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公开(公告)号：CN103471532B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201310410669.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: G01B11/25 , G01B11/306
Abstract: 本发明提供了一种测量飞行器表面波纹度的系统以及相应方法。该系统包括如下部件：激光轮廓扫描模块，用于发射激光至飞行器表面，接收飞行器表面反射回的激光，并获得代表飞行器表面截面线轮廓的数据；数字信号处理器，用于对来自该激光轮廓扫描模块的数据进行处理，得到波纹度计算模块可以处理的数据；波纹度计算模块，用于根据处理后的代表飞行器表面截面线轮廓的数据，计算出该飞行器表面的波纹度。通过本发明的实施方式，可以在非接触的情况下，瞬时获取被测机体表面某一截面的波纹度信息。信息采集过程迅速高效，能有效避免数据采集过程中产生的误差。
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公开(公告)号：CN107804469B
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN201710874106.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机。本发明的飞机包括筒状的机身，还包括设置于机身前段的全动前翼、设置于机身尾段上方的发动机、以及设置于机身中后段的机翼，所述机翼采用带支撑杆的上单翼，所述支撑杆的一端连接至机身腹部、另一端连接至所述上单翼。本发明的飞机，具备低阻、低噪的特性，能够显著提高飞机的燃油经济性，并显著降低舱内噪声，同时还具有出色的可操纵性和稳定性。
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公开(公告)号：CN117864378A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202410051795.2
申请日：2024-01-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明涉及一种集成有分布式涵道风扇的机翼。该集成有分布式涵道风扇的机翼包括：分布式涵道风扇，分布式涵道风扇集成到机翼的内段翼上；短舱，短舱部分地包围分布式涵道风扇；以及升力均衡装置，升力均衡装置设在短舱在展向方向上的外侧端部处，其中升力均衡装置包括至少一个翼片，并且至少一个翼片在升力均衡装置在展向方向上的装置展向长度上产生装置升力。
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公开(公告)号：CN114655421B
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202210295393.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种三翼面飞行器的气动布局，包括：机身，所述机身具有彼此背离的头部及尾部；前翼与机翼，所述前翼与所述机翼沿着从前往后的方向依次固定连接至所述机身；尾撑，所述尾撑固定连接至所述机翼或者所述机身并且向后延伸；垂直尾翼，所述垂直尾翼固定连接至所述尾撑的末端；以及水平尾翼，所述水平尾翼固定连接至所述尾撑或者所述垂直尾翼；其中，所述机翼上固定安装有至少两台第一推进单元；所述尾部固定安装有第二推进单元。根据本发明，其采用多发小功率推进装置配合单发大功率辅助推进装置提高飞行任务全程的整体效率，降低飞行过程中的能源消耗，满足飞行器节能、减排和降噪的绿色航空要求。
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公开(公告)号：CN105405093B
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201510770666.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 金鼎
Abstract: 本发明涉及飞机驾驶舱视界增强系统和方法。飞机驾驶舱视界增强系统包括：正位、左位和右位摄像装置，正位摄像装置设置在驾驶员眼位点和飞机风挡立柱之间，拍摄角度正对飞机风挡立柱，左位和右位摄像装置分别设置在飞机风挡立柱的左侧和右侧，拍摄角度分别指向偏向飞机风挡立柱的右侧和左侧；图像处理装置，用于对正位摄像装置、左位摄像装置和右位摄像装置所拍摄的正位图像、左位图像和右位图像进行图像合成和图像匹准，获得飞机风挡立柱遮挡区域图像；显示装置，用于显示所获得的飞机风挡立柱遮挡区域图像。本发明的飞机驾驶舱视界增强系统和方法能起到以下有益技术效果：能精确显示风挡立柱遮挡区域图像，弥补风挡立柱对驾驶舱视界遮挡的弊端。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105405093A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510770666.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Inventor： 金鼎
Abstract: 本发明涉及飞机驾驶舱视界增强系统和方法。飞机驾驶舱视界增强系统包括：正位、左位和右位摄像装置，正位摄像装置设置在驾驶员眼位点和飞机风挡立柱之间，拍摄角度正对飞机风挡立柱，左位和右位摄像装置分别设置在飞机风挡立柱的左侧和右侧，拍摄角度分别指向偏向飞机风挡立柱的右侧和左侧；图像处理装置，用于对正位摄像装置、左位摄像装置和右位摄像装置所拍摄的正位图像、左位图像和右位图像进行图像合成和图像匹准，获得飞机风挡立柱遮挡区域图像；显示装置，用于显示所获得的飞机风挡立柱遮挡区域图像。本发明的飞机驾驶舱视界增强系统和方法能起到以下有益技术效果：能精确显示风挡立柱遮挡区域图像，弥补风挡立柱对驾驶舱视界遮挡的弊端。
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公开(公告)号：CN103471532A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310410669.3
申请日：2013-09-10
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: G01B11/25 , G01B11/306
Abstract: 本发明提供了一种测量飞行器表面波纹度的系统以及相应方法。该系统包括如下部件：激光轮廓扫描模块，用于发射激光至飞行器表面，接收飞行器表面反射回的激光，并获得代表飞行器表面截面线轮廓的数据；数字信号处理器，用于对来自该激光轮廓扫描模块的数据进行处理，得到波纹度计算模块可以处理的数据；波纹度计算模块，用于根据处理后的代表飞行器表面截面线轮廓的数据，计算出该飞行器表面的波纹度。通过本发明的实施方式，可以在非接触的情况下，瞬时获取被测机体表面某一截面的波纹度信息。信息采集过程迅速高效，能有效避免数据采集过程中产生的误差。
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公开(公告)号：CN114655421A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202210295393.8
申请日：2022-03-23
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明的实施例公开了一种三翼面飞行器的气动布局，包括：机身，所述机身具有彼此背离的头部及尾部；前翼与机翼，所述前翼与所述机翼沿着从前往后的方向依次固定连接至所述机身；尾撑，所述尾撑固定连接至所述机翼或者所述机身并且向后延伸；垂直尾翼，所述垂直尾翼固定连接至所述尾撑的末端；以及水平尾翼，所述水平尾翼固定连接至所述尾撑或者所述垂直尾翼；其中，所述机翼上固定安装有至少两台第一推进单元；所述尾部固定安装有第二推进单元。根据本发明，其采用多发小功率推进装置配合单发大功率辅助推进装置提高飞行任务全程的整体效率，降低飞行过程中的能源消耗，满足飞行器节能、减排和降噪的绿色航空要求。
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公开(公告)号：CN107804469A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710874106.8
申请日：2017-09-25
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种飞机。本发明的飞机包括筒状的机身，还包括设置于机身前段的全动前翼、设置于机身尾段上方的发动机、以及设置于机身中后段的机翼，所述机翼采用带支撑杆的上单翼，所述支撑杆的一端连接至机身腹部、另一端连接至所述上单翼。本发明的飞机，具备低阻、低噪的特性，能够显著提高飞机的燃油经济性，并显著降低舱内噪声，同时还具有出色的可操纵性和稳定性。
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公开(公告)号：CN216694802U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202220343948.7
申请日：2022-02-21
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G01B5/28
Abstract: 本实用新型是一种用于飞机表面波纹度测量的数据自动采集装置，涉及外形波纹度测量装置技术领域，该装置主要包括传统机械式测量设备、齿轮传动机构、以及周期性开关触发机构(含手动控制开关)，可以在不改变原有测量装置测量波纹度的基础功能的情况下，通过机械方式自动采集测量点数据的功能，其成本较低、可灵活选择测点间距、且不需要复杂的数控器件。
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