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公开(公告)号：CN110698983A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911126265.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D167/08 , C09D5/22
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领。本发明提供的用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30-50份油溶性树脂、30-50份溶剂、0.5-2份荧光显色剂、5-18份增韧剂、0.1-0.5份涂料助剂。本涂料形成的涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；25℃下的干燥时间控制为2-3小时左右；在-60℃条件下不开裂、不脱落；涂膜能够光滑平整；性能优异，耐水、耐湿热、耐高低温循环；有显色性优异，燃油滴落即刻溶解显色，显色痕迹一直保留；涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油可轻易擦去；去除之后对飞机蒙皮无伤害优点。
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公开(公告)号：CN110819233A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911125941.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D133/04 , C09D5/38 , C09D5/36 , C09D7/47 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领域。本发明提供的一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30-50份油溶性树脂、30-50份溶剂、0.5~2份显色剂、5-18份增韧剂以及0.1-5份涂料助剂。本发明提供的涂料具有附着力优异，涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；干燥速度快，25℃下喷涂后2小时即可干燥成膜；耐水、耐湿热、耐高低温循环；显色性优异，燃油滴落即刻显色，显色痕迹可直接观察、可长期保留；显色涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油浸润片刻即可轻易擦去；对飞机蒙皮无伤害等优点。
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公开(公告)号：CN110698983B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911126265.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D167/08 , C09D5/22
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领。本发明提供的用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30‑50份油溶性树脂、30‑50份溶剂、0.5‑2份荧光显色剂、5‑18份增韧剂、0.1‑0.5份涂料助剂。本涂料形成的涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；25℃下的干燥时间控制为2‑3小时左右；在‑60℃条件下不开裂、不脱落；涂膜能够光滑平整；性能优异，耐水、耐湿热、耐高低温循环；有显色性优异，燃油滴落即刻溶解显色，显色痕迹一直保留；涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油可轻易擦去；去除之后对飞机蒙皮无伤害优点。
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公开(公告)号：CN110819233B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911125941.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D133/04 , C09D5/38 , C09D5/36 , C09D7/47 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领域。本发明提供的一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30‑50份油溶性树脂、30‑50份溶剂、0.5~2份显色剂、5‑18份增韧剂以及0.1‑5份涂料助剂。本发明提供的涂料具有附着力优异，涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；干燥速度快，25℃下喷涂后2小时即可干燥成膜；耐水、耐湿热、耐高低温循环；显色性优异，燃油滴落即刻显色，显色痕迹可直接观察、可长期保留；显色涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油浸润片刻即可轻易擦去；对飞机蒙皮无伤害等优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222297291U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202420290556.8
申请日：2024-02-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 一种传感器接嘴和管路组件，包括其上设有通向内部的开口的管路；以及传感器接嘴，包括接嘴部分，该接嘴部分的开口与管路的开口对准，从而与管路的内部连通，用于供传感器穿过这两个开口插入到管路的内部中，以及主体部分，该主体部分用于将传感器接嘴可拆卸地安装至管路，其中，所述接嘴部分具有凸台，该凸台穿过管路的开口延伸到管路的内部。传感器接嘴还包括第一密封件和第二密封件，第一密封件围绕凸台设置，并且第二密封件围绕管路设置。
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公开(公告)号：CN222483834U
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202421253474.2
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: H01R13/52 , H01R13/533 , H01R13/516
Abstract: 本实用新型提出了一种连接器组件，连接器组件用于电气连接，连接器组件包括壳体、绝缘体，壳体与绝缘体之间存在径向间隙，在绝缘体与壳体之间布置有轴向定位件，轴向定位件将绝缘体轴向定位，在轴向定位件与壳体之间存在轴向间隙，在轴向间隙内填充有刚性填充材料，并且其中，在壳体与绝缘体之间的径向间隙内填充有耐高温填充材料。该连接器组件可以起到以下有益效果：通过耐高温填充材料对绝缘体进行径向固定以及通过轴向定位件和刚性填充材料对绝缘体进行轴向固定，使得连接器组件能够耐高温、抗高振、耐火以及密封性良好，且结构更简易，降低制造成本。
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公开(公告)号：CN216735607U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202220308638.1
申请日：2022-02-16
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本实用新型提供一种飞机电气线路互联系统及其线束绑扎装置，线束绑扎装置包括固定单元以及一对扎带单元。固定单元具有沿固定单元长度方向布设的多个插入孔，每个插入孔内均设置有第一配合部。一对扎带单元分别连接于固定单元长度方向上的两端，每个扎带单元上均设置有多个第二配合部。其中，扎带单元为挠性件，在外力作用下可弯曲，以使扎带单元的自由端可插入至任一插入孔中，在插入状态下，第一配合部与第二配合部配合限制扎带单元自插入孔中脱出。通过本线束绑扎装置能够满足绑扎后的线束具有不同隔离距离的需求。
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公开(公告)号：CN221984880U
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202323520405.1
申请日：2023-12-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 上海航空工业(集团)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于飞机水平安定面的固定、定位和功能测试工装包括依次连接的垂尾接头、垂尾接头连接件、垂尾接头螺杆、正反螺母、水平安定面接头螺杆、水平安定面接头连接件和水平安定面接头；该工装被设置为，通过垂尾接头连接件和水平安定面连接件，使垂尾接头螺杆和水平安定面接头螺杆能适应不同飞机的垂尾和水平安定面角度。本实用新型通过连接件可调整角度地连接垂尾接头与垂尾接头螺杆或水平安定面接头与水平安定面接头螺杆，减小了工装使用过程中的装配应力。
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公开(公告)号：CN219151847U
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202320172432.5
申请日：2023-01-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院 , 贵州航天电器股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于继电器的总装点焊工艺的夹具，夹具包括夹持部、U形簧调节部，以及电磁部压紧部。通过在夹具体的前后两侧上设置定位块、左右两侧上设置调节部和下侧设置压紧部，采用前后定位块实施对继电器的前后定位，采用左右调节部调节接触部与电磁部的左右相对位置，从而间接实施调节U形簧的位置，采用压紧部实施电磁部与接触部的紧密贴合，最终实现对于平衡力式继电器的电磁部、接触部和U形簧的定位和固定。
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