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公开(公告)号：CN119122678A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411131653.3
申请日：2024-08-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种节气门破冰方法、装置、车辆、介质及程序，其中，方法包括：识别节气门的当前状态；若当前状态为未结冰状态，则控制发动机启动或停机；若当前状态为结冰状态，则控制节气门反复开闭进行破冰。由此，解决了相关技术中混合动力车型的节气门结冰导致车辆动力系统故障等问题。
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公开(公告)号：CN118597097A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410756256.9
申请日：2024-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W20/17 , B60W10/06 , B60W30/188
Abstract: 本申请涉及一种混合动力发动机的降噪控制方法、装置、电子设备及介质，其中，方法包括：根据车辆的历史平均使用功率、车辆的当前平均使用功率和历史平均使用功率在车辆的使用功率中的占比计算车辆的使用功率；基于车辆的使用功率，判断电池的放电功率是否满足预设驱动功率条件；如果满足预设驱动功率条件，则利用第一发动机控制策略确定发动机的目标长时补能功率，否则利用第二发动机控制策略确定发动机的目标驱动功率，以基于目标长时补能功率或者目标驱动功率对车辆的发动机进行降噪控制。由此，解决了相关技术根据车辆的工况进行发动机工况的调整，未考虑驾驶员的操作和车辆的功率需求，易出现噪声与其他性能折中平衡的问题。
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公开(公告)号：CN118532411A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410674510.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D51/24 , F16D65/08 , F16D65/16 , F16D66/00 , F16D121/04
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆是制动装置及车辆，制动装置包括：安装盘；摩擦件，摩擦件布置于安装盘，摩擦件的至少部分表面形成有制动摩擦面；驱动件，驱动件上设置有适于朝向制动摩擦面移动的驱动端，驱动端形成有在朝向制动摩擦面方向上依次设置有多个安装位；制动件，制动件适于在驱动件的带动下与制动摩擦面接触并实现制动；调整装置，调整装置设置于安装盘，调整装置可选择地驱动制动件与更靠近制动摩擦面的安装位配合。根据本发明的制动装置通过制动件与制动摩擦面之间产生的摩擦力实现制动，当制动件发生磨损，调整装置可推动制动件朝向靠近制动摩擦面的方向移动，以使得制动件可以与摩擦件保持磨损前的距离，保证刹车效果。
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公开(公告)号：CN118517523A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410997994.2
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及自动变速器技术领域，特别涉及一种自动变速器的标定控制方法、装置、车辆、介质及程序，其中，包括：获取自动变速器的基础换挡点表和坡度补偿换挡点表；获取在高于坡度阈值时需要提高换挡点的目标换挡动作，基于坡度阈值标定优化坡度补偿换挡点表，其中，标定优化后的坡度补偿换挡点表中目标换挡动作对应的需要提高换挡点的补偿值高于标定优化前的补偿值；基于基础换挡点表和标定优化后的坡度补偿换挡点表确定目标换挡点，从而控制自动变速器执行目标换挡动作。由此，解决了搭载自动变速器的车辆行驶在弯道较多、坡度较陡、路途较长的上坡工况时，由于液力变矩器泵轮持续搅油导致变速器超温触发限扭保护进而车辆无法继续行驶的问题。
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公开(公告)号：CN117028108A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311146630.5
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02P5/145
Abstract: 本发明公开了一种最小点火角控制方法、装置、设备及存储介质，方法包括：当车辆的传动系统脱开时，获取发动机转速变化率，根据发动机转速变化率确定是否进入快踩油门工况；当车辆处于快踩油门工况时，获取预设最小点火角，最小点火角补偿角；进入快踩油门工况后，延时第一时长后，采用最小点火角补偿角补偿预设最小点火角，得到修正最小点火角；得到修正最小点火角后，至多在第二时长内采用修正最小点火角控制发动机工作；在时长达到第二时长或时长在第二时长内且满足退出条件时，采用预设最小点火角控制发动机工作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118494332A
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202410666455.0
申请日：2024-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆的灯控方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：检测车辆的实际制动力；根据实际制动力匹配车辆的制动灯的显示等级，并按照显示等级控制制动灯显示的同时，判断显示等级是否满足预设报警条件；如果满足预设报警条件，则开启车辆的危险报警闪光灯，且获取实际制动力的持续时间，并在持续时间小于预设时长时，关闭危险报警闪光灯。本申请实施例可以在满足一定报警条件时，开启车辆的危险报警闪光灯，并在持续时间小于预设时长时，关闭危险报警闪光灯，从而有效提示后方车辆注意车距，减少双方损失，提升了车辆行驶的安全性，智能性和实用性较高。
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公开(公告)号：CN117214699A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311203395.0
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01M17/007 , G01D21/02
Abstract: 本发明公开了一种行车起动机的耐久性测试方法、装置及系统，该方法包括：获取多个起机工况和每个起机工况对应的目标起机数据；将各起机工况逐个作为当前起机工况，对行车起动机进行逐个工况下的起机测试；基于当前起机工况对应的目标电机扭矩和目标档位，向整车控制器发送目标需求扭矩请求和目标档位请求；当满足当前起机工况下的起机条件时，向整车控制器发送起机请求；接收到整车控制器发送的停机完成信号时，确定当次起机完成，并基于当前起机工况的目标起机次数进行下次起机；基于每个起机工况下的起机测试结果，确定行车起动机的耐久性测试结果。通过本发明实施例的技术方案，可以实现行车起动机的耐久性测试，并简化测试试验的流程。
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公开(公告)号：CN117022169A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311076677.9
申请日：2023-08-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/015 , B60Q9/00 , B60H1/00
Abstract: 本发明公开了一种车辆预警方法、装置、设备以及存储介质。该方法包括：若检测到车辆驾驶员离开车辆，则在锁车时长和车辆内部温度满足条件的情况下，根据座椅传感器的检查数据，确定车内是否存在活体目标；若是，则确定车内预设时间段内的目标音频数据，并根据目标音频数据、锁车时长与预设第二时间阈值的关系以及车辆内部温度与预设第二高温阈值和第二低温阈值的关系，综合确定对车辆空调的控制策略；根据控制策略控制车辆空调，并基于预设的提醒和报警策略，进行车辆预警，以指示相关人员进行救援。可以在驾驶员离开车辆后，获取更全面的信息，综合确定是否存在被遗忘人员，使得被遗忘人员被及时发现，同时保证被遗忘人员的生存环境。
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公开(公告)号：CN116792216A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310800006.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机进气系统的检测方法、装置、设备和存储介质，涉及发动机进气系统检测技术领域，包括：S1、控制发动机启动并持续第一预设时间至发动机的转速波动量在第一预设范围内；S2、向发动机的一个进气管道接口位置喷洒低温启动液；S3、判断第二预设时间内发动机的转速波动量是否超出第二预设范围；S4、若是，判定进气管道接口位置漏气。本发明实施例通过向发动机的一个进气管道接口位置喷洒低温启动液，判断转速波动量是否超出第二预设范围，从而判断此进气管道接口位置是否漏气，可以迅速准确的检测出发动机进气系统的漏点。
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公开(公告)号：CN116572933A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310826632.2
申请日：2023-07-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机控制方法、装置、设备及存储介质，属于车辆控制技术领域。该方法包括确定目标车辆中动力电池的实际放电功率和实际荷电状态SOC；根据所述实际放电功率，确定可支持整车纯电动行驶的目标电动车速；根据所述目标电动车速和车速阈值，确定目标能量池分区的分区限值；根据所述实际SOC和所述目标能量池分区的分区限值，对发动机进行控制。通过上述技术方案，能够提高发动机的使用效率。
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