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公开(公告)号：CN114542311B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210198672.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了直喷发动机低温环境下缸内直喷控制方法及系统，根据喷油器和燃烧系统的基本参数计算喷油湿壁对应的临界曲轴角度；以标定的喷油结束角度小于所述临界曲轴角度为标定原则，对所述喷油器的喷油参数进行标定；判断所述直喷发动机是否处于低温环境，若处于低温环境，控制所述喷油器执行所述喷油参数，以完成低温环境下的缸内汽油直喷。相比现有技术，本发明能以标定的喷油结束角度小于所述临界曲轴角度为标定原则，对所述喷油器的喷油参数进行标定，使得标定出的喷油参数能有效避免油束喷到缸壁，从而有效解决低温环境下缸内直喷发动机的机油稀释问题，避免发动机的非正常磨损，且不增加额外的成本。
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公开(公告)号：CN114991922A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210604480.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆排放预警技术领域，公开了一种车辆NOx排放超标的实时预警方法，包括以下步骤：步骤1：采集车辆数据，作为车辆行驶数据集；步骤2：划分车辆行驶数据集，获得车辆行驶片段；步骤3：处理车辆行驶片段，得到有效车辆行驶片段；步骤4：按片段划分条件划分有效车辆行驶片段，得到行驶片段组；步骤5：按标准工况组建策略，从行驶分段组中选取有效车辆行驶片段，并组建成车辆实际排放测试工况；步骤6：根据车辆实际排放测试工况计算车辆NOx排放水平；步骤7：在车辆NOx排放水平不符合要求时按照预警策略进行实时预警。本发明能够及时且准确地判断车辆实际使用过程中的NOx排放是否超标并进行预警，有助于车辆NOx排放的科学监测和治理。
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公开(公告)号：CN114837766B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202210596277.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了发动机在高原环境的VVT控制方法及系统，当所述发动机处于高原环境时，判断发动机所处工况，当发动机需求的负荷处于部分负荷时，VVT不进行高原系数修正；当发动机的需求负荷大于某一标定负荷且持续一定时间则按外特性VVT开度转至外特性工况的VVT开度。本发明能解决发动机运行在高原环境运行时，在中小负荷VVT控制不准确导致发动机爆震和油耗恶化问题的同时，也能解决在大负荷VVT无法控制到外特性VVT开度导致扭矩进一步损失的问题。
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公开(公告)号：CN114542311A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210198672.2
申请日：2022-03-02
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: F02D41/30
Abstract: 本发明公开了直喷发动机低温环境下缸内直喷控制方法及系统，根据喷油器和燃烧系统的基本参数计算喷油湿壁对应的临界曲轴角度；以标定的喷油结束角度小于所述临界曲轴角度为标定原则，对所述喷油器的喷油参数进行标定；判断所述直喷发动机是否处于低温环境，若处于低温环境，控制所述喷油器执行所述喷油参数，以完成低温环境下的缸内汽油直喷。相比现有技术，本发明能以标定的喷油结束角度小于所述临界曲轴角度为标定原则，对所述喷油器的喷油参数进行标定，使得标定出的喷油参数能有效避免油束喷到缸壁，从而有效解决低温环境下缸内直喷发动机的机油稀释问题，避免发动机的非正常磨损，且不增加额外的成本。
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公开(公告)号：CN114991922B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202210604480.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆排放预警技术领域，公开了一种车辆NOx排放超标的实时预警方法，包括以下步骤：步骤1：采集车辆数据，作为车辆行驶数据集；步骤2：划分车辆行驶数据集，获得车辆行驶片段；步骤3：处理车辆行驶片段，得到有效车辆行驶片段；步骤4：按片段划分条件划分有效车辆行驶片段，得到行驶片段组；步骤5：按标准工况组建策略，从行驶分段组中选取有效车辆行驶片段，并组建成车辆实际排放测试工况；步骤6：根据车辆实际排放测试工况计算车辆NOx排放水平；步骤7：在车辆NOx排放水平不符合要求时按照预警策略进行实时预警。本发明能够及时且准确地判断车辆实际使用过程中的NOx排放是否超标并进行预警，有助于车辆NOx排放的科学监测和治理。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117131107A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202311105293.5
