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公开(公告)号：CN111598403B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202010315999.4
申请日：2020-04-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G06F16/25 , G01M17/007
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车试验结果的确定方法、装置、服务器和存储介质。所述方法包括：接收各数据通道传输的测量数据；依据各数据通道与各数据变量之间的对应关系，采用所述测量数据替换评价参数的运算式中的相应数据变量；根据替换后的运算式计算所述评价参数，并基于所述评价参数生成试验结果。本发明实施例通过采用上述技术方案，自动对汽车试验过程中测量得到的试验数据进行处理并生成试验结果，而无需再通过人工的方式处理试验数据，能够提高汽车试验结果的确定速度，减少测试人员的等待时间；并且，由于对汽车试验数据进行自动化处理，能够避免人工处理试验数据所可能产生的运算错误，提高汽车试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN113886955B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202111152174.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及一种集成泊车测试场地的设计方法，包括建立泊车参数特征数据库，获取泊车场景中的参数，尺寸提取，提取设定阈值的尺寸作为泊车位的关键尺寸下限值，根据提取的关键尺寸下限值，提取泊车位下限值对应的泊车位的非关键尺寸值，在关键尺寸的下限尺寸±Δ分位值范围内，提取非关键尺寸，检验所述泊车位尺寸的合理性，建立泊车场景特征向量组；泊车场景提取；泊车场景检验，泊车测试场景结果，集成泊车测试场地设计。本发明集成泊车测试场地的设计方法，能够指导泊车测试场景特征提取，也能指导测试用例的提取，提取的结果更接近真实场景，对泊车开发验证具有实际意义；本方法固定场景和可移动边界特征结合，场景扩展性强。
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公开(公告)号：CN113323902B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202110676431.X
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了车辆冷却风扇的控制信息确定方法、运行控制方法及装置。该方法包括：获取与目标车辆的车型信息相匹配的试验数据结果集，其中，试验数据结果集包括在冷却风扇控制研究阶段对目标车辆进行各试验测试的数据结果；通过对所述试验数据结果集中数据结果的分析，构建热源器件的降温趋势关系式，构建超温零部件的升温趋势关系式；根据所述降温趋势关系式以及所述升温趋势关系式，确定所述目标车辆的冷却风扇控制策略图。本申请实施例依据整车热损害试验，立足于热源器件和超温零部件的状态，通过分析试验测试所获得的试验测试结果，能够制定出更优的熄火后冷却风扇运行策略，有效的解决车辆零部件热损害问题。
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公开(公告)号：CN113323902A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110676431.X
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了车辆冷却风扇的控制信息确定方法、运行控制方法及装置。该方法包括：获取与目标车辆的车型信息相匹配的试验数据结果集，其中，试验数据结果集包括在冷却风扇控制研究阶段对目标车辆进行各试验测试的数据结果；通过对所述试验数据结果集中数据结果的分析，构建热源器件的降温趋势关系式，构建超温零部件的升温趋势关系式；根据所述降温趋势关系式以及所述升温趋势关系式，确定所述目标车辆的冷却风扇控制策略图。本申请实施例依据整车热损害试验，立足于热源器件和超温零部件的状态，通过分析试验测试所获得的试验测试结果，能够制定出更优的熄火后冷却风扇运行策略，有效的解决车辆零部件热损害问题。
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公开(公告)号：CN110220838A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910506534.4
申请日：2019-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01N17/00
Abstract: 本发明属于车辆测试技术领域，公开了一种雨刮模拟测试系统，包括储水装置、喷水管、送水管以及驱动装置。其中，储水装置用于储存水，能够设置于车辆上，喷水管沿其长度方向间隔设置有多个喷水孔，能够设置于车辆的发动机罩盖上，送水管分别连通于储水装置和喷水管，驱动装置设置于送水管上，能够将储水装置内的水驱向喷水管。本发明中，储水装置能够设置于车辆上，喷水管能够设置于车辆的发动机罩盖上，使得可以在车辆实际行驶中，模拟下雨的工况，以对车辆的雨刮系统性能的可靠性和稳定性进行测试，符合车辆实际行驶的使用环境，测试结果更加准确，并且在雨刮系统测试时还能对车辆进行试车，提高了测试效率，降低了测试成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113886955A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111152174.6
