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公开(公告)号：CN108327806B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN201810213293.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室悬置系统，其包括驾驶舱和生活舱；所述驾驶舱的前端通过前悬置总成固定于车架上，所述驾驶舱的中部通过液压缸与所述车架连接，所述驾驶舱与所述生活舱通过通道连通；所述生活舱通过中悬置总成和后悬置总成与车架连接。本发明的驾驶室悬置系统充分利用驾驶室与挂车之间的空间，在不影响挂车长度的情况下，使驾驶室生活区空间最大化，集成了做饭、就餐、晾衣、储物、休息、休闲、洗手间等更多家居功能；驾驶室的驾驶舱单独翻转，不影响发动机、水箱等底盘件的维修，而生活区不存在翻转工况，内部可按照家居理念布置和存放物品。
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公开(公告)号：CN108313139B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN201810213473.8
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本发明的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。
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公开(公告)号：CN108327806A
公开(公告)日：2018-07-27
申请号：CN201810213293.X
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
Abstract: 本发明公开了一种驾驶室，其包括驾驶舱和生活舱；所述驾驶舱的前端通过前悬置总成固定于车架上，所述驾驶舱的中部通过液压缸与所述车架连接，所述驾驶舱与所述生活舱通过通道连通；所述生活舱通过中悬置总成和后悬置总成与车架连接。本发明的驾驶室充分利用驾驶室与挂车之间的空间，在不影响挂车长度的情况下，使驾驶室生活区空间最大化，集成了做饭、就餐、晾衣、储物、休息、休闲、洗手间等更多家居功能；驾驶室的驾驶舱单独翻转，不影响发动机、水箱等底盘件的维修，而生活区不存在翻转工况，内部可按照家居理念布置和存放物品。
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公开(公告)号：CN108313139A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810213473.8
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本发明公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本发明的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206438898U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720018711.0
申请日：2017-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本实用新型提供一种集成式玻璃升降组件，其特征在于，包括安装板、玻璃升降器、加强板、电机、玻璃后下滑槽和线束，所述玻璃升降器、加强板、电机、玻璃后下滑槽和线束按照相应的布置关系集成安装在所述安装板上。本实用新型由于将玻璃升降器总成零部件集成在一起，从而使得安装更加方便高效，装配精度容易保证，从而有效提高了升降器总成的可靠性，节约总装安装时间，适合大批量生产，可以在卡车领域内广泛应用。
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公开(公告)号：CN206436793U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720018712.5
申请日：2017-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供一种车门结构，包括车门外板、车门内板和车门加强件，其中，所述车门外板和所述车门内板直接连接形成车门骨架，所述车门加强件设置在所述车门内板上，以增强所述车门骨架。本实用新型的车门结构中车门外板与车门内板通过包边压合的连接，在窗口以上部分无玻璃导轨，车门外板与车门内板直接焊接，减少传统车门结构中的玻璃导轨，车门内板前后部(X方向)可以通过一单独加强板螺栓连接进行加强，合理的减少了零件数量，并减少车门总成焊点数量，提高生产效率，节省成本。
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公开(公告)号：CN207916996U
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201820353150.4
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/067
Abstract: 本实用新型公开了一种驾驶室，其包括驾驶舱和生活舱；所述驾驶舱的前端通过前悬置总成固定于车架上，所述驾驶舱的中部通过液压缸与所述车架连接，所述驾驶舱与所述生活舱通过通道连通；所述生活舱通过中悬置总成和后悬置总成与车架连接。本实用新型的驾驶室充分利用驾驶室与挂车之间的空间，在不影响挂车长度的情况下，使驾驶室生活区空间最大化，集成了做饭、就餐、晾衣、储物、休息、休闲、洗手间等更多家居功能；驾驶室的驾驶舱单独翻转，不影响发动机、水箱等底盘件的维修，而生活区不存在翻转工况，内部可按照家居理念布置和存放物品。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208165122U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820352604.6
申请日：2018-03-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/06 , B62D33/063
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车驾驶室悬置系统，其包括前悬置总成、中悬置总成和后悬置总成；所述卡车驾驶室包括驾驶舱和生活舱，在驾驶舱通过液压缸举升时，所述驾驶舱绕前悬置总成提供的翻转中心旋转，与生活舱分离，所述前悬置总成支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心；中悬置总成支撑所述驾驶舱的后端，并和后悬置总成共同支撑生活舱。本实用新型的卡车驾驶室悬置系统，能够实现对分体式驾驶室的支撑，缓冲减振，保证驾驶室可靠性及乘员舒适性；当驾驶室翻转分离时，前悬置支撑驾驶室驾驶舱并提供翻转中心，中悬置总成、后悬置总成支撑不驾驶舱，从而实现对卡车驾驶室的支撑。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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