申请日：2023-08-30
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F16/2458 , G06F16/29 , G06F17/18 , G06F17/17 , G06Q50/30
Abstract: 本发明提出了一种重型商用车载重和道路坡度的联合估计方法，包括以下步骤：S1，采集车辆在行驶过程中所产生的数据信息，并通过无线网络将数据信息传输至数据存储及处理平台；S2，分割行驶数据片段；S3，筛选有效行驶数据：当某一个时刻的车速、加速度和发动机输出功率均大于相应的阈值时，该时刻的数据被筛选为有效行驶数据；S4，建立考虑重型商用车辆行驶阻力系数的载重和道路坡度的联合估计数学模型；S5，载重和道路坡度联合估计，从而分析重型商用车的整车质量和各个时刻的坡度情况。本发明能够可在车辆的整车和总成设计参数未知的情况下，进行重型商用车载重和道路坡度的联合估计；具有实时性高、监测区域广的特点。
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公开(公告)号：CN115081526A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210688425.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06K9/62 , G06F16/2458 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及机动车排放检测技术领域，具体涉及一种机动车排放危害识别和判定的方法。包括以下步骤：步骤1：对在用车的至少两种尾气排放检测制度的检测结果进行统计，按照对应检测制度的标准，分别确定对应的存在排放危害的车辆，将出现了存在排放危害车辆的车型作为疑似车型；步骤2：根据疑似车型确定待检测车型；步骤3：对待检测车型的在用车的尾气排放进行抽查，抽查时，同一车型中，尾气排放不合格的车辆的总数与该车型抽查的总数之间的比值为抽查不合格率，统计出抽查不合格率作为该待检测车型的排放检测不合格率。本发明中的机动车排放危害识别和判定的方法能够准确锁定容易出现排放危害的车辆。
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公开(公告)号：CN114837766A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210596277.X
申请日：2022-05-30
Applicant: 中南大学 , 中国汽车工程研究院股份有限公司
Abstract: 本发明公开了发动机在高原环境的VVT控制方法及系统，当所述发动机处于高原环境时，判断发动机所处工况，当发动机需求的负荷处于部分负荷时，VVT不进行高原系数修正；当发动机的需求负荷大于某一标定负荷且持续一定时间则按外特性VVT开度转至外特性工况的VVT开度。本发明能解决发动机运行在高原环境运行时，在中小负荷VVT控制不准确导致发动机爆震和油耗恶化问题的同时，也能解决在大负荷VVT无法控制到外特性VVT开度导致扭矩进一步损失的问题。
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公开(公告)号：CN115081526B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202210688425.0
申请日：2022-06-16
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06F18/2415 , G06F16/2458 , G06Q50/26
Abstract: 本发明涉及机动车排放检测技术领域，具体涉及一种机动车排放危害识别和判定的方法。包括以下步骤：步骤1：对在用车的至少两种尾气排放检测制度的检测结果进行统计，按照对应检测制度的标准，分别确定对应的存在排放危害的车辆，将出现了存在排放危害车辆的车型作为疑似车型；步骤2：根据疑似车型确定待检测车型；步骤3：对待检测车型的在用车的尾气排放进行抽查，抽查时，同一车型中，尾气排放不合格的车辆的总数与该车型抽查的总数之间的比值为抽查不合格率，统计出抽查不合格率作为该待检测车型的排放检测不合格率。本发明中的机动车排放危害识别和判定的方法能够准确锁定容易出现排放危害的车辆。
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公开(公告)号：CN119151592A
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202411254520.5
申请日：2024-09-09
Applicant: 中国汽车工程研究院股份有限公司
IPC: G06Q30/0202
Abstract: 本说明书实施例公开了一种汽车市场积分交易数据预测方法、装置及电子设备。该方法包括通过分析汽车市场的历史数据，基于不同算法计算其对应的历史积分合规成本、历史积分供需比和历史积分交易平均数据。接着，再通过以上计算数据构建得到汽车市场的积分交易预测模型，后续只需在该积分交易预测模型中输入现有数据，即可得到目标年份对应的积分交易预测数据。通过使用预测模型并可根据每年的实际预测情况不断优化预测参数，满足了积分交易预测数据结果的精准度要求，以提升各车企及汽车行业的战略规划和健康发展。
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