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公开(公告)号：CN108313139A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810213473.8
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本发明的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。
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公开(公告)号：CN108327807B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810213474.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明公开了一种分体式驾驶室锁止系统，其包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。本发明的分体式驾驶室锁止系统，通过第一锁止组件和第二锁止组件，能够将驾驶舱和生活舱连接为一个整体，并形成为整体驾驶室，实现锁止过程中驾驶舱的导向及定位，进而实现了驾驶室运动的整体性、一致性、协调性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108313139B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810213473.8
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本发明的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。
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公开(公告)号：CN108327807A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810213474.2
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本发明公开了一种分体式驾驶室锁止系统，其包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。本发明的分体式驾驶室锁止系统，通过第一锁止组件和第二锁止组件，能够将驾驶舱和生活舱连接为一个整体，并形成为整体驾驶室，实现锁止过程中驾驶舱的导向及定位，进而实现了驾驶室运动的整体性、一致性、协调性。
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公开(公告)号：CN207916995U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820352835.7
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本实用新型公开了一种分体式驾驶室锁止系统，其包括中悬置上支架和连接支架；所述分体式驾驶室包括驾驶舱和生活舱；所述中悬置上支架的后端固定于所述生活舱；所述中悬置上支架的前端设置有第一锁止组件，所述第一锁止组件用于锁止驾驶舱的后端；所述连接支架固定于所述生活舱上，在所述连接支架上设置有第二锁止组件，所述第二锁止组件用于对所述驾驶舱进行锁止。本实用新型的分体式驾驶室锁止系统，通过第一锁止组件和第二锁止组件，能够将驾驶舱和生活舱连接为一个整体，并形成为整体驾驶室，实现锁止过程中驾驶舱的导向及定位，进而实现了驾驶室运动的整体性、一致性、协调性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208165122U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820352604.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本实用新型的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206766160U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720087632.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车驾驶室翻转液压缸结构，包括连接在汽车底盘上的缸筒，所述缸筒内具有活塞部分，所述活塞部分分为活塞体和活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿活塞体的中心设置，所述活塞体和活塞杆紧密配合，所述活塞杆连接活塞体的端头部分上设置有用于将活塞杆固定在活塞体的卡扣部分，所述活塞杆的另一端连接在驾驶室底部。与现有技术相比，本实用新型的一种卡车驾驶室翻转液压缸结构，在卡车碰撞时，液压缸将不再阻碍驾驶室在碰撞过程中的整体后移，有效保证实现乘员生存空间。
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