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公开(公告)号：CN106837022A
公开(公告)日：2017-06-13
申请号：CN201710099005.8
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B79/22
CPC classification number: E05B79/22
Abstract: 本发明公开了一种车门应急开关解锁装置，该装置安装在车门的锁体内部，由锁止解锁集成板、卡板机构、外开启拉杆、内开启拉线、锁芯以及内手柄组成；锁止解锁集成板安装在支撑架上，并随着锁芯的转动而运动；所述卡板机构安装在底板和支撑架上，所述卡板机构与所述锁止解锁集成板相连，并受锁止解锁集成板的驱动；锁止解锁集成板一端与外开启拉杆卡接，另一端与内开启拉线连接；外开启拉杆和锁芯活动连接，内开启拉线和内手柄活动连接。本发明结构简单，在电动解锁装置发生故障失效不能正常运行时，应急开关解锁装置配合锁芯和内手柄可以实现车门的锁止、解锁以及开启功能。
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公开(公告)号：CN206856478U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720673028.0
申请日：2017-06-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J10/84
Abstract: 本实用新型涉及一种商用车车门洞密封条，由压缩变形部分和卡接固定部分构成；压缩变形部分上端与卡接固定部分交汇处设有减力槽，压缩变形部分下端交错分布有排气孔Ⅰ和排气孔Ⅱ；卡接固定部分朝向车内一侧设有气泡区，且朝向车内一侧表面带有腐蚀花纹；卡接固定部分内植入钢带。该实用新型采用弱化钢带结构且可见表面腐蚀花纹，美观、时尚；采用减力槽、交错排气孔的结构形式，具有车门关闭力小，密封间隙容错性高的优点。
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公开(公告)号：CN206600085U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201720164869.9
申请日：2017-02-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B79/22
Abstract: 本实用新型公开了一种车门应急开关解锁装置，该装置安装在车门的锁体内部，由锁止解锁集成板、卡板机构、外开启拉杆、内开启拉线、锁芯以及内手柄组成；锁止解锁集成板安装在支撑架上，并随着锁芯的转动而运动；所述卡板机构安装在底板和支撑架上，所述卡板机构与所述锁止解锁集成板相连，并受锁止解锁集成板的驱动；锁止解锁集成板一端与外开启拉杆卡接，另一端与内开启拉线连接；外开启拉杆和锁芯活动连接，内开启拉线和内手柄活动连接。本实用新型结构简单，在电动解锁装置发生故障失效不能正常运行时，应急开关解锁装置配合锁芯和内手柄可以实现车门的锁止、解锁以及开启功能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206859965U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720701316.2
申请日：2017-06-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本实用新型公开了一种降力矩式玻璃升降器，属于玻璃升降器结构技术领域，由滚轮、双导轨冲压板、滑板、主动机构及从动机构组成；其中，滑板通过卡接的形式固定在双导轨冲压板上，主动机构、从动机构及滚轮分别通过铆接的形式固定在双导轨冲压板上，主动机构及从动机构通过齿轮间的花键配合形成相对运动；通过主动机构带动齿轮旋转，通过传动比的变化，降低人手所需的输入力矩；从动机构中的线轮及助力弹簧同步旋转的同时，助力弹簧释放能量，进而进一步降低人手输入力矩；再通过线轮带动滑板在双导轨冲压板上升降运动实现玻璃升降功能。该实用新型采用独立式双导轨的结构形式，玻璃升降更平稳，具有结构稳定制造精度高的优点。
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公开(公告)号：CN206856603U
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201720148063.0
申请日：2017-02-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R3/00
Abstract: 本实用新型属于商用车技术领域，具体的说是一种适用于商用车的自动脚踏板。该脚踏板包括下固定座、轴Ⅰ、齿轮、主动臂、轴Ⅱ、从动臂、轴Ⅲ、滑块机构、上固定座、脚踏板和固定轴；下固定座是由矩形板和三角板构成的，三角板上方开有安装轴Ⅰ的轴孔；齿轮套在轴Ⅰ上；齿轮与主动臂的一端焊接；主动臂的另一端与从动臂的一端通过轴Ⅱ连接；从动臂的另一端与滑块机构通过轴Ⅲ连接；滑块机构的一侧与脚踏板固定连接；固定轴上端与上固定座固定连接，下端与下固定座固定连接；本实用新型是一种结构简单，能实现自动升降功能，提升成员上下车舒适性，提高客户满意度的自动脚踏板，解决了现有三级踏板磕腿，人机舒适性差，满意度低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207433666U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721268301.8
申请日：2017-09-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/10
Abstract: 本实用新型涉及一种新型驾驶室悬置橡胶软垫，其特征在于：橡胶本体为对称结构，橡胶本体上开有贯穿橡胶本体的上空腔和下空腔，上空腔为“M”字形结构，下空腔为哑铃形结构；橡胶本体外套有外套管，外套管为采用无缝钢管加工而成;软垫本体中心位置为内套管，内套管采用铸铝材料铸造成型。其解决现有技术中由于悬置软垫的刚度偏大、位移较小，从而导致对底盘传递来的振动衰减能力较弱的问题；同时，为了避免由于刚度较低导致位移较大的弊端，通过合理的结构设计，实现了两级刚度的特征，这样既解决了高频低振幅时的舒适性问题，又能在低频大振幅时对驾驶室具有限位作用，避免与周边零件的干涉。
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公开(公告)号：CN207089442U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720874412.7
申请日：2017-07-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车前围外板总成，前围外板前方中下部安装有散热器面罩总成，左侧导流罩总成和右侧导流罩总成分别安装在前围外板的左右两侧；散热器面罩总成由散热器面罩和散热器面罩衬板组成，通过胶带粘接和锥形卡环卡接将散热器面罩与散热器面罩衬板固定，散热器面罩衬板通过自攻螺钉装配在前围外板中下部，两侧的导流罩总成均由侧导流罩外板和侧导流罩内板组成，通过胶带粘接和锥形卡环卡接将侧导流罩外板与侧导流罩内板固定，侧导流罩内板通过自攻螺钉与前围外板固定连接；锥形卡环卡接可靠性好，卡柱壁厚较小，外观件表面不会产生塑痕，同时配合粘接方式，保证外观件贴合度，减小振动，有效保证了外观件表面质量。
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公开(公告)号：CN206766160U
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201720087632.5
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D33/067
Abstract: 本实用新型公开了一种卡车驾驶室翻转液压缸结构，包括连接在汽车底盘上的缸筒，所述缸筒内具有活塞部分，所述活塞部分分为活塞体和活塞杆，所述活塞杆的一端贯穿活塞体的中心设置，所述活塞体和活塞杆紧密配合，所述活塞杆连接活塞体的端头部分上设置有用于将活塞杆固定在活塞体的卡扣部分，所述活塞杆的另一端连接在驾驶室底部。与现有技术相比，本实用新型的一种卡车驾驶室翻转液压缸结构，在卡车碰撞时，液压缸将不再阻碍驾驶室在碰撞过程中的整体后移，有效保证实现乘员生存空间。
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