于第一挡油机构的一侧。在本发明的减速器中，第一挡油机构自壳体的内侧壁向壳体的内部伸出，从而将壳体内部的空间划分为两部分，从动齿轮位于第一挡油机构的一侧，由于第一挡油机构的存在，使得从动齿轮仅会搅动与从动次轮位于同一侧的润滑油，位于第一挡油机构另一侧的润滑油不会被搅动，从动齿轮的搅油量减少，从而降低了润滑油的温度。
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公开(公告)号：CN119643554A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411620383.2
申请日：2024-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车配件检测技术领域，涉及一种差速器壳体缺陷检测方法、装置、计算机设备、计算机可读存储介质和计算机程序产品。所述方法包括：利用检测工位的安装定位模块对差速器壳体进行定位，启动光源模块和扫码模块，识别并记录差速器壳体的编号信息；采集差速器壳体不同角度的外部图像；基于预设缺陷识别数据集，对不同角度的外部图像进行缺陷检测，输出缺陷检测结果；根据缺陷检测结果，调整所述预设缺陷识别数据集。采用本方法能够提高对差速器壳体的检测效率和准确性，确保产品质量。
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公开(公告)号：CN119085942A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411094233.2
申请日：2024-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M3/00 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本申请提供一种车辆驱动桥油封漏油现象监控方法及装置，该方法包括：接收目标车辆发送的车辆采集数据；获取预设的配置数据；根据车辆采集数据和配置数据计算第一目标参数；根据第一目标参数、车辆采集数据和配置数据，计算第二目标参数；根据车辆采集数据和第二目标参数，计算第三目标参数；判断第三目标参数是否小于预设阈值；如果否，则确定目标车辆存在驱动桥油封漏油现象，并输出驱动桥油封漏油现象预警信息。该方法及装置能够对驱动桥油封漏油问题进行预警，提前发现问题，提高驱动桥乃至整车的使用寿命和性能稳定性。
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公开(公告)号：CN118862584A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411079639.3
申请日：2024-08-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供一种驱动桥壳体的仿真方法、装置、设备和可读存储介质，该方法包括，将待仿真三维驱动桥壳体进行网格划分，得到三维驱动桥壳体网格；将待仿真三维驱动桥输入轴承外圈的受力加载到待仿真三维驱动桥壳体的轴承座上，得到待仿真三维驱动桥壳体的等效力；通过三维驱动桥壳体网格和待仿真三维驱动桥壳体的等效力，对待仿真三维驱动桥壳体进行仿真模拟。通过该方法可以达到准确的在驱动桥壳体设计阶段进行仿真的效果。
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公开(公告)号：CN118128893A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410430139.3
申请日：2024-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种驱动桥、车辆及驱动桥的控制方法，涉及车辆技术领域。外壳围设出容纳空间，分隔件自外壳的底部向容纳空间内凸出，分隔件将容纳空间划分为第一容纳腔和第二容纳腔，从动齿轮设置在第一容纳腔内，分隔件上开设有连通第一容纳腔和第二容纳腔的连通孔，封堵件设置在连通孔上，封堵件能够开启或者封闭连通孔。在车辆处于严苛工况时，封堵件开启连通孔，第二容纳腔内的润滑油能够进入第一容纳腔内补充第一容纳腔内的润滑油，以确保从动齿轮的搅油量。在车辆处于一般工况时，封堵件封堵连通孔，第二容纳腔内的润滑油不会进入第一容纳腔。如此，降低了车辆处于一般工况时的从动齿轮的搅油量，降低了搅油损失，提升了驱动桥的传动效率。
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