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公开(公告)号：CN110819233A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911125941.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D133/04 , C09D5/38 , C09D5/36 , C09D7/47 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领域。本发明提供的一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30-50份油溶性树脂、30-50份溶剂、0.5~2份显色剂、5-18份增韧剂以及0.1-5份涂料助剂。本发明提供的涂料具有附着力优异，涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；干燥速度快，25℃下喷涂后2小时即可干燥成膜；耐水、耐湿热、耐高低温循环；显色性优异，燃油滴落即刻显色，显色痕迹可直接观察、可长期保留；显色涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油浸润片刻即可轻易擦去；对飞机蒙皮无伤害等优点。
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公开(公告)号：CN110698983A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911126265.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D167/08 , C09D5/22
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领。本发明提供的用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30-50份油溶性树脂、30-50份溶剂、0.5-2份荧光显色剂、5-18份增韧剂、0.1-0.5份涂料助剂。本涂料形成的涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；25℃下的干燥时间控制为2-3小时左右；在-60℃条件下不开裂、不脱落；涂膜能够光滑平整；性能优异，耐水、耐湿热、耐高低温循环；有显色性优异，燃油滴落即刻溶解显色，显色痕迹一直保留；涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油可轻易擦去；去除之后对飞机蒙皮无伤害优点。
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公开(公告)号：CN110698983B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201911126265.5
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D167/08 , C09D5/22
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领。本发明提供的用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30‑50份油溶性树脂、30‑50份溶剂、0.5‑2份荧光显色剂、5‑18份增韧剂、0.1‑0.5份涂料助剂。本涂料形成的涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；25℃下的干燥时间控制为2‑3小时左右；在‑60℃条件下不开裂、不脱落；涂膜能够光滑平整；性能优异，耐水、耐湿热、耐高低温循环；有显色性优异，燃油滴落即刻溶解显色，显色痕迹一直保留；涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油可轻易擦去；去除之后对飞机蒙皮无伤害优点。
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公开(公告)号：CN110819233B
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN201911125941.7
申请日：2019-11-18
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心 , 复旦大学
IPC: C09D193/04 , C09D133/04 , C09D5/38 , C09D5/36 , C09D7/47 , C09D7/65 , C09D7/63 , C09D7/20
Abstract: 本发明提供了一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料，属于涂料领域。本发明提供的一种用于检验飞机在飞行过程中燃油溢出的显色涂料包含有按重量份计的30‑50份油溶性树脂、30‑50份溶剂、0.5~2份显色剂、5‑18份增韧剂以及0.1‑5份涂料助剂。本发明提供的涂料具有附着力优异，涂膜可经受住飞机试飞过程中空气大速度0.85Ma不脱落；干燥速度快，25℃下喷涂后2小时即可干燥成膜；耐水、耐湿热、耐高低温循环；显色性优异，燃油滴落即刻显色，显色痕迹可直接观察、可长期保留；显色涂层易清除，飞机试飞结束后，航空燃油浸润片刻即可轻易擦去；对飞机蒙皮无伤害等优点。
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公开(公告)号：CN118913609A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202410981831.5
申请日：2024-07-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明涉及一种用于失速与抖振飞行试验的实时监控方法和设备。该方法包括访问飞机上的传感器在一时间段内生成的传感器数据。该方法还包括基于传感器数据计算包括升力系数、抖振强度、减速率的关键参数数据集。该方法还包括显示设备显示该关键参数数据集。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109740936B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910004289.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06Q10/06 , G07C5/08 , G06F3/01 , G06F3/0487
Abstract: 本发明公开了一种用于民机驾驶舱可用性评估的系统,包含评估软件和视频跟踪测量系统，评估软件根据视频跟踪测量系统采集的数据和自身提供的编辑界面获取任务完成率指标数据、出错频度指标数据、求助频度指标数据、误操作修正指标数据、可学习性指标数据、任务难度指标数据、认知负荷指标数据、人机交互界面满意度指标数据、舒适度指标数据、驾驶舱安全性设计指标数据、人机交互安全性指标数据，根据上述指标数据以及确定的评估场景得到包含有效性指标数据、效率指标数据、满意度指标数据、安全性指标数据的评估结果。本发明将驾驶舱评估客观测量与主观评价相结合，能更好的对民机驾驶舱可用性进行评价。
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公开(公告)号：CN109740936A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910004289.7
申请日：2019-01-03
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06Q10/06 , G07C5/08 , G06F3/01 , G06F3/0487
Abstract: 本发明公开了一种用于民机驾驶舱可用性评估的系统,包含评估软件和视频跟踪测量系统，评估软件根据视频跟踪测量系统采集的数据和自身提供的编辑界面获取任务完成率指标数据、出错频度指标数据、求助频度指标数据、误操作修正指标数据、可学习性指标数据、任务难度指标数据、认知负荷指标数据、人机交互界面满意度指标数据、舒适度指标数据、驾驶舱安全性设设指标数据、人机交互安全性指标数据，根据上述指标数据以及确定的评估场景得到包含有效性指标数据、效率指标数据、满意度指标数据、安全性指标数据的评估结果。本发明将驾驶舱评估客观测量与主观评价相结合，能更好的对民机驾驶舱可用性进行评价。
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公开(公告)号：CN112199397B
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202011132873.X
申请日：2020-10-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06F16/2455 , G06F16/248 , G06F16/25
Abstract: 本发明公开了一种试飞数据分析软件及试飞数据分析方法，建立选定试飞数据文件的内存文件映射，预加载部分试飞数据文件内容，获取试飞数据的特征索引；利用参数模板得到所需的关键参数数据；根据选取的关键参数数据及试飞数据特征索引，从试飞数据文件中选定试飞数据段，并通过内存文件映射方式导入到内存中进行管理；利用计算分析模板针对选取的关键参数数据自动完成计算分析，生成分析数据；生成曲线图；应用绘图模板完成曲线自动标注；完成数据导出和曲线图片导出。本发明实现试飞数据快速分析的规范化和标准化。
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公开(公告)号：CN114896816A
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202210656267.0
申请日：2022-06-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
IPC: G06F30/20 , G06F17/11 , G06K9/62 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种试飞数据辨识系统，所述系统包括数据管理模块，操作激励提取模块，数据管理模块，操作激励提取模块，数据预处理模块，重构模块，敏感度分析模块，验证模块，本发明可以实现试飞数据的快速辨识。
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公开(公告)号：CN113328788A
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN202110636196.3
申请日：2021-06-08
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司民用飞机试飞中心
Abstract: 本发明提供了一种用于机载北斗短报文收发系统的测试系统及测试方法。包括：机载北斗短报文收发系统，其作为待测系统设置于飞机上，用于接收和发送北斗短报文信息；DGPS模块，其设置于所述飞机上，用于输出所述飞机的位置信息；地面站，其与所述机载北斗短报文收发系统通过卫星链路无线连接，用于接收所述北斗短报文信息和所述位置信息并进行分析得到测试结果。该方法用于机载北斗短报文收发系统的飞行验证，改善了现有技术中不能全面考虑飞机姿态、飞行速度等影响，且对系统的验证存在一定局限性，不能完全适用于设备的适航审定试飞的问题。
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