申请日：2021-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06K9/62 , G06F111/08
Abstract: 本发明涉及一种集成泊车测试场地的设计方法，包括建立泊车参数特征数据库，获取泊车场景中的参数，尺寸提取，提取设定阈值的尺寸作为泊车位的关键尺寸下限值，根据提取的关键尺寸下限值，提取泊车位下限值对应的泊车位的非关键尺寸值，在关键尺寸的下限尺寸±Δ分位值范围内，提取非关键尺寸，检验所述泊车位尺寸的合理性，建立泊车场景特征向量组；泊车场景提取；泊车场景检验，泊车测试场景结果，集成泊车测试场地设计。本发明集成泊车测试场地的设计方法，能够指导泊车测试场景特征提取，也能指导测试用例的提取，提取的结果更接近真实场景，对泊车开发验证具有实际意义；本方法固定场景和可移动边界特征结合，场景扩展性强。
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公开(公告)号：CN110304068B
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN201910550142.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车行驶环境信息的采集方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：基于设定分类规则对预设驾驶员进行驾驶风格分类；根据驾驶风格分类结果确定采集驾驶员，驾驶风格的数量为至少两个，采集驾驶员与驾驶风格相对应；基于采集驾驶员进行汽车行驶环境信息的采集。本发明实施例提供的技术方案，在进行汽车行驶环境信息的采集时充分考虑了不同风格的驾驶员对汽车行驶环境的影响，基于不同风格的驾驶员进行信息的采集，优化了汽车行驶环境信息的采集过程，提高了信息采集的维度，使汽车行驶环境信息更加完整及全面。
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公开(公告)号：CN113918672A
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202111212932.9
申请日：2021-10-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明是一种基于网络数据的泊车位信息收集方法、装置、计算机设备和存储介质。本发明涉及泊车位信息收集技术领域，本发明通过规划采集区域，获取泊车位坐标点信息，进行抽样输出采集点；根据得到的采集点，输入坐标点检索车位并提取车位信息；将提取得到的车位信息提交至数据库保存，对已完成车位提取的区域进行区分。本发明通过现有的网络数据，通过随即抽样，完成车位的随机抽取，然后在通过经纬度定位到车位位置并获取相关图像，极大提高工作效率。
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公开(公告)号：CN110304068A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910550142.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种汽车行驶环境信息的采集方法、装置、设备和存储介质，其中该方法包括：基于设定分类规则对预设驾驶员进行驾驶风格分类；根据驾驶风格分类结果确定采集驾驶员，驾驶风格的数量为至少两个，采集驾驶员与驾驶风格相对应；基于采集驾驶员进行汽车行驶环境信息的采集。本发明实施例提供的技术方案，在进行汽车行驶环境信息的采集时充分考虑了不同风格的驾驶员对汽车行驶环境的影响，基于不同风格的驾驶员进行信息的采集，优化了汽车行驶环境信息的采集过程，提高了信息采集的维度，使汽车行驶环境信息更加完整及全面。
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公开(公告)号：CN119441842A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411364619.0
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F18/2132 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06F18/15
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车辆多因素动力总成故障的评估方法及装置，其中，方法包括：采集车辆处于目标驾驶工况下的动力总成故障信息；根据动力总成故障信息获取车辆的目标故障数据，并利用目标故障数据匹配车辆的目标故障类型；计算目标故障类型的目标累积发生概率，并利用目标累积发生概率确定车辆的动力总成故障发生概率模型，以利用动力总成故障发生概率模型生成车辆的多因素动力总成故障评估结果。本申请实施例可以根据相同故障类型的累积发生概率和不同故障类型的累积发生概率确定车辆的动力总成故障发生概率模型，从而生成车辆的多因素动力总成故障评估结果，有效的提升了车辆动力总成故障评估的全面性和准确性。
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