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公开(公告)号：CN119692248B
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510193229.X
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G16C20/10 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种多条件下的气动热分析方法、装置、设备及介质，涉及空气动力学技术领域，包括：获取飞行器的目标高温气体流场，提取壁面参数信息和壁面次层参数信息；计算各组分在控制体流入和流出的质量通量，确定各壁面效应条件的条件参数，得到组分质量守恒方程；基于各组分的质量通量、组分扩散守恒条件和催化守恒条件构建壁面总质量守恒方程；基于壁面总质量守恒方程确定的总质量引射通量、壁面参数信息、壁面次层参数信息构建壁面能量守恒方程；对组分质量守恒方程、壁面总质量守恒方程、壁面能量守恒方程数学运算，得到壁面热流计算方程；将当前壁面条件代入壁面热流计算方程，得到气动热分析结果，实现不同工况条件下准确气动热分析。
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公开(公告)号：CN117540586B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410032329.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高超流动为核心的多学科多层级耦合模拟方法，属于飞行器气动模拟分析技术领域，解决了传统方法仅针对单一工程的局限问题；包括：S1、依据物理机制与流动的关系，确定耦合参数；S2、依据物理机制的作用区域，划分计算网格分区，并记录对应求解器；S3、依据物理机制与流动的耦合作用，对计算网格分区进行分层；S4、核心层以显隐混合方式进行数值迭代；S5、耦合层采用分类策略进行数值迭代；S6、无耦合层依据间隔设定进行数值迭代；S7、若各层迭代收敛，即得到用于高超声速飞行器设计评估的多学科数据；本发明充分考虑了分区、分层设计，方法应用具有灵活方便、高超气动多学科通用性强和高效稳定的特点。
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公开(公告)号：CN115828470B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310035205.2
申请日：2023-01-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种喷管型线设计方法、装置、设备及介质，涉及空气动力学领域，包括：基于最小Gibbs自由能法获取气体组分的摩尔分数，基于高压修正气体状态方程、等熵膨胀热力学方法和能量守恒方程得到喷管面积比和气体比热比；基于维托辛斯基方法确定出喷管的收缩段无粘型线，基于Sivells方法，利用喷管面积比和气体比热比确定出喷管的膨胀段无粘型线，以及基于收缩段无粘型线和膨胀段无粘型线得到喷管无粘型线；基于利用预设碰撞截面积分方法获取的输运系数和各气体组分的摩尔分数确定出混合气体的粘性系数，然后基于粘性系数、预设边界层位移厚度表达式和喷管无粘型线确定出喷管粘性型线。能够提高喷管型线设计的精准性和设计效率。
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公开(公告)号：CN118780040A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410776394.3
申请日：2024-06-17
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/11 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本申请公开了一种用于飞行试验气动热测量数据的不确定度评估方法，包括如下步骤：按照误差传递规律获取测量数据不确定度；获得大气密度和大气温度的参数不确定度，采用气动热数值计算方法和非侵入式多项式混沌方法相结合，对飞行环境导致的飞行器气动热不确定度进行评估；获得飞行试验温度传感器测量不确定度；通过热流辨识方法获得外壁面热流辨识结果，对热流辨识结果进行不确定度分析；根据获得的不确定度分量，得出合成标准不确定度，从而给出飞行试验气动热数据不确定度评估结果。本申请的有益效果：能够准确预测飞行试验任意时刻气动热环境及其不确定度，对于高速飞行器安全飞行并满足有效载荷/射程指标具有十分重要的意义。
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公开(公告)号：CN117360764B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311675953.3
申请日：2023-12-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种凸台侧面平窗导引头结构及飞行器，涉及飞行器技术领域。凸台侧面平窗导引头结构，包括共轴的、依次连接的球头、第一锥结构和第二锥结构，还包括凸台结构和窗口结构。其中，凸台结构位于第一锥结构的周面和第二锥结构的周面，且凸台结构的顶面凸出于第一锥结构的周面和第二锥结构的周面，经过第一锥结构轴线的平面中，凸台结构的顶线与第一锥结构的母线夹角、凸台结构的顶线与第二锥结构的母线夹角均为非零夹角；窗口结构包括窗框结构和用于供光学信号穿过的窗板，窗框结构位于凸台结构的中部，且窗框结构的中部具有通孔，窗板嵌合于通孔中。使用该导引头结构的飞行器的识别跟踪性能较强。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117332511B
