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公开(公告)号：CN112896529B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202110260881.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/24
Abstract: 本发明属于电动航空技术领域，公开一种辅助推进装置及电动飞机，所述辅助推进装置包括中央体翼、短舱和动力机构，短舱固定在中央体翼上，短舱与中央体翼之间形成涵道，动力机构包括电池和第一推进件，电池安装在中央体翼的容置空间中，第一推进件与电池电连接，第一推进件安装于涵道中；所述电动飞机包括飞机本体、第二推进件和上述的辅助推进装置，第二推进件安装在飞机本体上，辅助推进装置对接在飞机本体上。辅助推进装置设置为飞翼布局，提高了升阻比，结构紧凑，增加了容置空间内的电池容积，并且短舱的设置增加了第一推进件的安装尺寸；进而辅助推进装置辅助第二推进件来驱动飞机本体飞行，提高了电动飞机的飞行航程。
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公开(公告)号：CN112896529A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110260881.0
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
IPC: B64D27/24
Abstract: 本发明属于电动航空技术领域，公开一种辅助推进装置及电动飞机，所述辅助推进装置包括中央体翼、短舱和动力机构，短舱固定在中央体翼上，短舱与中央体翼之间形成涵道，动力机构包括电池和第一推进件，电池安装在中央体翼的容置空间中，第一推进件与电池电连接，第一推进件安装于涵道中；所述电动飞机包括飞机本体、第二推进件和上述的辅助推进装置，第二推进件安装在飞机本体上，辅助推进装置对接在飞机本体上。辅助推进装置设置为飞翼布局，提高了升阻比，结构紧凑，增加了容置空间内的电池容积，并且短舱的设置增加了第一推进件的安装尺寸；进而辅助推进装置辅助第二推进件来驱动飞机本体飞行，提高了电动飞机的飞行航程。
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公开(公告)号：CN111308455A
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN202010190498.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种用于确定飞行器离地高度的方法和系统。该方法包括：使用所述飞行器的无线电高度表进行无线电测距来计算初始飞行器离地高度；基于所述飞行器的俯仰角、起落架状态、和/或所述飞行器的构型数据来调整所述初始飞行器离地高度以获得经调整的飞行器离地高度；以及将所述经调整的飞行器离地高度输出为所述飞行器的离地高度。
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公开(公告)号：CN111308455B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202010190498.8
申请日：2020-03-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本公开涉及一种用于确定飞行器离地高度的方法和系统。该方法包括：使用所述飞行器的无线电高度表进行无线电测距来计算初始飞行器离地高度；基于所述飞行器的俯仰角、起落架状态、和/或所述飞行器的构型数据来调整所述初始飞行器离地高度以获得经调整的飞行器离地高度；以及将所述经调整的飞行器离地高度输出为所述飞行器的离地高度。
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公开(公告)号：CN113689741A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202111049422.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 西北工业大学
IPC: G08G9/02
Abstract: 本申请涉及一种基于性能优化的飞机垂直剖面避撞方案。所述方案包括：确定飞行避让的边界条件；确定飞行中空中交通冲突对象；基于所述飞机的性能，利用飞机运动的状态方程和性能优化指标来生成优化的飞机爬升和/或下降阶段的高度变化率并生成相应的垂直速度指令Vsp；将基于性能优化生成的垂直速度指令Vsp与来自交通告警防撞系统固定的垂直速度指令进行比较，并根据比较结果输出最终的垂直速度指令。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119036961A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411389830.8
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种承力结构及该承力结构的加工方法，能够在提高抗拉强度的同时避免抗压强度的大量冗余，能够避免抗拉强度的提高所引起的重量增大。所述承力结构包括：芯部，所述芯部由金属材料构成；以及外围部，所述外围部至少包覆所述芯部的受拉表面，所述外围部在外围部与所述芯部进行接合之前使多个单层纤维增强复合材料预先层叠而成的单一层叠纤维增强复合材料构成，或者所述外围部是由在外围部与所述芯部进行接合的过程中使多个单层纤维增强复合材料层叠而构成，其特征在于，在所述芯部的所述受拉受拉表面设置有用于连接所述外围部的多个弯钩部。
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公开(公告)号：CN116424547A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310430093.0
申请日：2023-04-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种减速板控制装置，包括：控制盒体，该盒体包括控制引导槽，该引导槽包括多个档位标识，对应于减速板预位、减速板收回位和至少一个减速板开位；减速板手柄，该手柄包括固定杆头和连接杆，其中，连接杆能够沿着控制引导槽移动；以及锁定装置，包括配合到固定杆头的锁定按钮，锁定按钮能够在第一和第二位置之间位移，使得在减速板手柄处于减速板预位或减速板收回位时，锁定按钮处于第一位置，而在减速板手柄处于至少一个减速板开位时，锁定按钮处于第二位置。这样，在减速板手柄处于不同的档位时，锁定按钮能处于不同的位置，使得在操作减速板手柄时非常直接地感知锁定按钮的位置变化，从而防止误操作。本发明还涉及一种飞行器。
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公开(公告)号：CN113689741B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111049422.4
申请日：2021-09-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 西北工业大学
IPC: G08G9/02
Abstract: 本申请涉及一种基于性能优化的飞机垂直剖面避撞方案。所述方案包括：确定飞行避让的边界条件；确定飞行中空中交通冲突对象；基于所述飞机的性能，利用飞机运动的状态方程和性能优化指标来生成优化的飞机爬升和/或下降阶段的高度变化率并生成相应的垂直速度指令Vsp；将基于性能优化生成的垂直速度指令Vsp与来自交通告警防撞系统固定的垂直速度指令进行比较，并根据比较结果输出最终的垂直速度指令。
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公开(公告)号：CN213768994U
公开(公告)日：2021-07-23
申请号：CN202022809179.9
申请日：2020-11-27
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D47/00
Abstract: 本实用新型涉及一种传感器的安装垫板。该安装垫板包括：第一垫板，第一垫板包括第一中心通孔和围绕第一中心通孔周向布置的第一安装孔；第二垫板，第二垫板包括第二中心通孔和围绕第二中心通孔周向布置的第二安装孔，其中，第一安装孔的周向尺寸大于第二安装孔的周向尺寸；以及用于定位第一垫板与第二垫板的相对位置的定位结构；其中，第一安装孔的中心与第一中心通孔的中心的距离等于第二安装孔的中心与第二中心通孔的中心的距离。通过该安装垫板，仅需要依靠该角度可调节的安装垫板的等效工装重新定位第一垫板上的定位结构，即可实现传感器/探头安装角度的变动。不需要重制或报废安装垫板，从而节省了制造、人工和时间成本。
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公开(公告)号：CN306793755S
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202130129824.X
申请日：2021-03-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心 , 中国商用飞机有限责任公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：无人机。
2.本外观设计产品的用途：用于辅助推进无人机。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
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