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公开(公告)号：CN119290410A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411250042.0
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04 , G01L3/00
Abstract: 本发明涉及一种越野乘用车越野系统的耐久性试验方法，包括采集越野使用工况信息，通过分析越野用户的日常行驶路况数据，分析各行驶路况的占比；载荷采集系统的构建和试验设备的安装与调试：采集国内典型越野区域及专业越野试验场地载荷谱：构建越野场地试验工况及结果分析。本发明增加了典型越野用户及以典型越野路面研究对象；考虑越野乘用车的使用工况和受力特点，进行针对性的越野测试系统构建、实车道路载荷谱采集、数据优化分析的过程，将越野乘用车的整车越野系统耐久性试验验证过程转化至专用的越野试验场地中，构建一系列的特征路面试验工况进行验证；固化验证方法，填补专业空白，满足越野乘用车整车可靠耐久性的验证需求。
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公开(公告)号：CN114858490B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202210276209.5
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/06
Abstract: 转向载荷测试系统和方法、转向载荷测试雪车，涉及雪车技术领域。为解决现有技术中现亟需一种在雪车实际使用工况下，如：载荷、振动、环境，对雪车进行转向系统工作载荷进行测试的方法，用以形成雪车实际运行完整载荷谱，掌握雪车实际运行工况的问题，本发明提供了技术方案，具体的：转向载荷测试系统，系统包括：电源装置、程控装置、数采装置和视频采集装置；数采装置包括：手柄力采集装置、拉杆力采集装置、摇臂力采集装置、手柄X向位移采集装置、三向加速度采集装置、转向角度采集装置和车速采集装置；程控装置用于为数采装置和视频采集装置同步启动时间；所述的电源装置用于给系统供电。可以在雪车设计和验证的转向系统载荷测试中应用。
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公开(公告)号：CN118568407A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410715685.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供的一种车辆变速箱耐久性故障预测方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆工程市场品质管理技术领域。该方法基于多个已销售车辆的返修数据，获得用户行驶里程分布函数，基于多个试验样车的变速箱渗油面积‑行驶里程数据，获得累积故障函数，根据用户行驶里程分布函数和累积故障函数，确定属于型号与试验样车一致的同一销售批次的所有待预测车辆在预设行驶年限内变速箱的渗油面积达到预设面积的概率，从而依据同一销售批次的车辆的变速箱在相同行驶年限内出现耐久性故障的概率，做出更有效的故障改进决策。
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公开(公告)号：CN113607424B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202110821708.3
申请日：2021-07-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种乘用车泥浆路整车耐久性试验方法，包括用户工况调查，搭建数据采集测试系统，模拟用户场景数据采集，对车速数据进行统计分析，对泥浆进行化验分析，对泥浆深度数据进行统计分析，对泥浆路里程进行统计分析，构建试验工况为：车辆以20km/h车速，通过深度为20cm、长度为70m、泥浆成分为70％水、8％泥土、22％沙的泥浆池1000次。本发明通过科学的测量方法、计算方法、分析方法，贴近用户，准确可靠，填补了乘用车泥浆路耐久性试验方法的空白，完善了整车试验验证体系；能够快速的验证乘用车泥浆路耐久性，在研发阶段发现问题、解决问题，减少上市后产品因行驶泥浆路导致的故障，降低了索赔，提高了品牌形象。
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公开(公告)号：CN114136656B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202111431574.0
申请日：2021-11-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01R31/34 , G06F16/215 , G06F18/2135 , G06F18/23
Abstract: 本发明属于车辆设计技术领域，具体涉及一种纯电动营运汽车电机台架试验工况的构建方法；本方法采集真实的营运汽车的行驶数据，并分析提取真实的营运车电机工况组成试验工况，然后通过等损伤的原理及台架的参数对试验工况进行优化确定试验循环数。本发明对运动学片段进行聚类和RPA分析，即获得每一类的典型片段又获得了代表用户95％分位值的片段，选取的片段不仅有代表性并且得到了加强，减少试验周期；且形成台架试验标准的工况来源于真实用户，不是虚构和假想，更具有实际使用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116804600A
