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公开(公告)号：CN118062244A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410312842.4
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了故障隔离系统及故障隔离方法，涉及飞机动力装置控制与操纵系统相关技术领域，用于解决驱动件卡阻会对推力件的操纵产生不利影响的问题。本申请提供的故障隔离系统包括控制单元；信息获取单元耦合至所述控制单元，用于获取油门台的工作信息；隔离作动单元耦合至所述控制单元，并与驱动件连接；其中：所述控制单元根据所述工作信息，判断所述驱动件是否发生卡阻；当所述驱动件发生卡阻时，所述控制单元控制所述隔离作动单元带动所述驱动件远离所述推力件。
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公开(公告)号：CN117864400A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311821898.4
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D31/02 , B64D45/00 , B64D45/02 , H02J9/06 , H02M1/32 , H02M1/00 , H02H9/04 , H02H9/02 , H02H7/12
Abstract: 本申请提出一种电动油门的控制电路、控制方法、飞行器及存储介质，所述控制电路包括：第一油门台电源模块、第二油门台电源模块、第一角度解析器以及第二角度解析器；所述第一油门台电源模块与所述第一角度解析器串联以构成第一支路；所述第二油门台电源模块与所述第二角度解析器串联以构成第二支路；所述第一支路电连接在第一飞机电源与所述电动油门之间；所述第二支路电连接在第二飞机电源与所述电动油门之间；其中，所述第一油门台电源模块电连接在所述第一角度解析器与所述第一飞机电源之间；所述第二油门台电源模块电连接在所述第二角度解析器与所述第二飞机电源之间。
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公开(公告)号：CN222910937U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202421704848.8
申请日：2024-07-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F16K31/126 , F16K1/00 , F16K1/32
Abstract: 本申请公开了一种安全活门及飞行器，涉及飞行器相关技术领域。本申请提供的安全活门包括：阀盖沿中心轴线滑动设置于壳体内，阀盖的外缘与壳体弹性密封连接，以将壳体分隔为互不连通的第一腔和第二腔，第一腔和第二腔均用于与飞行器的座舱内部连通；压差组件包括压差腔与封堵件，压差腔与外界大气连通，第一腔上设有与压差腔连通的通孔，封堵件活动设于通孔内以打开或封堵通孔；导流盘设于第二腔，且位于阀盖的内侧并与之围合形成与第二腔连通的作动腔；驱动机构包括驱动组件、输出件和柔性牵引件，所述驱动组件安装于所述壳体并与所述输出件连接，所述输出件设于所述第一腔内，所述柔性牵引件的第一端与所述输出件连接，第二端与所述阀盖连接。
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公开(公告)号：CN222209117U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202323587745.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本申请公开了一种用于飞机上的释压活门，包括：阀体，其为筒状；两个阀座，相对设置在阀体的两端；阀芯，固定设置于阀体内；以及阀板，可滑动连接至阀芯；其中，阀体与阀芯、阀座、阀板同轴设置；阀芯包括阀杆和弹性件，弹性件套设于阀杆上，弹性件的一端固定连接至两个阀座中的一个，另一端连接至阀板；当气体流经所述阀芯时，气体的压力作用于阀板，通过弹性件的作用力，约束阀板在阀杆上做轴向运动。本申请的释压活门可以替代现有的阀板和地面活门，该释压活门能够兼顾飞机在各种状态下释压功能，并且能够减小阀板和地面活门在飞机上的占用空间，从而减轻飞机的整体重量。
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