面向工业CFD软件的迭代测试方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN119557234B

    公开(公告)日:2025-04-11

    申请号:CN202510128522.8

    申请日:2025-02-05

    Abstract: 本申请公开了面向工业CFD软件的迭代测试方法、装置、设备及介质,涉及航空航天领域,包括:若面向工业CFD软件存在新增功能,则基于仿真场景及新增功能的流体特性信息确定目标测试算例;判断软件中是否存在与新增功能关联的原有功能,并当是时获取与关联的原有功能对应的上一次测试通过的历史测试输入组合;基于目标测试算例确定界面测试输入组合与求解器测试输入组合,并利用界面组件、界面测试输入组合、求解器测试输入组合、历史测试输入组合得到测试结果;基于预设校核规则、后处理工具对测试结果进行校核,并根据校核结果确定本次测试是否通过,以完成与新增功能对应的测试操作。提高了软件测试的覆盖率以及准确性。

    一种网格序列迭代收敛加速方法、设备、介质及系统

    公开(公告)号:CN119047218B

    公开(公告)日:2025-02-07

    申请号:CN202411526959.9

    申请日:2024-10-30

    Abstract: 本发明公开了一种网格序列迭代收敛加速方法、设备、介质及系统,属于计算电磁学时域有限体积法数值模拟领域,包括步骤:以基于守恒电磁场时间迭代推进和空间通量残差的隐式双时间步方式,对麦克斯韦方程组时变电磁场进行迭代求解;仿真模型的外层为物理时间步循环,直至计算收敛结束;仿真模型的内层为虚拟时间步子迭代循环,直至子迭代收敛结束;在每个虚拟时间子迭代过程中,按照网格序列循环模式,依次对层级网格的各个结构网格网块格、各个网格单元进行空间通量和残差计算,隐式迭代计算,相邻网格层通量残差、守恒变量、强迫函数、电磁参数插值传递,更新下一级虚拟时间子迭代步数守恒电磁场数值。本发明提升了计算效率。

    一种网格频域电磁场有限体积收敛加速方法、设备及介质

    公开(公告)号:CN119203697A

    公开(公告)日:2024-12-27

    申请号:CN202411736485.0

    申请日:2024-11-29

    Abstract: 本发明公开了一种网格频域电磁场有限体积收敛加速方法、设备及介质,属于计算电磁学频域数值领域,包括步骤:基于虚拟时间推进和空间通量残差分裂计算与修正,对麦克斯韦方程组频域电磁场进行迭代求解;对仿真模型做定常虚拟时间步循环,直至收敛结束;在每个虚拟时间迭代过程中,依次对各个网块格、各个网格单元进行空间通量计算与修正和隐式迭代解计算,更新下一级虚拟时间迭代步数守恒电磁场数值;最后,输出电磁场的实部虚部空间分布,输出表面诱导电流和雷达散射截面空间分布数据。本发明可求解任意复杂外形、高频电大尺寸目标大规模电磁散射问题。

    一种飞行器在完全催化条件下的壁面参数分析方法

    公开(公告)号:CN117558359A

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN202311448523.8

    申请日:2023-11-02

    Abstract: 本发明涉及高温气体流场数值模拟的技术领域,具体是一种飞行器在完全催化条件下的壁面参数分析方法。本发明所述方法能在多来流条件的流场下对飞行器完全催化壁面的组分质量分数分布进行分析,该方法采用最低化学焓假设确定壁面组分,不增加壁面迭代过程和工作量,易于实现且稳定性好;该方法保证了在分析完全催化热流时总是保守的;该方法还可避免采用平衡态假设分析多来流条件流场的完全催化状态时稳定性差、易发散的缺点。该方法可推广适用于各种来流情况下的壁面完全催化建模。实验表明,采用本发明所述的方法进行完全催化条件下的飞行器壁面参数分析,完全催化条件下的表面热流明显高于完全非催化条件,分析结果符合理论预期。

    一种凸台侧面平窗导引头结构及飞行器

    公开(公告)号:CN117360764A

    公开(公告)日:2024-01-09

    申请号:CN202311675953.3

    申请日:2023-12-08

    Abstract: 本发明公开了一种凸台侧面平窗导引头结构及飞行器,涉及飞行器技术领域。凸台侧面平窗导引头结构,包括共轴的、依次连接的球头、第一锥结构和第二锥结构,还包括凸台结构和窗口结构。其中,凸台结构位于第一锥结构的周面和第二锥结构的周面,且凸台结构的顶面凸出于第一锥结构的周面和第二锥结构的周面,经过第一锥结构轴线的平面中,凸台结构的顶线与第一锥结构的母线夹角、凸台结构的顶线与第二锥结构的母线夹角均为非零夹角;窗口结构包括窗框结构和用于供光学信号穿过的窗板,窗框结构位于凸台结构的中部,且窗框结构的中部具有通孔,窗板嵌合于通孔中。使用该导引头结构的飞行器的识别跟踪性能较强。

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