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公开(公告)号：CN119239771A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411327919.1
申请日：2024-09-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了涉及一种车辆A柱结构、透明件成型方法及车辆，应用于车辆A柱技术领域。其中的车辆A柱结构包括基板；透明件，嵌设于基板，透明件是通过三维编织方式得到的纤维增强复合材料；连接件，连接件的第一端与透明件连接，连接件的第二端与基板连接。采用本申请提供的车辆A柱结构能够有效提高车辆A柱结构的安全性能。
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公开(公告)号：CN116875306A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310758469.0
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了用于发光二极管的高稳定性钙钛矿量子点材料的制备方法，包括如下步骤：1)合成铯前驱体；2)合成铅源；3)钙钛矿量子点的合成；4)CsPbX3量子点的纯化和PFOA的引入。本发明方法通过配体交换来提高卤化钙钛矿量子点的稳定性。全氟辛酸(perfluorooctanoic acid，PFOA)作为一种有机配体材料，含氟基团出色的疏水性能及其对环境和化学因素的高稳定性被认为是一种很有前途的卤化钙钛矿量子点配体材料。此外，PFOA中大型配体的强空间位阻效应也可能防止氧气和水的入侵。利用PFOA表面修饰在尽可能不破坏卤化钙钛矿量子点光学性能的前提下提高其稳定性。
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公开(公告)号：CN116285097A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211645299.7
申请日：2022-12-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种可净化阻燃聚丙烯材料及其制备方法，涉及阻燃材料技术领域，解决了汽车内饰材料阻燃剂阻燃效果及气味不佳的问题。包含如下质量份数的组分：聚丙烯：50‑80份；可净化阻燃母粒：10‑30份；增韧材料：5‑15份；抗氧剂：0.1‑0.2份；光稳定剂：0.2‑0.6份；所述可净化阻燃母粒进一步包含如下质量份数的组分：15‑25份；氮系阻燃剂：35‑45份；硼酸锌：25‑35份；负氧离子粉：10‑15份；润滑剂：0.2‑0.6份。所述氮系阻燃剂、所述硼酸锌和所述负氧离子粉的比例为4：3：1。本发明可应用于车内饰材料制造。
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公开(公告)号：CN114702760B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202210385006.X
申请日：2022-04-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L23/16 , C08L23/22 , C08L57/02 , C08K3/04 , C08K3/26 , C08K3/22 , C08K5/09 , C08K13/02 , C08J7/04 , C09D123/12 , C09D123/16 , B60S1/38
Abstract: 本说明书一个或多个实施例提供一种汽车雨刮胶条，包括胶条本体和外涂层；所述胶条本体由三元乙丙混炼胶制成；所述三元乙丙混炼胶包括如下重量份数的原料：三元乙丙橡胶原胶，炭黑，碳酸钙，BIBP，DBPMH，S份，TAIC，TMPTA，MB，RD，氧化锌，硬脂酸，PIB；所述的外涂层选自TPV材料，所述TPV材料是PP/EPDM复合材料；所述胶条本体和外涂层之间通过化学交联，形成立体网状结构，TPV牢牢粘接在胶条本体表面。本发明的汽车雨刮胶条耐高温、耐臭氧、耐腐蚀、耐磨损、耐天候老化性能好，安装方便，长时间使用不变形，使用寿命较同类产品有了很大的提升。
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公开(公告)号：CN115926367A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211609212.0
申请日：2022-12-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: C08L55/02 , B33Y70/10 , C08L69/00 , C08L53/02 , C08L51/00 , C08L33/04 , C08K5/523 , B29C48/05 , B29B9/06
Abstract: 本说明书公开了一种低温PC/ABS基3D打印线材及制备方法，所述3D打印线材，包括如下重量份数的原料：20‑40份PC；60‑80份ABS；5‑20份SBS；1‑2份阻燃剂；1‑2份增容剂；5‑15份抗氧剂。本发明还公开了3D打印线材的制备方法。本发明3D打印线材抵抗由于冷却收缩而引起的翘曲、开裂的能力增强；能降低材料的打印头温度和成型舱室温度，增强材料对开源设备的普适性，降低能耗；能减少FDM工艺成型时断丝情况的发生；能减少不同组分在熔融共混过程中材料产生的内应力，3D打印设备成型舱室或基板温度低时，避免翘曲或开裂现象的发生。