公开(公告)日：2024-02-20
申请号：CN202311632159.0
申请日：2023-12-01
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种面向高超飞行器高温非平衡流的自适应耦合数值模拟方法，属于数值模拟计算领域，该方法以高温非平衡流动数值模拟的传统耦合方法为基础，在控制方程迭代过程中，通过近似判据，实现气体各组分化学反应、热力学激发过程与流动过程模拟的自动松弛解耦，提高计算效率；基于迭代临近原则，实现必要的强制性耦合计算，有效防止了误差累积造成的结果偏差，保证数值模拟方法的物理保真度，提高计算可靠性，进而形成高温非平衡流自适应耦合数值模拟方法。该方法不仅拥有与传统耦合方法相当的计算精准度和收敛性，而且计算效率大幅提升。
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公开(公告)号：CN119692248A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202510193229.X
申请日：2025-02-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/28 , G06F30/15 , G16C20/10 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F113/28 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种多条件下的气动热分析方法、装置、设备及介质，涉及空气动力学技术领域，包括：获取飞行器的目标高温气体流场，提取壁面参数信息和壁面次层参数信息；计算各组分在控制体流入和流出的质量通量，确定各壁面效应条件的条件参数，得到组分质量守恒方程；基于各组分的质量通量、组分扩散守恒条件和催化守恒条件构建壁面总质量守恒方程；基于壁面总质量守恒方程确定的总质量引射通量、壁面参数信息、壁面次层参数信息构建壁面能量守恒方程；对组分质量守恒方程、壁面总质量守恒方程、壁面能量守恒方程数学运算，得到壁面热流计算方程；将当前壁面条件代入壁面热流计算方程，得到气动热分析结果，实现不同工况条件下准确气动热分析。
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公开(公告)号：CN118862313B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202411330179.7
申请日：2024-09-24
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/10 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种飞行器流场等离子体环境收敛判别方法，属于飞行器流场等离子体环境数值模拟领域，充考虑飞行器等离子体鞘形成机制和工程应用需求，经过流场基本收敛判断、流场等离子体鞘识别、流场等离子体鞘全局收敛、流场等离子体鞘局部特征区域收敛等多个步骤，实现飞行器流场等离子体环境收敛的有效判别。该方法既保证了计算精准度，又避免了“局部等离子体特性参数相对量波动过大”造成的误判，能较好地解决流场收敛与等离子体环境收敛不一致的现象。
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公开(公告)号：CN117744250B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410191373.5
申请日：2024-02-21
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种高超飞行器流场高效复用方法，涉及空气动力学、数值计算和飞行器设计领域；本发明在传统流场复用方法的基础上，基于飞行条件的相似律和无量纲化原理，实现不同飞行条件流场参数转换；基于分类映射的方法，建立新、旧网格微元之间的对应关系，实现不同网格流场参数映射；基于来流条件以及质量守恒、能量守恒、动量守恒方程和状态方程的求解，实现不同物理模型流场之间换算，从而实现飞行器流场的高效复用，提升计算效率。该方法既不依赖于传统方法“新、旧网格微元的一一对应关系”，也不依赖于“物理模型变量的一一对应关系”，因此广泛适应于各类“相似”工况的流场复用，能显著提升计算效率。
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公开(公告)号：CN117540586A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202410032329.X
申请日：2024-01-10
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/20 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高超流动为核心的多学科多层级耦合模拟方法，属于飞行器气动模拟分析技术领域，解决了传统方法仅针对单一工程的局限问题；包括：S1、依据物理机制与流动的关系，确定耦合参数；S2、依据物理机制的作用区域，划分计算网格分区，并记录对应求解器；S3、依据物理机制与流动的耦合作用，对计算网格分区进行分层；S4、核心层以显隐混合方式进行数值迭代；S5、耦合层采用分类策略进行数值迭代；S6、无耦合层依据间隔设定进行数值迭代；S7、若各层迭代收敛，即得到用于高超声速飞行器设计评估的多学科数据；本发明充分考虑了分区、分层设计，方法应用具有灵活方便、高超气动多学科通用性强和高效稳定的特点。
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