公开(公告)日：2023-09-26
申请号：CN202310396499.1
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车轮载荷悬架系统台架多轴疲劳试验载荷测试方法，属于乘用车悬架试验技术领域，通过整车车轮载荷测试系统进行试车场各种强化耐久典型路面在不同工况下测试，获取试车场各种强化耐久典型路面车轮载荷数据；试车场各种强化耐久典型路面，同时包括制动、转弯等特殊工况，以试验场强化耐久道路及特殊工况下车轮载荷谱作为输入，车轮载荷谱与整车结构关键部位应变谱的具有一定的相关性,确定悬架系统台架多轴疲劳试验迭代中多轴疲劳载荷模拟的优先级，解决多轴疲劳载荷的开发的道路载荷谱测试参数和测试工况确定、多轴疲劳载荷谱的编辑方法、台架试验载荷谱的质量分析的问题。此方法对试验周期、试验成本均可以实现大幅缩减。
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公开(公告)号：CN111967131B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010650945.3
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G01M17/04 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种基于试验场耐久路实测载荷动力总成悬置载荷谱编制方法，包括以下步骤：改制悬置支架结构，在悬置支架与悬置之间嵌入三分力载荷传感器；依据耐久规范要求，进行试验场耐久路典型路面实测，获得三分力载荷传感器采集的动力总成悬置三分力载荷信号；对实测信号进行检验和预处理，并将悬置坐标系下的载荷值转换成整车坐标系下的载荷值；使用雨流计数法对测试信号进行载荷频次统计，再应用雨流矩阵法对载荷频次进行外推；将多路段载荷频次结果依据耐久规范循环次数进行合成；应用疲劳累积损伤理论和伪损伤等效原则，依据合成的载荷频次数据编制载荷谱。
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公开(公告)号：CN112051020B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202010821148.7
申请日：2020-08-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种纯电动乘用车电池包抗路面撞击试验方法，所述试验方法包括：试验前准备工作、全类别工况下的抗路面撞击试验和试验结果评价；所述全类别工况下的抗路面撞击试验包括：减速台行驶试验、阶梯路行驶试验、车辙路行驶试验、强制刮底试验和坠落球击试验；所述全类别工况下的抗路面撞击试验中，每个类别的试验下均根据预设的工况参数进行若干项试验，且每项试验结束后均对试验结果进行评价；所述试验结果评价包括：车辆起动或行驶功能检查、电池包外观检查、电池包密封性检查、高压系统绝缘检查及电池包拆解后进行内部检查。本发明通过整车级别的实际道路工况测试，为电池包的抗路面撞击安全风险评估提供参考。
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公开(公告)号：CN116858508A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310532944.2
申请日：2023-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种下控制臂液压衬套载荷极值测试系统及方法，属于载荷测试技术领域，包括连接柱、位移传感器支架和位移传感器，其中连接柱底端为六方体，六方体内部中空设有螺纹，连接柱顶端为圆锥体，圆锥体内部为中空结构，圆锥体顶端设有细孔，能够穿出三根钢索，钢索的伸出端连接套环，钢索另一端打结卡住细孔固定；位移传感器支架为长方体，位移传感器有三个，位移传感器数量与位移传感器支架相同，位移传感器上有传感器线。包括位移载荷测试装置、载荷数据采集、载荷数据处理，可以较高精度的得到下控制臂液压衬套载荷极值。
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公开(公告)号：CN116183249A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310004999.6
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明具体涉及一种乘用车轮胎道路磨耗整车试验方法。所述方法包括S1、用户分析，S2、试验路线确定，S3、试验天气条件选定，S4、试验载荷确定，S5、进行车辆驾驶，S6、轮胎磨损量的测量，S7、异常情况处理和S8、乘用车轮胎磨耗试验记录及统计分析，并对轮胎磨耗水平进行评价。本发明使用的乘用车轮胎道路磨耗试验方法，贴近用户使用，消除不利因素影响，科学的预测轮胎在汽车整车上的寿命表现及与车辆的匹配程度。较使用台架试验进行的磨耗试验更为精准，更科学的提前暴露汽车轮胎在产品上市后的潜在试验故障，满足汽车精准试验的需求。
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