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公开(公告)号：CN115873344A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211565332.5
申请日：2022-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书公开了一种高模量、无卤阻燃的麻纤维增强聚丙烯复合材料及其制备方法，复合材料包括如下重量份数的原料：聚丙烯树脂29‑78份；天然麻纤维8‑36份；阻燃剂12‑28份；增容剂0.8‑4.2份；抗氧剂0.3‑1.2份。本发明还公开了复合材料的制备方法；本发明制得的麻纤维增强聚丙烯复合材料的性能具体如下：阻燃等级均可达到V‑0级；拉伸强度均大于43.0MPa；拉伸模量均大于1405MPa；弯曲强度均大于34.5MPa；弯曲模量均大于1420MPa；简支梁无缺口冲击强度均无断裂；简支梁缺口冲击强度均大于21.5kJ/m2。
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公开(公告)号：CN115926328B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211542699.5
申请日：2022-12-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书公开了一种汽车涡轮增压系统胶管用EPDM混炼胶及制备方法；本发明中混炼胶包括EPDM原胶、NBR原胶、CM原胶、炭黑、陶土、BIPB、PL400、DM、S‑80、石蜡油、DOS、聚乙二醇、氧化锌、氧化镁、硬脂酸、防老剂(MB、TMDQ、NBC和DNP)和其它助剂。本发明混炼胶采用丁腈橡胶等通用耐油橡胶与EPDM橡胶并用，并且通过预硫化和第三种橡胶并用等措施实现EPDM并用体系的良好融合和综合性能的提升，使其具有一定的耐油性，在不增加成本的前提下，能够满足少量油气侵蚀的使用环境，可以实现大规模生产；即本发明主要解决EPDM橡胶耐油性的问题，可以满足中冷器出气胶管的使用需求。
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公开(公告)号：CN114015132B
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202111482834.7
申请日：2021-12-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种氯丁橡胶混炼胶及其制备方法和应用，所述氯丁橡胶混炼胶按照重量份数包括如下组分：氯丁橡胶100份，白炭黑40‑60份，氧化锌4‑5份，氧化镁4‑5份，硬脂酸1‑2份，防老剂5‑9份，偶联剂2‑5份和其他助剂0.5‑5份。本发明所述氯丁橡胶混炼胶兼顾工艺性和长期储存的需求，尤其是屈挠疲劳性能优异，可满足乘用车空气弹簧气囊的使用要求。
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公开(公告)号：CN116353126A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310284948.3
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B29D99/00 , B29C70/34 , B29C70/68 , B29C70/88 , H01M50/231 , H01M50/227 , H01M50/222 , H01M50/244 , H01M50/249 , B29L31/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于宽温域范围的新能源汽车电池箱体用复合材料制备方法以及新能源汽车电池箱体，包括：利用聚酰胺纤维制备聚酰胺气凝胶，或以热塑性树脂原料采用3D打印方式制备聚酰胺气凝胶；将导电填料、阻燃剂分散在热塑性树脂粉末中进行搅拌，使其分散均匀，将制得的混合粉末与碳纤维单向带进行热压处理，得到碳纤维增强带材料；将所述碳纤维增强带材料进行铺层和热压处理，得到碳纤维复合材料板材；将聚酰胺气凝胶作为中间层，碳纤维复合材料板材作为外层，形成三明治结构的复合材料。本发明可应用于新能源汽车电池箱体的结构和材料，从整体上具有良好的机械强度、散热隔热性能、阻燃性能和电磁屏蔽性能。
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公开(公告)号：CN116278107A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310284963.8
申请日：2023-03-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车电池箱体用阻燃、减震、电磁屏蔽复合材料制备方法和新能源汽车电池箱体，将金属基板材与金属粉末或金属泡沫进行烧结，得到多孔骨架金属基材；将热塑性树脂粉末与导电填料、阻燃剂、分散剂进行混合搅拌，将混合粉末与短切碳纤维进行熔融挤出，生成树脂粒料；将树脂粒料涂覆于多孔骨架金属基材上，进行加压加热处理，得到多层复合材料；制备外层涂料并进行喷涂。本发明可应用于新能源汽车，实现了阻燃、减震、电磁屏蔽等多种功能，具有优异的阻燃性能、良好度机械强度、耐腐蚀性能、散热性能、阻燃性能和电磁屏蔽性能，可减少不良道路对电池底板的伤害以及耐冬季融雪剂等的破坏，从而优化驾驶体验和延长使用寿命。
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