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公开(公告)号：CN116721482A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310343308.5
申请日：2023-03-31
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本申请涉及民用飞机航电技术领域，尤其涉及一种可弹射飞行记录系统。本申请实施例提供的可弹射飞行记录系统，可弹射飞行记录系统的应用阶段包括ADT阶段和PFLR阶段；ADT阶段包括处理组件，PFLR阶段包括可分离组件，可分离组件包括应急定位发射机和天线，天线与应急定位发射机连接，应急定位发射机与数据管理存储器以及处理组件连接，以实现ADT阶段和PFLR阶段的位置报告和报警。本申请提供的可弹射飞行记录系统在ADT阶段和PFLR阶段共同使用一个应急定位发射机，如此设置，既可以满足系统推进航空器追踪监控工作，同时也能够实现应急定位发射机的复用、集成以及减重，进一步节约飞机成本。
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公开(公告)号：CN110364032B
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN201910655913.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进入保护区方法，包括：利用卫星定位系统判断飞行器是否在管制区范围内；当所述飞行器在所述管制区范围内且需要进入保护区时，向塔台发送进入请求；当获取到准入命令时，控制所述飞行器进入所述保护区。本发明通过优化飞行器进入保护区的程序，通过使用卫星定位系统使得判断是否处于管制区范围更加准确快捷，并且可以使传统的人工完成的工作通过自动化完成，减少了由于忙中出错导致保护区入侵事件发生的几率，提高了飞行器跑道运行的安全性。
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公开(公告)号：CN112036771A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202011033031.9
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/00 , G06F16/28 , G06F16/245 , G06F16/22
Abstract: 本申请公开了一种飞机健康管理系统，所述系统包括：机载端和服务器端；所述机载端，用于采集飞机机载系统的运行参数，并将所述飞机机载系统的运行参数向所述服务器端发送；所述服务器端，用于根据所述飞机机载系统的运行参数进行健康管理分析，得到飞机健康分析结果。以实现减少机载端的计算存储资源的消耗，降低对于机载端的计算存储资源的要求，还可充分利用服务器端的计算分析能力、大数据和知识的支撑，实现了飞机故障智能推理和预测分析得到飞机健康分析结果，使得飞机健康分析结果更加准确；还利用服务器端的数据传递和集中管理，实现对机队的健康评估以及对机载数据的远程加载，辅助决策飞机的派遣。
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公开(公告)号：CN106228176A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610500703.X
申请日：2016-06-29
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
CPC classification number: G06N3/088 , G06K9/6251
Abstract: 本发明公开了一种基于工况数据检测设备状态的方法和系统，属于设备健康状态评估与预测技术领域，所述方法包括：获取设备的工况数据及每个工况数据对应的重要度；对工况数据进行归一化处理得到归一化工况数据；通过健康SOM模型获取归一化工况数据对应的健康度；对各个工况数据的重要度和健康度进行加权融合以得到设备健康度。本发明中提出了应用工况数据来检测设备状态的方法，解决了现有技术中采用仿真数据对设备状态进行检测存在的与实际应用差距大的问题；另外，本发明还考虑不同参数对设备状态的贡献度不同，通过将健康度与重要度进行加权融合，得到设备健康度。
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公开(公告)号：CN112801171B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202110097852.7
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06F18/2415 , G06F18/25
Abstract: 本发明公开了一种传感器虚警识别方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及故障诊断技术领域，用于识别传感器虚警。本发明的主要技术方案为：获取所述系统层级中的每个系统部件的故障模式集合#imgabs0#传感器状态集合#imgabs1#和传感器检测结果集合#imgabs2#所述系统部件对应一个或多个所述传感器；通过先验概率和所述传感器检测结果集合确定所述系统部件的故障模式集合中各系统部件的在不同故障模式下的置信度、所述传感器状态集合中各传感器在不同在状态下的置信度；根据所述各系统部件的在不同故障模式下的置信度、所述各传感器在不同在状态下的置信度识别传感器虚警。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116469191A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310305460.4
申请日：2023-03-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种飞行记录数据空地传输组件，所述空地传输组件包括基础应用模块、采集和处理模块、链路安全协商模块和传输控制模块，空地传输组件为独立硬件或以软件形态驻留在IMA中存在。该飞机记录数据空气传输组件增加飞行记录数据空地下传功能，避免空难事故中由于飞行数据记录器遗失、打捞困难、严重损毁导致的飞行记录数据难以获取的问题，有效减少搜寻、恢复飞行数据记录器产生的开销，空地传输组件充分复用现有飞机的飞行记录系统组成架构和空地通信能力，无需对航电系统产生过大改动，便于对已生产的飞机进行加改装工作，空地传输组件支持多种传输加密方式，保障飞行记录数据在传输过程中的安全性和保密性。
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公开(公告)号：CN112149746A
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202011033029.1
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G06K9/62
Abstract: 本发明公开了一种起落架剩余使用次数模型训练方法、装置、计算机设备及存储介质，涉及起落架收放技术领域，用于对飞机起落架的剩余使用次数进行预测。本发明的主要技术方案为：获取飞机起落架收起或放下时间的时间序列历史样本数据；从所述历史样本中提取所述起落架的样本长度特征、样本退化率特征、样本差分退化率特征和样本相对退化率特征，以及所述起落架的样本剩余使用次数；将所述起落架的样本长度特征、样本退化率特征、样本差分退化率特征和样本相对退化率特征组成特征向量，及所述起落架的剩余使用次数确定为标签；根据所述特征向量和所述标签进行模型训练，得到起落架剩余使用次数模型。
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公开(公告)号：CN110364032A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910655913.X
申请日：2019-07-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞行器进入保护区方法，包括：利用卫星定位系统判断飞行器是否在管制区范围内；当所述飞行器在所述管制区范围内且需要进入保护区时，向塔台发送进入请求；当获取到准入命令时，控制所述飞行器进入所述保护区。本发明通过优化飞行器进入保护区的程序，通过使用卫星定位系统使得判断是否处于管制区范围更加准确快捷，并且可以使传统的人工完成的工作通过自动化完成，减少了由于忙中出错导致保护区入侵事件发生的几率，提高了飞行器跑道运行的安全性。
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公开(公告)号：CN118859701A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410811588.2
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: G05B13/04
Abstract: 本发明涉及民用飞机航电技术领域，提供了一种自适应的飞行记录器遇险检测及弹射控制方法及系统，所述方法包括：实时获取飞机的飞行参数、实时对飞机所承受的载荷和所处环境进行感知、遇险检测、风险等级调整、飞行记录器弹射落点判断、飞行记录器弹射判断。所述系统包括飞行参数获取模块、传感器模块、遇险检测模块、风险等级调整模块、弹射落点区域计算模块和弹射判断模块。本发明通过进行遇险场景检测，进行风险等级调整，结合传感器检测结果，以及落点区域计算，进行综合判断，可实现当飞机遭遇事故时，记录器及时弹出，保存飞行数据用于事故调查，并减少对地面人员和建筑的损害。
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公开(公告)号：CN113467984B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202110816979.X
申请日：2021-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种飞机系统故障诊断方法、装置、计算机设备及存储介质，用于提高飞机系统故障诊断的准确性。主要技术方案为：获取飞机系统告警序列，所述飞机系统告警序列中由多个测试事件的告警信息组成；将所述飞机系统告警序列与诊断信息真值表中的记录逐一执行同或运算，确定与所述飞机系统告警序列对应的故障根因集合；所述故障根因集合中包含底事件节点发生故障的组合；其中，所述诊断信息真值表是根据飞机系统中所有测试点分别对应的最小割集和最小径集确定的。
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